バイク用マフラー

汎用タイプのサイレンサーエンドバッフル(内径：19.8mm)。サイレンサーエンドへ装着して音量を抑えます。レトロタイプは、プルアウトバーをエンド部センターへ配置したレトロ風デザインを採用。スタンダードタイプは、エンドパイプを奥側へ設置してバッフルが見えにくいデザインとしました。スチール製黒塗装仕上げ。固定ボルト(M6×12L)付属。お買い求めの際は必ず使用中のマフラー(サイレンサー)内径を測ったうえで、適合する商品をお選びください。車両により消音効果は異なります。

ベストセラー「パラライザーⅡ」がさらにパワーup! チャンバー容量を大巾に引き上げ、ニュースペックで登場! パワー/トルク/出力特性の向上を達成しました。 ノーマル車に取り付けるだけで出力up、最高速も約5～15km/hUPします。(要ノーマルエアクリーナーBOX) 基本的には、ウェイトローラーのセッティングが必要です。オートバイの状態(エンジンコンディションのちがい)によりウェイトローラーのセッティングは変化します。 各自のエンジンコンディション別の軽量化でよく走るようになります。

修理・加修に。穴が開いて排気漏れ、詰まって速度が出ない。そんな時、リーズナブルなのに高品質なバイクパーツセンター製品を修理・加修にご利用ください。

メーカー名：バンスアンドハインズ。メーカー品番：1800-0467。ショートタイプの2-2タイプエキゾースト。リアタイヤ手前でスラッシュカットされたエキゾーストはスタイリッシュな2重構造で、ショートタイプならではのバンス&ハインズ伝統のホットロッドサウンドを奏でます。また、車体を軽快に見せることはもちろん、リアタイヤの露出が増え、ホイールカスタムを目立たせる効果もあります。フルカバーヒートシールドでマフラー焼けが無く、美しい輝きを保ちます。販売備考：04-06モデルに装着の際は、O2 PLUG KIT(品番：16925 ※O2センサーの穴をふさぐボルト)が必要です。 クワイエットバッフル設定有(品番：21301)。適合情報：。ハーレー[HARLEY] スポーツスターファミリー 04-13。タイプ：フルエキゾースト。色[カラー]：クローム。音量[デシベル]：規制対応外。材質[素材]：スチール。仕上げ(表面処理)：クロームメッキ。付属品：マフラー取付用ハードウェア。JMCA：×(一般公道使用不可)。集合方式：2-2。ドラッグスペシャリティー品番：1800-0467。クワイエットバッフル品番：21301。スーパークワイエットバッフル品番：21912。備考：04-06モデルに装着の際は、O2 PLUG KIT(品番：16925 ※O2センサーの穴をふさぐボルト)が必要です。使用上の注意：一般公道使用不可。オプション：品番：21301，21912

サイレンサー(1本)のみの寸法・重量です。

サイレンサー(1本)のみの寸法・重量です。

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：V-TUV049/1。タイプ：オプション エンドバッフル。商品区分：オプションパーツ。関連商品：品番：S-B10SO13-HZC

年を重ねる毎に厳しくなる日本国内の排出ガス規制や騒音規制に対応したJMCA認証マフラーです。アクラポビッチの『高性能・高品質・高音質』のマフラーを日本国内において、ツーリングや住宅街でも「安心・安全・快適」にご使用いただけます。タイプ：スリップオン。色[カラー]：チタン/カーボン。STD重量[キログラム]：3.9kg。重量[キログラム]：2.7kg。材質[素材]：サイレンサー:チタン/エンドキャップ:カーボン。加工[有/無]：純正アルミヒートガードが干渉する可能性があります。干渉する際は、プレス等で曲げ加工を行い、干渉を防止して取り付けを行ってください。仕様：JMCA。JMCA：JMCA対応。形状：専用。商品区分：マフラー。型式：JMCA認証型式:2BL-PC40，8BL-PC40。エンジン型式：原動機の型式:PC40E。JMCA認証番号：JMCA1021109050

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-Y10SO18-HAPLTJPP。年を重ねる毎に厳しくなる日本国内の排出ガス規制や騒音規制に対応したJMCA認証マフラーです。アクラポビッチの『高性能・高品質・高音質』のマフラーを日本国内において、ツーリングや住宅街でも「安心・安全・快適」にご使用いただけます。販売備考：認証型式:8BL-RN65J(原:N534E) ※排ガス証明書は付属しない商品です。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] YZF-R1 20-25。ヤマハ[YAMAHA] YZF-R1M 20-25。タイプ：スリップオン。色[カラー]：チタン/カーボン。材質[素材]：サイレンサー：チタン/ヒートシールド：カーボン。加工[有/無]：無。仕様：JMCA。JMCA：JMCA対応。形状：GPスタイル。商品区分：マフラー。型式：JMCA認証型式：8BL-RN65J。エンジン型式：原動機の型式：N534E。自動車排出ガス試験結果証明書(排ガス証明書)：無し(純正触媒を使用する為、付属していません。)。JMCA認証番号：JMCA1020109047

【商品説明】。MADMAX製 ショート管マフラー ゼファー1100/RS ブラック。。定番スタイルのワンピース構造。飽きのこないシンプルなデザインのショート管です。インナーサイレンサー付属(脱着可能)エキパイΦ36/テールパイプΦ70。。【適合車種】。ゼファー1100/RS

【商品説明】。MADMAX製 ショート管 バリオスII ブラック。定番スタイルのワンピース構造。ステー部にMADMAXロゴ入り!。飽きのこないシンプルなデザインのショート管です。定番スタイルのワンピース構造。【適合車種】。バリオスII(ZR250B)

【商品説明】。MADMAX製 機械曲げショート管マフラー ゼファー400/χ(ZR400C) ブラック。ツヤ消しブラック仕上げ。定番スタイルのワンピース構造。ステー部にMADMAXロゴ入り!。飽きのこないシンプルなデザインのショート管です。。インナーサイレンサー付属(脱着可能)。エキパイΦ36/テールパイプΦ70。。※オイル、エレメント交換時はマフラー取り外しが必須です。【適合車種】。ゼファー400/χ

定番スタイルのワンピース構造。ステー部にMADMAXロゴ入り!。飽きのこないシンプルなデザインのショート管です。。インナーサイレンサー付属(脱着可能)。エキパイΦ32/テールパイプΦ70

【商品説明】。MADMAX製 機械曲げ ショート管マフラー CB400SF NC31 ブラック。ツヤ消しブラック仕上げ。定番スタイルのワンピース構造。ステー部にMADMAXロゴ入り!。飽きのこないシンプルなデザインのショート管です。インナーサイレンサー付属(脱着可能)。エキパイΦ36/テールパイプΦ70。。【主な適合車種】。CB400SF(NC31)※S/Rには取り付け不可。

ノーマルヒートガードの取付けが可能で、純正スタイルを崩さないマフラーです。 近接80db。

ベストセラー「パラライザーⅡ」がさらにパワーup! チャンバー容量を大巾に引き上げ、ニュースペックで登場! パワー/トルク/出力特性の向上を達成しました。 ノーマル車に取り付けるだけで出力up、最高速も約5～15km/hUPします。(要ノーマルエアクリーナーBOX) 基本的には、ウェイトローラーのセッティングが必要です。 オートバイの状態(エンジンコンディションのちがい)によりウェイトローラーのセッティングは変化します。 各自のエンジンコンディション別の軽量化でよく走るようになります。

ベストセラー「パラライザーⅡ」がさらにパワーup! チャンバー容量を大巾に引き上げ、ニュースペックで登場! パワー/トルク/出力特性の向上を達成しました。 ノーマル車に取り付けるだけで出力up、最高速も約5～15km/hUPします。(要ノーマルエアクリーナーBOX) 基本的には、ウェイトローラーのセッティングが必要です。 オートバイの状態(エンジンコンディションのちがい)によりウェイトローラーのセッティングは変化します。 各自のエンジンコンディション別の軽量化でよく走るようになります。

ベストセラー「パラライザーⅡ」がさらにパワーup! B’WS専用設計のチャンバー容量を大巾に引き上げ、ニュースペックで登場! パワー/トルク/出力特性の向上を達成しました。 ノーマル車に取り付けるだけで出力up、最高速も約5～15km/hUPします。(要ノーマルエアクリーナーBOX) 基本的には、ウェイトローラーのセッティングが必要です。 オートバイの状態(エンジンコンディションのちがい)によりウェイトローラーのセッティングは変化します。 各自のエンジンコンディション別の軽量化でよく走るようになります。

ベストセラー「パラライザーⅡ」がさらにパワーup! チャンバー容量を大巾に引き上げ、ニュースペックで登場! パワー/トルク/出力特性の向上を達成しました。 ノーマル車に取り付けるだけで出力up、最高速も約5～15km/hUPします。(要ノーマルエアクリーナーBOX) 基本的には、ウェイトローラーのセッティングが必要です。 オートバイの状態(エンジンコンディションのちがい)によりウェイトローラーのセッティングは変化します。 各自のエンジンコンディション別の軽量化でよく走るようになります。

音・パワー等のマフラーの基本性能はもちろん、細部のディテールにも拘った違いの分かる大人向けの高品位グレード。見る角度や明るさによって様々な表情を見せるスリーブは、DLCコーティングにより深みのある黒をチタンで表現。高い表面硬度で耐久性・耐汚性・メンテナンス性に優れ、新品時の輝きを長く維持し続ける事が可能。リベットリングやサイレンサーバンド、テールエンドの細かい部分にまで質感を求める凝ったディテールのDLC-TITANサイレンサーには、精密に機械曲げされ、丁寧に磨き上げた後に美しく焼き入れされたヒートスペックチタンパイプが組み合わされ、サイレンサーにも負けない存在感を漂わせます。まさに大人の所有欲を充実させる珠玉の一本という事が言えるでしょう。各種規制をクリアした車検対応マフラーです。

初期型4本マフラーはもちろん、純正マフラーでも使用できるリペア用バッフル。

SS300。独自の隔壁構造により、心地よいサウンドと静粛性、また高速域を犠牲にせず扱いやすい中低速トルクという相反する条件を見事に両立いたしました。取り付けには追加工を一切必要とせず、スタンダード感覚の利便性と耐久性を徹底的に追及することにより、気軽にカスタムをお楽しみいただけます。また、装着済みのスタンダードバッフルのほかオプションのセミレーシングバッフルに交換するだけで音量や出力特性も3段階で調整が可能となっております。新基準採用。スチールウールには耐熱800℃を誇るリバーライトを採用。さらにグラスウールには新世代消音材ADテックスを採用。結果、従来品に比べ耐久性が飛躍的に向上しました。

汎用タイプのサイレンサーエンドバッフル(内径：19.8mm)。サイレンサーエンドへ装着して音量を抑えます。レトロタイプは、プルアウトバーをエンド部センターへ配置したレトロ風デザインを採用。スタンダードタイプは、エンドパイプを奥側へ設置してバッフルが見えにくいデザインとしました。スチール製黒塗装仕上げ。固定ボルト(M6×12L)付属。お買い求めの際は必ず使用中のマフラー(サイレンサー)内径を測ったうえで、適合する商品をお選びください。車両により消音効果は異なります。

純正よりも抜けが良く、純正から交換するとスピードアップが期待できます。