3ページ目: バイク用スプロケット・ギア

メーカー名：アファム。メーカー品番：73305-14。販売備考：スチールスプロケット。適合情報：。ケーティーエム[KTM] 390DUKE [デューク] 14-21。ケーティーエム[KTM] RC390 14-20

メーカー名：アファム。メーカー品番：20617-15。適合情報：。ホンダ[HONDA] NC700X 12-。歯数[丁数]：15。チェーンサイズ：520。材質[素材]：スチール。フロント歯数[丁数]：15

メーカー名：アファム。メーカー品番：22303-13。適合情報：。スズキ[SUZUKI] DR-Z400S 04-06。スズキ[SUZUKI] DR-Z400SM 05-06。スズキ[SUZUKI] DR350R/S 94。スズキ[SUZUKI] GOOSE350 [グース350] 92-。スズキ[SUZUKI] BANDIT250/N/V/VZ [バンディット250] 95-。スズキ[SUZUKI] GOOSE250 [グース250] 。歯数[丁数]：13。チェーンサイズ：520。材質[素材]：スチール

メーカー名：アファム。メーカー品番：24506-14。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] ZEPHYR750 [ゼファー750 ZR750C] 95-00。カワサキ[KAWASAKI] ZX-6R/RR 95-97。歯数[丁数]：14。チェーンサイズ：525。材質[素材]：スチール

メーカー名：アファム。メーカー品番：30300-12。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] KX500 87-99。カワサキ[KAWASAKI] KLX300/R 97-01。カワサキ[KAWASAKI] D-TRACKER [ディートラッカー] 98-00。カワサキ[KAWASAKI] KDX250R 93-00。カワサキ[KAWASAKI] KDX250SR 93-03。カワサキ[KAWASAKI] KX250 87-98。カワサキ[KAWASAKI] SUPER SHERPA [スーパーシェルパ] 97-05。カワサキ[KAWASAKI] KDX220R 94-。カワサキ[KAWASAKI] KDX220SR 94-。カワサキ[KAWASAKI] KDX200SR 89-95。歯数[丁数]：12。チェーンサイズ：520。材質[素材]：スチール

メーカー名：アファム。メーカー品番：21200-16。販売備考SEROW225 FZ250 PHAZER 85/FZR250 87-88/FZR250R 89-91/FZR250R 93-94適合不可となります。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] DT125 86-87。ヤマハ[YAMAHA] TZR125/R/RR 87-91。歯数[丁数]：16。チェーンサイズ：428。材質[素材]：スチール

メーカー名：ピーエムシー。メーカー品番：87-0010。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] Z1000 [A1/A2] 。カワサキ[KAWASAKI] 900Super4 [スーパー4 Z1(A/B)] 。カワサキ[KAWASAKI] Z750FOUR [D1] 。カワサキ[KAWASAKI] 750RS [Z2] 。カワサキ[KAWASAKI] ZEPHYR750 [ゼファー750 ZR750C] 。カワサキ[KAWASAKI] ZEPHYR400 [ゼファー400] 。カワサキ[KAWASAKI] Z900(A4) 。カワサキ[KAWASAKI] Z750FOUR [A4/A5]

メーカー名：ピーエムシー。メーカー品番：87-0062

メーカー名：ピーエムシー。メーカー品番：87-0032

スーパーカブ50プロ FI [AA04/AA07全車種](2012～2019)用スプロケット前後セット。スプロケットはフロント・リア共に純正丁数を同梱しています。クリップタイプのジョイントを同梱しています。

スーパーカブ110プロ[JA42全機種](2018～現行)用スプロケット前後セット。スプロケットはフロント・リア共に純正丁数を同梱しています。クリップタイプのジョイントを同梱しています。

スーパーカブ110プロ[JA10全車種](2012～2017)用スプロケットキット。車種ごとに最も適したチェーンを同梱しています。チェーンは予め専用の長さにカット済みです。スプロケットはフロント・リア共に純正丁数を同梱しています。クリップタイプのジョイントを同梱しています。

スーパーカブ110プロ[JA42全機種](2018～現行)用スプロケットキット。車種ごとに最も適したチェーンを同梱しています。チェーンは予め専用の長さにカット済みです。スプロケットはフロント・リア共に純正丁数を同梱しています。クリップタイプのジョイントを同梱しています。

STEALTH (ステルス)はSupersproxの研究開発によって実現した、革新的なハイブリッドスプロケットです。異素材である、スチールティースとアルミニウムコアを特許技術により接合。回転質量を軽減して、耐久性と軽量化を高い次元で両立しました。世界のレースシーンでも活躍するハイパフォーマンススプロケットです。[スチールティース]スプロケットの剛性を高めるだけではなく、同じスチール素材であるチェーンへの負荷を低減し、高い耐久性を実現。[アルミニウムコア]スプロケットコアをアルミニウムにしたことにより、スチールスプロケットに比べて回転質量を軽減。アルマイト加工を施すことにより、鮮やかで豊富なカラーバリエーションも特徴です。[ティース形状]スプロケットには”Sシェイプ"と”Uシェイプ"というティース形状があります。Sシェイプは、Uシェイプと比べて1つ1つのティースが深い形状になっているため、隙間なくチェーンと噛み合います。動力伝達効率の向上とスプロケット摩耗軽減に繋がり、理想的なティース形状と言われていますが、少しでも狂いがあるとチェーンと噛み合わないため、Sシェイプには高い技術と精度が求められます。一般的なスプロケットは、Uシェイプが多いですが、技術力の高いSupersproxは”Sシェイプ"を採用しています。

リアスプロケットを外側に8mmオフセットさせるスペーサーです。

オフロード車全般に使用できるスプロケットボルト。 チタンボルトは表面に不動態被膜を形成するため、汚れが付きにくく、落としやすくなっており、半永久的に錆びることがない。 ボルト単体だけでなく、フランジロックナットとのセットもラインナップ。

軽量かつ高い耐久性を誇るS45C(高炭素綱)を使用したフロント側(エンジン側)のスプロケットです。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためお勧めです。

V125チューンドエンジンのゆとりあるパワーを有効に使いきる為二次減速比を上げるオリジナルハイギャードKITです。 ギヤ鳴りを低くおさえ最高速を上げます。 もちろんトルクフルな4サイクルエンジンですのでノーマルエンジンにも使用していただけますが、パワーが無い分最高速到達までの時間がかかります。 しかしツーリング等でスピードを出さずゆっくり走った場合などはエンジン回転がノーマルギヤより低く抑えられる為、そのぶん燃費が向上します。 ギヤ比2．875です。

スタンダードのテイストを追求した630サイズのスプロケットシリーズ。S45Cスティール材を採用することで抜群の強度と優れた耐磨耗性を実現しています。あえて装飾を廃し、武骨ともいえるスタンダードルックをそのままに再現します。