2ページ目: グリップエンド

M5ナット用

M8ナット用

スズキ車純正M12 P1.5 バーエンド穴に適合(純正ハンドルバー用)

ヤマハ車純正16mmP-1.5ボルト径に適合

ホンダ、スズキ車純正M6タイプ(純正ハンドルバー用)に対応

内径14-19mm、 ほとんどのパイプハンドルに使用可能

内径14～19mm対応、ほとんどのパイプハンドルに使用可能

ハンドル内径14-19mm、ほとんどのパイプハンドルに使用可能

バーハンドルに交換する際の必須アイテム、アルミ削り出しバーエンド。 あらゆるハンドルに対応できるよう、Φ19とΦ14の2サイズのゴムブッシュを付属。 アルミ削り出しで作られ、実用性が高いだけでなくドレスアップカスタムのワンポイントにもなる一品です。 また、インナーウェイトと併用すれば不快な振動を軽減します。

バーハンドルに交換する際の必須アイテム、アルミ削り出しバーエンド。 あらゆるハンドルに対応できるよう、Φ19とΦ14の2サイズのゴムブッシュを付属。 アルミ削り出しで作られ、実用性が高いだけでなくドレスアップカスタムのワンポイントにもなる一品です。 また、インナーウェイトと併用すれば不快な振動を軽減します。

バーエンドのウエイト重量を可変できる画期的パーツ。 ハンドルの”ビビリ”はハンドルの長さ、形状、材質がエンジンによる振動と複雑に絡み合って生じます。 そんな嫌な振動を、このHARDYハンドルバーウエイトは吸収し緩衝します。 真鍮製ウェイトを分割式にすることで、3つの重量を選択できるので、好みに合わせた選択が可能です。

ナイロン製の打込み式バーエンド。シンプルなデザインで色バリエーションは4色をラインナップ。

こだわりの日本製。繊細で丁寧な削りを施した匠の仕上げ。2色の色彩がきわだつ優美なデュアルアルマイト仕上げ。汎用タイプ。大小2種類のストップラバー付属。パイプハンドル内径Φ14～Φ19mmまで適合。

ユニバーサルタイプで幅広い車種に取り付け可能です。

ハンドル廻りのドレスアップと転倒時のスライダーもかねたバーエンド。アルミハンドルなど内径の細かいタイプにも対応。

バーエンド用補修部品

バーエンド用補修部品

ホンダ M6タイプ(品番:99832～99837)の補修品。・フィッティング

ハイブリッドバーエンドシリーズのリプレースメントプラグセット。

強化樹脂とアルミニウムを組み合わせたハイブリッドデザイン。転倒によるスロットルチューブ、グリップ損傷を軽減する、薄型で軽量なバーエンドプラグ。グリップが握りやすく、軽量でハンドリングへの影響も少ない。センターボルトをカバーし、ワンポイントの差し色を入れたシックなデザイン。-ユニバーサルタイプ-。汎用性が高くストリートから競技車両までさまざまな車両にフィットする。【対応ハンドル】。ハンドルバーエンドが中空の車両に対応(ハンドル内径13.5～18.5mmまで)。【詳細説明】。アフターパーツで販売されている、ほとんどのハンドルバーに装着可能。 強力なアンカーによってハンドルバーにしっかりと固定できる。テフロンワッシャーを付属し、スロットルのスムーズな動きを妨げない。 重さ： 片側 約30g

強化樹脂とアルミニウムを組み合わせたハイブリッドデザイン。転倒によるスロットルチューブ、グリップ損傷を軽減する、薄型で軽量なバーエンドプラグ。グリップが握りやすく、軽量でハンドリングへの影響も少ない。センターボルトをカバーし、ワンポイントの差し色を入れたシックなデザイン。-スイベルタイプ-。林道トレッキングからオフロードの競技車両におすすめ。【対応ハンドル】。ハンドルバーエンドが中空な車両に対応(ハンドル内径13.5～18.5mmまで)。【詳細説明】。右手側はクローズドタイプのスロットルチューブに固定することで、転倒時に泥の侵入を防ぐ。グリップと一緒にバーエンドが動くため、よりスロットル操作がしやすい。左手側はユニバーサルタイプと同様のアンカー固定。重さ：右手側：約23g、左手側：約30g

強化樹脂とアルミニウムを組み合わせたハイブリッドデザイン。転倒によるスロットルチューブ、グリップ損傷を軽減する、薄型で軽量なバーエンドプラグ。グリップが握りやすく、軽量でハンドリングへの影響も少ない。センターボルトをカバーし、ワンポイントの差し色を入れたシックなデザイン。-インナーウェイトタイプ-。ツーリングメインの方におすすめ。【対応ハンドル】。ハンドルバーエンドが中空な車両に対応(ハンドル内径13.5～18.5mmまで)。【詳細説明】。特定のエンジン回転域や高回転時の不快な振動を抑制する。インナーウエイトナットは先端が太く振り子の様な形になっており、ハンドルからの振動が伝わりやすく先端がわずかに震えて高回転時のしびれる様な不快な振動を打ち消す仕様。 ウエイトの重量は43gと軽量ながら、独自構造により重量級と同等の性能を発揮。また、軽量であることからハンドリングへの影響も少ない。 強力なアンカーによってハンドルバーにしっかりと固定できる。テフロンワッシャーを付属し、スロットルのスムーズな動きを妨げない。重さ： 片側 約70g

強化樹脂とアルミニウムを組み合わせたハイブリッドデザイン。転倒によるスロットルチューブ、グリップ損傷を軽減する、薄型で軽量なバーエンドプラグ。グリップが握りやすく、軽量でハンドリングへの影響も少ない。センターボルトをカバーし、ワンポイントの差し色を入れたシックなデザイン。-M6タイプ-。ストリートからトレールバイク。【対応ハンドル】。ハンドルバーエンドにM6ナットが配置されている車両に対応。【詳細説明】。ハンドルバーにナットが配置されているため、取付けやすい。 純正のグリップとバーエンドの干渉を防ぐ、スペーサーを付属。重さ：片側 約20g(付属スペーサーは含まず)。【代表車種】。CRF250L/RALLY、CL250、CT125、クロスカブ110、モンキー125、ダックス125、グロム 等

スチールハンドル専用/内径Φ18mm～Φ19mm

スチールハンドル専用/内径Φ18mm～Φ19mm

スチールハンドル専用/内径Φ18mm～Φ19mm

ハンドル内径Φ14mm～Φ19mmに対応

◆スーパースポーツマシンからネイキッドバイクまで、ビッグバイクにマッチするハンドルバーエンドです。◆軽量なアルミ合金各色 もしくは、振動対策用に重量のあるステンレス合金(SUS)を用いたΦ30mmショートとロングの2種類に加え、ベリーショートタイプ、小ぶりなΦ22mmもご用意いたしました。◆さらに先端にジュラコンをはめ込んだ大径Φ35mmも追加いたしました。◆振動の大きいバイクにはロングインナー・ウエイトタイプもございます。◆お好みに合わせてお選び下さい

◆スーパースポーツマシンからネイキッドバイクまで、ビッグバイクにマッチするハンドルバーエンドです。◆ハンドルバー：Φ35。◆左右1SET。◆カラー：ステンレス。◆タイプ：ロング

ハンドルバーエンドΦ30 左右1SET。仕様 ：M8-凹 Long SUS(ステンレス)。適合 ：YAMAHA他。*適合欄はネジ径のみを合わせたメーカー・車種を参考に記載していますが必ず実車にてご確認ください。

ハンドルバーエンド。スーパースポーツマシンからネイキッドバイクまで、ビッグバイクにマッチするハンドルバーエンドです。 デザインは少し太めで、先端にはテーパー加工を施し引っ掛かりにくくしています。 取り付け部分には細かいローレットを刻み、滑り止めと共に製品に表情を与えています。 素材は軽量なアルミ合金もしくは、振動対策用に重量のあるステンレス合金を、また長さもショートとロングの2種類をご用意いたしました。 さらに振動の大きいバイク用に、ロングインナー・ウエイトタイプもございます。アルミ削り出しタイプ。Type ：Long。仕様 ：M6用。 重量 ： 62g。適合 ： YAMAHA他