バイク用マフラー

汎用タイプのサイレンサーエンドバッフル(内径：19.8mm)。サイレンサーエンドへ装着して音量を抑えます。レトロタイプは、プルアウトバーをエンド部センターへ配置したレトロ風デザインを採用。スタンダードタイプは、エンドパイプを奥側へ設置してバッフルが見えにくいデザインとしました。スチール製黒塗装仕上げ。固定ボルト(M6×12L)付属。お買い求めの際は必ず使用中のマフラー(サイレンサー)内径を測ったうえで、適合する商品をお選びください。車両により消音効果は異なります。

サイレンサーを可能な限り前方向、内側に寄せてバンク角を確保しつつ、マスの集中化を実現し、車体との一体感を高めました。 全域でノーマルを上回る性能を発揮。レブリミットまで谷のない、ストレスなく回る性能特性を果たしました。 SUS304素材を使用し、耐久性を向上させながらSTDに比べ約28%の軽量化を達成。 (STD:3.9kg→R-77S チタンカバー:2.8kg) 加速性能の向上・取り回しの軽さに役立っています。

クラシカルな細身スタイルのサイレンサーが魅力のマフラー。

メーカー名：アクラポビッチメーカー品番：S-Y9R22-HKKSSヨーロッパの騒音・排出ガス規制であるEC/ECEに対応したレーシングラインフルエキゾーストマフラーです。ユーロ規制に基づき、音量は純正装着品(欧州仕様車)と同等に抑えられております。車種によっては、排出ガス浄化装置が装着されておりますが、日本国内の法規に基づいたものではありません。販売備考：純正サイドケース同時装着可能です。適合情報：ヤマハ[YAMAHA] TRACER 9 25ヤマハ[YAMAHA] TRACER 9 GT 25ヤマハ[YAMAHA] TRACER 9 GT+[プラス] 25規格表示：EC/ECEタイプ：フルエキゾースト色[カラー]：ステンレスSTD重量[キログラム]：7.3重量[キログラム]：6.3材質[素材]：サイレンサー：チタン/エンドキャップ：カーボン加工[有/無]：無形状：専用商品区分：マフラーSTD 最大出力：85.4kW/10000rpm最大出力：85.4kW/10000rpmSTD 最大トルク：91.1Nm/8300rpm最大トルク：91.3Nm/8500rpm

メーカー名：アクラポビッチメーカー品番：S-B3R2-HRSSJPP年を重ねる毎に厳しくなる日本国内の排出ガス規制や騒音規制に対応したJMCA認証マフラーです。アクラポビッチの『高性能・高品質・高音質』のマフラーを日本国内において、ツーリングや住宅街でも「安心・安全・快適」にご使用いただけます。販売備考：適合型式:8BL-G31AA 原動機の型式:A82A03B オプショナルヒートシールド(品番:P-HSB3R2)設定あり適合情報：ビーエムダブリュー[BMW] G310R 24-25ビーエムダブリュー[BMW] G310GS 24-25タイプ：フルエキゾースト色[カラー]：ステンレス材質[素材]：サイレンサー：ステンレス加工[有/無]：無仕様：JMCAJMCA：JMCA対応形状：専用商品区分：マフラー型式：JMCA認証型式：8BL-G31AAエンジン型式：原動機の型式：A82A03B自動車排出ガス試験結果証明書(排ガス証明書)：有り(商品に付属します)オプション：品番：P-HSB3R2

メーカー名：アクラポビッチメーカー品番：S-K11SO1-HGJTヨーロッパの騒音・排出ガス規制であるEC/ECEに対応したスリップオンマフラーです。ユーロ規制に基づき、音量は純正装着品(欧州仕様車)と同等に抑えられております。車種によっては、排気バルブや触媒が装着されておりますが、日本国内の法規に基づいたものではありません。販売備考：EC/ECE認証。一般公道走行不可適合情報：カワサキ[KAWASAKI] VERSYS 1100 SE 25

S-B13SO4-HJGTBLJPP

メーカー名：アクラポビッチメーカー品番：S-Y2SO11-AHCSSJPP年を重ねる毎に厳しくなる日本国内の排出ガス規制や騒音規制に対応したJMCA認証マフラーです。アクラポビッチの『高性能・高品質・高音質』のマフラーを日本国内において、ツーリングや住宅街でも「安心・安全・快適」にご使用いただけます。販売備考：※認証型式を必ず確認してください!認証型式:JBK-RG10J/2BK-RG43J/EBL-RH07J/2BL-RH13J。※排ガス証明書は付属しない商品です。オプショナルヒートシールド設定有り(品番:P-HSY3SO1)適合情報：ヤマハ[YAMAHA] YZF-R25 14-21ヤマハ[YAMAHA] YZF-R3 15-21ヤマハ[YAMAHA] MT-25 15-21ヤマハ[YAMAHA] MT-03 15-21タイプ：スリップオン色[カラー]：ステンレスSTD重量[キログラム]：2.8重量[キログラム]：0.9材質[素材]：サイレンサー：ステンレス加工[有/無]：無仕様：JMCA付属品：ガスケットJMCA：JMCA対応形状：MOTO-GPスタイル商品区分：マフラー型式：JMCA認証型式：JBK-RG10J/2BK-RG43J/EBL-RH07J/2BL-RH13Jエンジン型式：原動機の型式：G401E/G402E/H402E/H405ESTD 最大出力：24.19kW/12100rpm最大出力：24.56kW/12150rpmSTD 最大トルク：21.9Nm/10100rpm最大トルク：22Nm/10100rpm自動車排出ガス試験結果証明書(排ガス証明書)：無し(純正触媒を使用する為、付属していません。)オプション：品番：P-HSY3SO1JMCA認証番号：JMCA1016109007

メーカー名：アクラポビッチメーカー品番：V-TUV309販売備考：S-K10SO28-ASZTBL用オプショナルバッフルです。適合情報：カワサキ[KAWASAKI] ZX-10R 21-23カワサキ[KAWASAKI] ZX-10RR 21-23タイプ：オプション エンドバッフル商品区分：オプションパーツ関連商品：品番：S-K10SO28-ASZTBL，S-K10SO29-ASZTBL

タンデムステップを共用しているを純正エキゾーストハンガーのタンデムステップを排除し、R&Gエキゾーストハンガーに取り替えるだけで、軽量化とシート周りのスリム化に役立ちます。サーキット走行される方にぜひお勧めです。

【商品説明】MADMAX製 ショート管マフラー ゼファー1100/RS ブラック定番スタイルのワンピース構造。飽きのこないシンプルなデザインのショート管です。インナーサイレンサー付属(脱着可能)エキパイΦ36/テールパイプΦ70【適合車種】ゼファー1100/RS

【商品説明】MADMAX製 ショート管 バリオスII ブラック定番スタイルのワンピース構造。ステー部にMADMAXロゴ入り!飽きのこないシンプルなデザインのショート管です。定番スタイルのワンピース構造。【適合車種】バリオスII(ZR250B)

スタイリッシュかつクールなデザインに、レーシングテクノロジーを凝縮。静粛性と性能を兼ね備えたマフラーです。

アドレスV100専用に開発した、さりげない風貌の中にハイスペックな性能を詰め込んだ「ボンネビルベーシックⅡスポーツタイプマフラー」です。 長年のレース活動から蓄積されたデータより算出された物をベースにシャーシダイナモ等のテストを繰り返し、さらに煮つめたスポーツタイプのスペシャルエキゾーストシステムです。 外見はノーマルマフラーの様で、純正のマフラーカバーを取り付ける事が出来ます。 なめらかな本体リング(チャンバー本体の1つ1つのパーツのこと)形状は、カクカクしすぎてパワーを食われる様なチャンバーと違い滑らかに排気を促進し、カデナシー効果により出力を向上させます。(最高速がUPします。) 特にアドレスV100はフロントパイプに国内初の31Φを採用し、導かれていく排気ガスに対して、サブチャンバー的な効果を生み出す構造としました。 この結果、ワイドなパワーバンドを実現し、高品位な仕上りとなっています。 もちろんボアUPしても十分に対応する上、高回転時においてもトルクの先細り感が無く最高速を大きく向上させます。 本体を耐熱ブラック塗装としチャンバーの様な派手さを隠しながらも、内部構造は新設計でレース用のそれに近い構造で、高い耐久性と消音性を併せ持ち改造車にも対応します。 又、内容量が大きい為、消音効果も高くいつまでもGOODサウンドを維持し、さらに耐久性を向上させるため材料の肉厚を従来のものより厚くし、転倒やアクシデント時のダメージを軽減させます。 ノーマル車に取り付ける時はノーマルキャブレターのセッティングは不要ですが、駆動系のセットUPは必要です。 CE11A/CE13A共通です。センタースタンド使用可能です。

初期型4本マフラーはもちろん、純正マフラーでも使用できるリペア用バッフル。

独自の隔壁構造により、心地よいサウンドと静粛性、また高速域を犠牲にせず扱いやすい中低速トルクという相反する条件を見事に両立いたしました。取り付けには追加工を一切必要とせず、スタンダード感覚の利便性と耐久性を徹底的に追及することにより、気軽にカスタムをお楽しみいただけます。 また、装着済みのスタンダードバッフルのほかオプションのセミレーシングバッフルに交換するだけで音量や出力特性も3段階で調整が可能となっております。

モンキー/ゴリラを中心とした高性能4ストミニマフラーをラインナップ!ノーマルエンジンから、ボアアップ車両まで対応!各種マフラーデザインはカスタムコンセプトに合わせてチョイスしてください!

純正よりも抜けが良く、純正から交換するとスピードアップが期待できます。

純正よりも抜けが良く、純正から交換するとスピードアップが期待できます。

Φ122カーボンサイレンサー SUS製 ※ボルト穴 Φ8とΦ10があります(ご指定ください)

Φ50ステンレスキャップ 固定用ボルト付属

適合年式 2003年～2003年モデル素材/レイアウト SLIP-ONサイレンサー チタン音量 97db重量 2.8kg(STD 5.5kg) タンデム ドレン エレメント バッフルJMCA認証認証制度適合品サイレンサーサイズ チタンΦ120×500