バイク用マフラー

汎用タイプのサイレンサーエンドバッフル(内径：19.8mm)。サイレンサーエンドへ装着して音量を抑えます。レトロタイプは、プルアウトバーをエンド部センターへ配置したレトロ風デザインを採用。スタンダードタイプは、エンドパイプを奥側へ設置してバッフルが見えにくいデザインとしました。スチール製黒塗装仕上げ。固定ボルト(M6×12L)付属。お買い求めの際は必ず使用中のマフラー(サイレンサー)内径を測ったうえで、適合する商品をお選びください。車両により消音効果は異なります。

【商品説明】MADMAX製 ショート管マフラー ゼファー750/RS ブラック。定番スタイルのワンピース構造。飽きのこないシンプルなデザインのショート管です。インナーサイレンサー付属(脱着可能)エキパイΦ36/テールパイプΦ70【適合車種】ゼファー750/RS

サイレンサーを可能な限り前方向、内側に寄せてバンク角を確保しつつ、マスの集中化を実現し、車体との一体感を高めました。 全域でノーマルを上回る性能を発揮。レブリミットまで谷のない、ストレスなく回る性能特性を果たしました。 SUS304素材を使用し、耐久性を向上させながらSTDに比べ約28%の軽量化を達成。 (STD:3.9kg→R-77S チタンカバー:2.8kg) 加速性能の向上・取り回しの軽さに役立っています。

クラシカルな細身スタイルのサイレンサーが魅力のマフラー。

適合年式 2003年～2003年モデル素材/レイアウト SLIP-ONサイレンサー チタン音量 97db重量 2.8kg(STD 5.5kg) タンデム ドレン エレメント バッフルJMCA認証認証制度適合品サイレンサーサイズ チタンΦ120×500

修理・加修に穴が開いて排気漏れ、詰まって速度が出ない。そんな時、リーズナブルなのに高品質なバイクパーツセンター製品を修理・加修にご利用ください。

メーカー名：バンスアンドハインズメーカー品番：1861-1603販売備考：M8のみ適合 2個セットタイプ：クワイエットバッフル材質[素材]：スチールドラッグスペシャリティー品番：1861-1603使用上の注意：一般公道使用不可

S-B13SO4-HJGTBLJPP

メーカー名：アクラポビッチメーカー品番：S-Y2SO11-AHCSSJPP年を重ねる毎に厳しくなる日本国内の排出ガス規制や騒音規制に対応したJMCA認証マフラーです。アクラポビッチの『高性能・高品質・高音質』のマフラーを日本国内において、ツーリングや住宅街でも「安心・安全・快適」にご使用いただけます。販売備考：※認証型式を必ず確認してください!認証型式:JBK-RG10J/2BK-RG43J/EBL-RH07J/2BL-RH13J。※排ガス証明書は付属しない商品です。オプショナルヒートシールド設定有り(品番:P-HSY3SO1)適合情報：ヤマハ[YAMAHA] YZF-R25 14-21ヤマハ[YAMAHA] YZF-R3 15-21ヤマハ[YAMAHA] MT-25 15-21ヤマハ[YAMAHA] MT-03 15-21タイプ：スリップオン色[カラー]：ステンレスSTD重量[キログラム]：2.8重量[キログラム]：0.9材質[素材]：サイレンサー：ステンレス加工[有/無]：無仕様：JMCA付属品：ガスケットJMCA：JMCA対応形状：MOTO-GPスタイル商品区分：マフラー型式：JMCA認証型式：JBK-RG10J/2BK-RG43J/EBL-RH07J/2BL-RH13Jエンジン型式：原動機の型式：G401E/G402E/H402E/H405ESTD 最大出力：24.19kW/12100rpm最大出力：24.56kW/12150rpmSTD 最大トルク：21.9Nm/10100rpm最大トルク：22Nm/10100rpm自動車排出ガス試験結果証明書(排ガス証明書)：無し(純正触媒を使用する為、付属していません。)オプション：品番：P-HSY3SO1JMCA認証番号：JMCA1016109007

メーカー名：アクラポビッチメーカー品番：S-Y3SO5-HAPCJPP年を重ねる毎に厳しくなる日本国内の排出ガス規制や騒音規制に対応したJMCA認証マフラーです。アクラポビッチの『高性能・高品質・高音質』のマフラーを日本国内において、ツーリングや住宅街でも「安心・安全・快適」にご使用いただけます。販売備考：認証型式：8BK-RG74J/8BL-RH21J 原動機の型式:G403E/H406E ※排ガス証明書は付属しない商品です。適合情報：ヤマハ[YAMAHA] YZF-R25 22-24ヤマハ[YAMAHA] MT-25 22-24ヤマハ[YAMAHA] YZF-R3 22-24ヤマハ[YAMAHA] MT-03 22-24タイプ：スリップオン色[カラー]：カーボンSTD重量[キログラム]：2.9重量[キログラム]：1.8材質[素材]：サイレンサー:カーボン/エンドキャップ:カーボン加工[有/無]：無仕様：JMCA付属品：ガスケットJMCA：JMCA対応形状：専用商品区分：マフラー型式：JMCA認証型式:8BK-RG74J/8BL-RH21Jエンジン型式：原動機の型式:G403E/H406E自動車排出ガス試験結果証明書(排ガス証明書)：無し(純正触媒を使用する為、付属していません。)JMCA認証番号：JMCA1022109063

サイレンサー(1ユニット)のみの寸法・重量です。

フェンダーレスを取り付ける事でリア回りがスッキリします。

【商品説明】MADMAX製 ショート管マフラー ゼファー1100/RS ブラック定番スタイルのワンピース構造。飽きのこないシンプルなデザインのショート管です。インナーサイレンサー付属(脱着可能)エキパイΦ36/テールパイプΦ70【適合車種】ゼファー1100/RS

【商品説明】MADMAX製 ショート管 バリオスII ブラック定番スタイルのワンピース構造。ステー部にMADMAXロゴ入り!飽きのこないシンプルなデザインのショート管です。定番スタイルのワンピース構造。【適合車種】バリオスII(ZR250B)

スタイリッシュかつクールなデザインに、レーシングテクノロジーを凝縮。静粛性と性能を兼ね備えたマフラーです。

アドレスV100専用に開発した、さりげない風貌の中にハイスペックな性能を詰め込んだ「ボンネビルベーシックⅡスポーツタイプマフラー」です。 長年のレース活動から蓄積されたデータより算出された物をベースにシャーシダイナモ等のテストを繰り返し、さらに煮つめたスポーツタイプのスペシャルエキゾーストシステムです。 外見はノーマルマフラーの様で、純正のマフラーカバーを取り付ける事が出来ます。 なめらかな本体リング(チャンバー本体の1つ1つのパーツのこと)形状は、カクカクしすぎてパワーを食われる様なチャンバーと違い滑らかに排気を促進し、カデナシー効果により出力を向上させます。(最高速がUPします。) 特にアドレスV100はフロントパイプに国内初の31Φを採用し、導かれていく排気ガスに対して、サブチャンバー的な効果を生み出す構造としました。 この結果、ワイドなパワーバンドを実現し、高品位な仕上りとなっています。 もちろんボアUPしても十分に対応する上、高回転時においてもトルクの先細り感が無く最高速を大きく向上させます。 本体を耐熱ブラック塗装としチャンバーの様な派手さを隠しながらも、内部構造は新設計でレース用のそれに近い構造で、高い耐久性と消音性を併せ持ち改造車にも対応します。 又、内容量が大きい為、消音効果も高くいつまでもGOODサウンドを維持し、さらに耐久性を向上させるため材料の肉厚を従来のものより厚くし、転倒やアクシデント時のダメージを軽減させます。 ノーマル車に取り付ける時はノーマルキャブレターのセッティングは不要ですが、駆動系のセットUPは必要です。 CE11A/CE13A共通です。センタースタンド使用可能です。

ベストセラー「パラライザーⅡ」がさらにパワーup! チャンバー容量を大巾に引き上げ、ニュースペックで登場! パワー/トルク/出力特性の向上を達成しました。 ノーマル車に取り付けるだけで出力up、最高速も約5～15km/hUPします。(要ノーマルエアクリーナーBOX) 基本的には、ウェイトローラーのセッティングが必要です。 オートバイの状態(エンジンコンディションのちがい)によりウェイトローラーのセッティングは変化します。 各自のエンジンコンディション別の軽量化でよく走るようになります。

ベストセラー「パラライザーⅡ」がさらにパワーup! チャンバー容量を大巾に引き上げ、ニュースペックで登場! パワー/トルク/出力特性の向上を達成しました。 ノーマル車に取り付けるだけで出力up、最高速も約5～15km/hUPします。(要ノーマルエアクリーナーBOX) 基本的には、ウェイトローラーのセッティングが必要です。オートバイの状態(エンジンコンディションのちがい)によりウェイトローラーのセッティングは変化します。 各自のエンジンコンディション別の軽量化でよく走るようになります。

スリップオンと組み合わせ、フルエキゾーストシステムとする為のヘッドパイプです。 ヘッドパイプを連結しない独立管構造で、歯切れのいいサウンドを実現。 フルカバーヒートシールド仕様でマフラー焼けが無く、美しい輝きを保ちます。 O2センサー取付穴有。

モンキー/ゴリラを中心とした高性能4ストミニマフラーをラインナップ!ノーマルエンジンから、ボアアップ車両まで対応!各種マフラーデザインはカスタムコンセプトに合わせてチョイスしてください!

汎用タイプのサイレンサーエンドバッフル(内径：19.8mm)。サイレンサーエンドへ装着して音量を抑えます。レトロタイプは、プルアウトバーをエンド部センターへ配置したレトロ風デザインを採用。スタンダードタイプは、エンドパイプを奥側へ設置してバッフルが見えにくいデザインとしました。スチール製黒塗装仕上げ。固定ボルト(M6×12L)付属。お買い求めの際は必ず使用中のマフラー(サイレンサー)内径を測ったうえで、適合する商品をお選びください。車両により消音効果は異なります。

2重エキゾーストで中低速をトルクアップ。情熱を秘めた静かで鋭い走り。きっとこの感動の中で多くのシーンに出会うだろう。たくさんの風に吹かれるだろう。実走とシャーシダイナモによるパワーチェックを繰り返し、車種・形状ごとにベストなサイレンサー構造を追究。

純正よりも抜けが良く、純正から交換するとスピードアップが期待できます。

Φ50ステンレスキャップ 固定用ボルト付属

美しく仕上げられたカーボンファイバー製マフラーアウタースリーブと高品質チタン製エンドキャップを採用し、リンクパイプおよびサイレンサー内部構造もすべてチタン製としたフルエキゾーストシステムです。全回転域でリニアな出力特性を発揮するとともに、チタン製内部構造を採用した軽量な六角形サイレンサーにより、スポーティで迫力のあるサウンドを実現します。また、本システムの美しい仕上がりをさらに引き立てるオプションのアルミ製マフラーステー(P-MBK10E3)も設定されています。

MotoGP・WSB・AMAなど、世界の名だたるレースに参戦する多くのトップチームが採用するアクラポヴィッチ エグゾーストシステム。先進のテクノロジーとクラフトマンシップが高次元で融合した至高の逸品。その性能・クォリティ・サウンドは、手にするライダーとチームに最高の満足と結果を約束します。