車両からエンジンを降ろすこと無く、スペシャルクラッチキットを組付けることが出来る構造は特許取得しております。ダイカストクラッチカバーのサーモスタット取付け部とオイルライン構造は特許取得しております。
ピストンを縦型にすることでレバーレシオを大きくとり油圧レシオを小さく設定することで入力ロスの低減。クラッチのコントロール性を向上させました。ストリート用として必要なクラッチスイッチ(平端子2極タイプ)標準装備。レバーアジャストは5段階調整可能。アルミタンクステー付属。クランプホルダーはミラー穴有り(M10×P1.25正ネジ付属)。ハンドル外径Φ22.2専用。Φ19は横型マスター14mmと互換性があります。※他サイズへの使用は不可。レバーアジャストは5段階調整可能。安心のブレーキスイッチ、リザーバータンク、アルミタンクステー付。バンジョーボルト(M10×P1.25)は別売り。
チューニングされたエンジンに必須の3ディスク強化クラッチキット。ノーマル～110ccハイパーヘッド相当までのエンジンに対応。プライマリードライブギヤ/ドリブンギヤの丁数変更で1次減速比が最高速型(16丁/69丁⇒18丁/67丁)になります。1次減速比=3.722(メーカー2次側クラッチと同じ1次減速比)。クラッチアウターカバースクリューはなめにくい六角穴付きタイプを付属。
1セット
￥1,498
税込￥1,648
翌々日出荷
チューニングされたエンジンに必須の3ディスク強化クラッチキット。ノーマル～110ccハイパーヘッド相当までのエンジンに対応。プライマリードライブギヤ/ドリブンギヤの丁数変更で1次減速比が最高速型(16丁/69丁⇒18丁/67丁)になります。1次減速比=3.722(メーカー2次側クラッチと同じ1次減速比)。クラッチアウターカバースクリューはなめにくい六角穴付きタイプを付属。
1個
￥1,698
税込￥1,868
翌々日出荷
1セット
￥3,598
税込￥3,958
翌々日出荷
メーカー2次側湿式クラッチキット(ワイヤー式)から油圧式モデルへとバージョンアップするキットです。
主な適合車種モンキー/ゴリラ(12V・Z50JN/P/S/T/V/W/X・Z50J-2000001-)モンキー/ゴリラ(12V・Z50JY/1/2/4/5/6/7・AB27-1000001-)モンキーバハ(Z50JM/N/P・Z50J-1700001-)モンキーR(Z50JRH・AB22-1000017-)モンキーRT(Z50JRJ-2・AB22-1007601-)
1セット
￥29,980
税込￥32,978
翌々日出荷
チューニングされたエンジンに必須の3ディスク強化クラッチキット。ノーマル～110ccハイパーヘッド相当までのエンジンに対応。プライマリードライブギヤ/ドリブンギヤの丁数変更で1次減速比が最高速型(16丁/69丁⇒18丁/67丁)になります。1次減速比=3.722(メーカー2次側クラッチと同じ1次減速比)。クラッチアウターカバースクリューはなめにくい六角穴付きタイプを付属。
1セット
￥399
税込￥439
翌々日出荷
チューニングされたエンジンに必須の3ディスク強化クラッチキット。ノーマル～110ccハイパーヘッド相当までのエンジンに対応。プライマリードライブギヤ/ドリブンギヤの丁数変更で1次減速比が最高速型(16丁/69丁⇒18丁/67丁)になります。1次減速比=3.722(メーカー2次側クラッチと同じ1次減速比)。クラッチアウターカバースクリューはなめにくい六角穴付きタイプを付属。
1セット
￥289
税込￥318
翌々日出荷
チューニングされたエンジンに必須の3ディスク強化クラッチキット。ノーマル～110ccハイパーヘッド相当までのエンジンに対応。プライマリードライブギヤ/ドリブンギヤの丁数変更で1次減速比が最高速型(16丁/69丁⇒18丁/67丁)になります。1次減速比=3.722(メーカー2次側クラッチと同じ1次減速比)。クラッチアウターカバースクリューはなめにくい六角穴付きタイプを付属。
1セット
￥1,298
税込￥1,428
翌々日出荷
チューニングされたエンジンに必須の3ディスク強化クラッチキット。ノーマル～110ccハイパーヘッド相当までのエンジンに対応。プライマリードライブギヤ/ドリブンギヤの丁数変更で1次減速比が最高速型(16丁/69丁⇒18丁/67丁)になります。1次減速比=3.722(メーカー2次側クラッチと同じ1次減速比)。クラッチアウターカバースクリューはなめにくい六角穴付きタイプを付属。
1個
￥1,998
税込￥2,198
翌々日出荷
1セット
￥16,980
税込￥18,678
翌々日出荷
燃費に貢献する大型スクーター用タイヤ。コンパウンド・タイヤ形状・タイヤ構造の最適化により、従来品対比、運動性能・耐摩耗性能を維持しつつ、燃費性能を向上。
クラッチが消耗(磨耗)してくると、クラッチが滑り出し、クラッチアウターへの伝達が伝わり難くなります。そうなるとエンジン回転数が上がってもスピードがでなくなっていきます。定期点検、交換の際のリペア用として本キットをご使用下さい。本キットは補修用(ノーマル)です。強化、軽量を施しておりませんので、ノーマル車両のチューニングを崩さずにご使用頂けます。(周辺パーツも必要に応じて交換した場合)本キットを組み込む際に、プーリー本体、ウエイトローラー、ドライブVベルト、プーリーフェイス(別売)の同時交換をお薦めします。
メーカーHONDA
適合車種(AF18)ディオ、(AF25)ディオSP、(AF27)スーパーディオ、(AF28)スーパーディオSR、(AF28)スーパーディオZX、(AF35)ライブディオZX、(AF34)ライブディオ(AF34-1000000～3299999)、(AF35)ライブディオSR(AF35-1000000～2199999)、(AF35)ライブディオST(AF35-1000000～2199999)、(AF24)タクト、(AF30)タクト、(AF31)タクト、(AF24)ジョルノ、(AF20)リード50、(HF02)ブロード50、(HF02)キャビーナ50、(AF42)ジョーカー50、(DD50)SYM、ジャイロキャノピー、(AF09)スーパータクト、パックスクラブ、イブパックス/S、(AF52)ジュリオ、(AF62)ディオチェスタ(4ST)、(AF68)ディオチェスタ(4ST)、(AF61)トゥデイ(Today)、(AF67)トゥデイ(Today)※DIO( SK50MM1/SK50MM2は使用不可)当製品は3枚クラッチです。
主な適合車種ディオ系(AF18/25/27/28/34/35)、タクト(AF24/30/31)、(AF24)ジョルノ、(AF20)リード50、(HF02)ブロード50、ジャイロキャノピー、(AF09)スーパータクト、(AF62)ディオチェスタ(4ST)、(AF68)ディオチェスタ(4ST)、トゥデイ(AF61/67)
適合排気量(cc)50
1セット
￥6,398
税込￥7,038
9日以内出荷
クラッチが消耗(磨耗)してくると、クラッチが滑り出し、クラッチアウターへの伝達が伝わり難くなります。そうなるとエンジン回転数が上がってもスピードがでなくなっていきます。定期点検、交換の際のリペア用として本キットをご使用下さい。本キットは補修用(ノーマル)です。強化、軽量を施しておりませんので、ノーマル車両のチューニングを崩さずにご使用頂けます。(周辺パーツも必要に応じて交換した場合)本キットを組み込む際に、プーリー本体、ウエイトローラー、ドライブVベルト、プーリーフェイス(全て別売)の同時交換をお薦めします。
メーカーYAMAHA
適合車種グランドアクシス100、Bw’s100、アクシス90 (3VP5/6)、スーパージョグZ (3YK1-6)、ジョグ(3YJ)
適合排気量(cc)100
1セット
￥3,998
税込￥4,398
7日以内出荷
余分な部分を肉抜きし軽量化を計り、高回転時のクラッチミート向上とアイドリングからクラッチミート迄のレスポンスを向上しました。
メーカーYAMAHA
適合車種グランドアクシス100、Bw’s100、アクシス90 (3VP5/6)、スーパージョグZ (3YK1-6)、ジョグ(3YJ)
適合排気量(cc)100
1セット
￥4,998
税込￥5,498
7日以内出荷
クラッチが消耗(磨耗)してくると、クラッチが滑り出し、クラッチアウターへの伝達が伝わり難くなります。そうなるとエンジン回転数が上がってもスピードがでなくなっていきます。定期点検、交換の際のリペア用として本キットをご使用下さい。本キットは補修用(ノーマル)です。強化、軽量を施しておりませんので、ノーマル車両のチューニングを崩さずにご使用頂けます。(周辺パーツも必要に応じて交換した場合)本キットを組み込む際に、プーリー本体、ウエイトローラー、ドライブVベルト、プーリーフェイス(全て別売)の同時交換をお薦めします。
メーカーSUZUKI
適合車種アドレスV110 (CF11A-100001～112013)、アドレスV100 (CE11A-100035～144212)、アドレスV100 (CE11A-216597～)、ハイUP、ハイUP R、(AD50)アドレスEX、(AD50)アドレスWAY、(AD50)アドレスチューン、アドレスV50、アドレスV50チューン、(AF50)セピア、(AF50)セピアZZ
適合排気量(cc)100
1セット
￥6,698
税込￥7,368
7日以内出荷
余分な部分を肉抜きし軽量化を計り、高回転時のクラッチミートタイミングの向上、またアイドリングからクラッチミート迄のレスポンスを向上し鋭いスタートダッシュをさせる事を可能にしました。
メーカーSUZUKI
仕様クラッチキットの表面が凹仕様
質量(g)580
適合車種(CE11A)アドレスV100(CE11A-144213～216596)、(CE13A)アドレスV100(CE13A-100001～)、(AJ50)セピアRS、(AJ50)セピアZZ
適合排気量(cc)100
1セット
￥5,598
税込￥6,158
7日以内出荷
クラッチが消耗(磨耗)してくると、クラッチが滑り出し、クラッチアウターへの伝達が伝わり難くなります。そうなるとエンジン回転数が上がってもスピードがでなくなっていきます。定期点検、交換の際のリペア用として本キットをご使用下さい。本キットは補修用(ノーマル)です。強化、軽量を施しておりませんので、ノーマル車両のチューニングを崩さずにご使用頂けます。(周辺パーツも必要に応じて交換した場合)本キットを組み込む際に、プーリー本体、ウエイトローラー、ドライブVベルト、プーリーフェイス(全て別売)の同時交換をお薦めします。
メーカーSUZUKI
適合車種(CE11A)アドレスV100(CE11A-144213～216596)、(CE13A)アドレスV100(CE13A-100001～)、(AJ50)セピアRS、(AJ50)セピアZZ
適合排気量(cc)100
1セット
￥4,298
税込￥4,728
7日以内出荷
クラッチシューにカーボンを配合させたスペシャル強化クラッチアッセンです。クラッチシューの素材にカーボンを採用し、熱ダレ防止による耐久性の向上と、ハイグリップ効果でエンジンのパワーを最大限に引き出します。組込済みのスプリングは強化スプリングになっています。
メーカーYAMAHA
仕様クラッチシュー素材：カーボン配合
適合車種(5UA)シグナスX(Cygnus)マジェスティ125(Majesty)
適合排気量(cc)125
1セット
￥11,980
税込￥13,178
7日以内出荷
クラッチが消耗(磨耗)してくると、クラッチが滑り出し、クラッチアウターへの伝達が伝わり難くなります。そうなるとエンジン回転数が上がってもスピードがでなくなっていきます。定期点検、交換の際のリペア用として本キットをご使用下さい。本キットは補修用(ノーマル)です。強化、軽量を施しておりませんので、ノーマル車両のチューニングを崩さずにご使用頂けます。(周辺パーツも必要に応じて交換した場合)本キットを組み込む際に、プーリー本体、ウエイトローラー、ドライブVベルト、プーリーフェイス(全て別売)の同時交換をお薦めします。
メーカーYAMAHA
適合車種(3KJ)ジョグ、(3RY)ジョグスポーツ、(4JP)アプリオ、(4LV)アプリオType-Ⅱ、(4LV)アプリオEX、(5BM)ジョグC、(5EM)ジョグZⅡ、(5KN)リモコンジョグ、(5SU1/2)リモコン所ル、(3CP)ジョグスポーツ、(5AU)ビーノ(VINO)、(3AA)Bw’s(ビーウィズ)、(5DA)Bw’s(ビーウィズ)、(27V)ジョグ、(48F)ジョグ、(1HH)ジョグ、(1KH)ジョグ、(1RN)ジョグ、(2EX)ジョグ、(2JA)ジョグ、(2TA)ジョグ、チャンプRS、チャンプCX、(3WF)ジョグスポーツ、ジョグ80、エクセル、アクティブ、ボクスン、(5XN1)ジョグBJ
適合排気量(cc)50
1セット
￥6,398
税込￥7,038
7日以内出荷
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