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19(6)
21(2)
フロントタイヤは狙ったラインをトレースする性能に優れ、リヤタイヤは通常のタイヤではグリップしないようなマディコンディションやサンドの路面において強靭なグリップ力を発揮。
構造TT
レースの現場で開発され更なる性能進化を遂げたハイパフォーマンスタイヤ
軟質路面(SOFT)用から中間路面(MEDIUM)用のモトクロス競技専用タイヤ。
ブロックの接地圧を高めることで接地性を確保し、グリップ・トラクション性能を向上させるCastle Block(Rear)、
バンカーのエッジ部が土壌に食い込みトラクション性能、接地安定性を向上させるBunker Groove(Front/Rear)、
タイヤの温度上昇を抑え性能低下を抑制するAnti-Degradation Fin(Front/Rear)を採用。
用途タイヤ・足回り
パターンX31
コンパウンドMEDIUM
商品タイプW
400ccを超えるハイパワー&ハイウェイトマシンに対応した高剛性なモデル。タイヤの剛性をよりいっそう高めた[BJ-COMP]もラインアップ。
タイプWT
ワールドモトクロスV10チャンピオン、ステファン・エバーツが開発した、最強のモトクロスタイヤ。
ソフトからミディアム路面をカバー。
『タイヤ』には他にこんなカテゴリがあります
- スクータータイヤ
- 業務用タイヤ
- オンロードタイヤ
- オフロードタイヤ
- バイク用スノータイヤ
- バイク用スパイクタイヤ
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