ZETA RACING(ジータレーシング)のグリップエンド

ハイブリッドバーエンドシリーズのリプレースメントプラグセット。

強化樹脂とアルミニウムを組み合わせたハイブリッドデザイン。転倒によるスロットルチューブ、グリップ損傷を軽減する、薄型で軽量なバーエンドプラグ。グリップが握りやすく、軽量でハンドリングへの影響も少ない。センターボルトをカバーし、ワンポイントの差し色を入れたシックなデザイン。-ユニバーサルタイプ-。汎用性が高くストリートから競技車両までさまざまな車両にフィットする。【対応ハンドル】。ハンドルバーエンドが中空の車両に対応(ハンドル内径13.5～18.5mmまで)。【詳細説明】。アフターパーツで販売されている、ほとんどのハンドルバーに装着可能。 強力なアンカーによってハンドルバーにしっかりと固定できる。テフロンワッシャーを付属し、スロットルのスムーズな動きを妨げない。 重さ： 片側 約30g

強化樹脂とアルミニウムを組み合わせたハイブリッドデザイン。転倒によるスロットルチューブ、グリップ損傷を軽減する、薄型で軽量なバーエンドプラグ。グリップが握りやすく、軽量でハンドリングへの影響も少ない。センターボルトをカバーし、ワンポイントの差し色を入れたシックなデザイン。-スイベルタイプ-。林道トレッキングからオフロードの競技車両におすすめ。【対応ハンドル】。ハンドルバーエンドが中空な車両に対応(ハンドル内径13.5～18.5mmまで)。【詳細説明】。右手側はクローズドタイプのスロットルチューブに固定することで、転倒時に泥の侵入を防ぐ。グリップと一緒にバーエンドが動くため、よりスロットル操作がしやすい。左手側はユニバーサルタイプと同様のアンカー固定。重さ：右手側：約23g、左手側：約30g

強化樹脂とアルミニウムを組み合わせたハイブリッドデザイン。転倒によるスロットルチューブ、グリップ損傷を軽減する、薄型で軽量なバーエンドプラグ。グリップが握りやすく、軽量でハンドリングへの影響も少ない。センターボルトをカバーし、ワンポイントの差し色を入れたシックなデザイン。-インナーウェイトタイプ-。ツーリングメインの方におすすめ。【対応ハンドル】。ハンドルバーエンドが中空な車両に対応(ハンドル内径13.5～18.5mmまで)。【詳細説明】。特定のエンジン回転域や高回転時の不快な振動を抑制する。インナーウエイトナットは先端が太く振り子の様な形になっており、ハンドルからの振動が伝わりやすく先端がわずかに震えて高回転時のしびれる様な不快な振動を打ち消す仕様。 ウエイトの重量は43gと軽量ながら、独自構造により重量級と同等の性能を発揮。また、軽量であることからハンドリングへの影響も少ない。 強力なアンカーによってハンドルバーにしっかりと固定できる。テフロンワッシャーを付属し、スロットルのスムーズな動きを妨げない。重さ： 片側 約70g

強化樹脂とアルミニウムを組み合わせたハイブリッドデザイン。転倒によるスロットルチューブ、グリップ損傷を軽減する、薄型で軽量なバーエンドプラグ。グリップが握りやすく、軽量でハンドリングへの影響も少ない。センターボルトをカバーし、ワンポイントの差し色を入れたシックなデザイン。-M6タイプ-。ストリートからトレールバイク。【対応ハンドル】。ハンドルバーエンドにM6ナットが配置されている車両に対応。【詳細説明】。ハンドルバーにナットが配置されているため、取付けやすい。 純正のグリップとバーエンドの干渉を防ぐ、スペーサーを付属。重さ：片側 約20g(付属スペーサーは含まず)。【代表車種】。CRF250L/RALLY、CL250、CT125、クロスカブ110、モンキー125、ダックス125、グロム 等

メーカー名：ジータ。メーカー品番：F5638

メーカー名：ジータ。メーカー品番：F5376