11ページ目: ペダル・ステップ・カバー

純正ブレーキマスター使用可能。純正ブレーキホース使用可能(純正長にて使用できます)。タンデムステップ使用可能。逆チェンジ対応。ABSモデル対応。

純正ブレーキマスター使用可能。純正ブレーキホース使用可能(純正長にて使用できます)。タンデムステップ使用可能。逆チェンジ対応。ABSモデル対応。

逆シフトパターン対応。純正ブレーキホース使用可能。純正ブレーキマスター、ブレーキスイッチ使用可能。タンデム：OK。サイドスタンド：OK。

純正マフラーを使用する場合、純正タンデムステップに干渉するため使用できないポジションがあります。予めご了承ください。純正ブレーキスイッチを使用するにあたり、純正スイッチスプリングが長い為スプリングを曲げて長さを調整してください。00モデル以降は、チェンジペダルの調整位置によっては、サイドスタンドとのクリアランスが狭くシフトチェンジの際、邪魔になる場合があります。その際はストレートタイプのサイドスタンドに変更することで解消できます。

純正マフラーを使用する場合、純正タンデムステップに干渉するため使用できないポジションがあります。予めご了承ください。純正ブレーキスイッチを使用するにあたり、純正スイッチスプリングが長い為スプリングを曲げて長さを調整してください。00モデル以降は、チェンジペダルの調整位置によっては、サイドスタンドとのクリアランスが狭くシフトチェンジの際、邪魔になる場合があります。その際はストレートタイプのサイドスタンドに変更することで解消できます。

2013-2015年モデル・・・純正マフラー、OVER製マフラー(品番16-22-01、16-22-02)対応。純正ブレーキマスター、ブレーキスイッチ、ブレーキホース対応。ブレーキホースは純正長にて使用できます。タンデムステップ使用可。逆チェンジ不可。2016年-モデルは純正マフラーと同時装着が出来ません。2016年-モデルへ装着可能であるマフラーはOVER製品番：16-221-07、16-22-051、16-22-01、16-22-02、13-22-21R、13-22-23R。

2013-2015年モデル・・・純正マフラー、OVER製マフラー(品番16-22-01、16-22-02)対応。純正ブレーキマスター、ブレーキスイッチ、ブレーキホース対応。ブレーキホースは純正長にて使用できます。タンデムステップ使用可。逆チェンジ不可。2016年-モデルは純正マフラーと同時装着が出来ません。2016年-モデルへ装着可能であるマフラーはOVER製品番：16-221-07、16-22-051、16-22-01、16-22-02、13-22-21R、13-22-23R。

2013-2015年モデル・・・純正マフラー対応。純正ブレーキマスター、ブレーキスイッチ、ブレーキホース対応。ブレーキホースは純正長にて使用できます。タンデムステップ使用不可。逆チェンジ不可。タンデムステップを使用の際はOVER品番：51-22-11をお勧めします。2016年-モデルは純正マフラーと同時装着が出来ません。2016年-モデルへ装着可能であるマフラーはOVER製品番：16-221-07、及び13-22-23R。

2013-2015年モデル・・・純正マフラー対応。純正ブレーキマスター、ブレーキスイッチ、ブレーキホース対応。ブレーキホースは純正長にて使用できます。タンデムステップ使用不可。逆チェンジ不可。タンデムステップを使用の際はOVER品番：51-22-11をお勧めします。2016年-モデルは純正マフラーと同時装着が出来ません。2016年-モデルへ装着可能であるマフラーはOVER製品番：16-221-07、及び13-22-23R。

可動トゥーペグ。足のサイズに合わせたポジショニングが選択可能です。チェンジペダル。ブレーキペダル稼動部にベアリングを採用。純正タンデムステップOK。純正ブレーキホースOK。逆チェンジOK。純正マフラーOK。OVER製マフラーOK。マフラーバルブユニット取付対応。CB1100EXモデルに取付ける際はオプションのマフラーステー(L側)が必要です。品名：マフラーステー(L側) 品番：90-181-00

ディスクブレーキ専用。正、逆チェンジ対応。NSR50、80用リアブレーキマスター対応。APE100Dモデルは純正ブレーキマスター及び純正ブレーキホースが使用可能。純正キックアームは使用不可(NSR50用キックアームをご使用ください)。OVER製ツインマフラー(13-11-12、13-11-14)は同時装着不可。サイドスタンドを使用する際はサイドスタンドホルダーが必要です。サイドスタンドホルダー品番：90-11-01(APE50 -07)。90-11-02(APE50 08-)。90-11-03(APE100 -08)

ディスクブレーキ用(純正ドラム車をディスク仕様にした場合のみ取付け可能)。NSR用ブレーキマスター取り付け可能。純正キックアーム使用不可(NSR50用キックアームをご使用ください)。可倒式ステップバー標準装備。APE100Dモデルには装着できません。APE100Dは品番51-111-03をご使用ください。サイドスタンドを使用する際はサイドスタンドホルダーが必要です。サイドスタンドホルダー品番：90-11-01(APE50 -07)。90-11-02(APE50 08-)。90-11-03(APE100 -08)

ディスクブレーキ用(純正ドラム車をディスク仕様にした場合のみ取付け可能)。NSR用ブレーキマスター取り付け可能。純正キックアーム使用不可(NSR50用キックアームをご使用ください)。可倒式ステップバー標準装備。APE100Dモデルには装着できません。APE100Dは品番51-111-03をご使用ください。サイドスタンドを使用する際はサイドスタンドホルダーが必要です。サイドスタンドホルダー品番：90-11-01(APE50 -07)。90-11-02(APE50 08-)。90-11-03(APE100 -08)

純正ドラムブレーキ対応。可倒式ステップバー標準装備。純正ブレーキランプスイッチ使用可能。純正キックアーム使用不可(NSR50用キックアームをご使用ください)。サイドスタンドを使用する際はサイドスタンドホルダーが必要です。サイドスタンドホルダー品番：90-11-01(APE50 -07)。90-11-02(APE50 08-)。90-11-03(APE100 -08)

純正ドラムブレーキ対応。可倒式ステップバー標準装備。純正ブレーキランプスイッチ使用可能。純正キックアーム使用不可(NSR50用キックアームをご使用ください)。サイドスタンドを使用する際はサイドスタンドホルダーが必要です。サイドスタンドホルダー品番：90-11-01(APE50 -07)。90-11-02(APE50 08-)。90-11-03(APE100 -08)

2011年4月より仕様変更。ヒールガードがカーボンタイプからアルミ削り出しに変更になりました。

ディスクブレーキ車対応(NSRブレーキマスター対応)。純正サイドスタンド使用可能(専用サイドスタンドホルダー付属)。サイドスタンド警告スイッチは使用できなくなります。純正ブレーキスイッチ使用可能。純正キックアーム使用不可。キタコ製オフセットタイプを使用して下さい。OV-33フレームキットに取付不可。

ディスクブレーキ車対応(NSRブレーキマスター対応)。純正キックアーム使用不可。4ポジションバックステップのデザインをそのままにバンク角を改善。サーキット走行等より楽しんでいただける仕様に設定。モンキーR用またはオフセットタイプのキックアームを推奨。純正ジェネレーターカバーを使用する場合、カバーの加工が必要になります。

ディスクブレーキ車対応(NSRブレーキマスター対応)。純正キックアーム使用不可。4ポジションバックステップのデザインをそのままにバンク角を改善。サーキット走行等より楽しんでいただける仕様に設定。モンキーR用またはオフセットタイプのキックアームを推奨。純正ジェネレーターカバーを使用する場合、カバーの加工が必要になります。

ディスクブレーキ車対応(NSRブレーキマスター対応)。純正キックアーム使用不可。4ポジションバックステップのデザインをそのままにバンク角を改善。サーキット走行等より楽しんでいただける仕様に設定。モンキーR用またはオフセットタイプのキックアームを推奨。純正ジェネレーターカバーを使用する場合、カバーの加工が必要になります。

ドラムブレーキ車対応(NSRブレーキマスター対応)。純正キックアーム使用不可。モンキーR用またはオフセットタイプのキックアームを推奨。純正ジェネレーターカバーを使用する場合、カバーの加工が必要になります。

ドラムブレーキ車対応(NSRブレーキマスター対応)。純正キックアーム使用不可。モンキーR用またはオフセットタイプのキックアームを推奨。純正ジェネレーターカバーを使用する場合、カバーの加工が必要になります。

ドラムブレーキ車対応(NSRブレーキマスター対応)。純正キックアーム使用不可。モンキーR用またはオフセットタイプのキックアームを推奨。純正ジェネレーターカバーを使用する場合、カバーの加工が必要になります。

ディスクブレーキ車対応(NSRブレーキマスター対応)。3D加工によるベースプレートでよじれの無い強度を向上。ステップバーとペダルアームの別軸構造。操作性の向上(ベアリング入り)と転倒時のダメージを軽減します。純正キックアーム使用不可。モンキーR用またはオフセットタイプのキックアームを推奨。

ディスクブレーキ車対応(NSRブレーキマスター対応)。3D加工によるベースプレートでよじれの無い強度を向上。ステップバーとペダルアームの別軸構造。操作性の向上(ベアリング入り)と転倒時のダメージを軽減します。純正キックアーム使用不可。モンキーR用またはオフセットタイプのキックアームを推奨。

ディスクブレーキ車対応(NSRブレーキマスター対応)。3D加工によるベースプレートでよじれの無い強度を向上。ステップバーとペダルアームの別軸構造。操作性の向上(ベアリング入り)と転倒時のダメージを軽減します。純正キックアーム使用不可。モンキーR用またはオフセットタイプのキックアームを推奨。

ディスクブレーキ車対応(NSRブレーキマスター対応)。純正キックアーム使用不可。モンキーR用またはオフセットタイプのキックアームを推奨。純正ジェネレーターカバーを使用する場合。カバーの加工が必要になります。

ディスクブレーキ車対応(NSRブレーキマスター対応)。純正キックアーム使用不可。モンキーR用またはオフセットタイプのキックアームを推奨。純正ジェネレーターカバーを使用する場合。カバーの加工が必要になります。

ディスクブレーキ車対応(NSRブレーキマスター対応)。純正キックアーム使用不可。モンキーR用またはオフセットタイプのキックアームを推奨。純正ジェネレーターカバーを使用する場合。カバーの加工が必要になります。

ドラムブレーキ対応。ノーマルブレーキランプ使用可能。純正キックアーム使用不可。モンキーR用またはオフセットタイプのキックアームを推奨。純正ジェネレーターカバーを使用する場合。カバーの加工が必要になります。

ドラムブレーキ対応。ノーマルブレーキランプ使用可能。純正キックアーム使用不可。モンキーR用またはオフセットタイプのキックアームを推奨。純正ジェネレーターカバーを使用する場合。カバーの加工が必要になります。

ディスクブレーキ用。NSR50用ブレーキマスター対応。純正サイドスタンド使用可能。専用サイドスタンドホルダー付属。純正ブレーキスイッチ使用可能。純正キックアーム使用不可。キタコ製オフセットタイプを使用して下さい。

ドラムブレーキ用。純正サイドスタンド使用可能。専用サイドスタンドホルダー付属。純正ブレーキスイッチ使用可能。純正キックアーム使用不可。キタコ製オフセットタイプを使用して下さい。純正ブレーキロッド使用不可。純正長スイングアームの場合、277mmのブレーキロッドが必要です。ディスクコンバージョンキット(品番：90-011-10)で一部のパーツを交換すればディスク用になります。

ドラムブレーキ対応。ノーマルブレーキランプ使用可能。純正キックアーム使用不可。モンキーR用またはオフセットタイプのキックアームを推奨。純正ジェネレーターカバーを使用する場合。カバーの加工が必要になります。

ブレーキペダルから入力される制動力を正確に伝達させる必需品。引っ張り強さに対して抜群の耐久性を持ち、防錆性に優れるSUS303材を使用。ステンレス材にさらに表面処理を施した純正品と同様のユニクロメッキ仕様もニューラインナップ。

ドラムブレーキの引き代を微調整するアジャスターセット。スプリングと前後2個のロッドピン、カラー、アジャスターナット、ロックナットの1台分セットでのデリバリー。材質はロックナット以外は、強度と耐久性に優れるSUS303材を使用。ステンレス材にさらに表面処理を施した純正品と同様のユニクロメッキ仕様もニューラインナップ。

72～'76 Z750-900用。ピロボール(ロッドエンドベアリング)式のプルロッドを使用することにより、フリクションロスを軽減し制動力を向上させます。

フレームにステップホルダーを確実にマウントし、ライディングポジションを安定させます。材質の劣化によりステップのガタつき等が発生する前に早めの交換をおすすめします。1台分4個セットでのデリバリー。

オリジナル復刻版。初期型仕様のラウンドラバーを忠実に再現。マウントが共通のFX、MK2、Z1Rにもご使用いただけます。左右セット1台分でのデリバリー。

オリジナル復刻版。国内仕様、日本語版のコーションラベル7枚と、ヘルメットフック用ラベル2枚をセットにしたオールインワンパッケージ。