9ページ目: マスターシリンダー

純正フロントブレーキマスターのリザーバータンクカバーを、お好みのデザインカラーにドレスアップ。

別体タンク式マスターシリンダーのタンクキャップを、アルミの無垢素材から繊細で丁寧な加工で削り出し、2色の色彩がきわだつ優美なデュアルアルマイトで仕上げました.

オリジナル復刻版。ブレーキペダルとプッシュロッドを接続するコの字型リンクセット。 リンク本体、特殊ボルト、ロックナット、ロッド用ロックナットのオールインワンセット。

リアブレーキカムの作動部となるリーディングシャフト部への異物の浸入防止とグリス保持に役立つ特殊繊維製のダストシールです。

純正タイプのリプレイス。クラッチレバーは現車の取付け穴径を確認して下さい。アルミバフ仕上。

バンジョー部を保護するラバー製ダストブーツ。独特のジャバラ形状を再現した初期型タイプと、シンプルなデザインのKZタイプをラインナップ。

Wディスク用マスターシンダー専用のリペアキット。ピストン、スプリング等をオールインワンパッケージ。

オリジナル復刻版。オリジナルのフォルムを忠実に再現。ダブルディスク対応の5/8インチサイズの大型シリンダーを採用し、制動力もアップします。

エイプ50/100のノーマルステップを使用してディスク化するためのキットです。ペダル軸受け部は高精度ベアリングを2個使用する事により操作時のガタを最小限に抑えています。32028ドラム用バックステップエイプ用を、ディスク化するためのコンバートキットとしても使用します。従来のマスターシリンダーマウントキットをお持ちのお客様も、ペダルとペダル取付けカラー類を変更する事でそのままベアリング仕様にする事が可能です。NSR50/80(XRモタード用を使用の際は、ナットが必要)のマスターシリンダー専用です。インジェクション使用の車両には装着確認していません。

ノーマルステップを使用してマスターシリンダーを装着できるキットです。マスターシリンダーを専用ステーでフレームに固定することで、スペシャルクラッチ等の装着によるケース形状の変更にも影響ありません。要キックペダル交換(推奨キタコ製307-1083900) マスターシリンダーはNSR50/80、またはXR50/100モタードの純正部品を使用してください。

ベルリンガーは航空機用ブレーキの製造で培った確かな技術と、ベアリングを使用したラジアルマスターに代表される高い独自性を特徴とするトータルブレーキシステムメーカーです。

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VRC/VREマスターシリンダー・RM/REマスターシリンダーを装着した際に合わせて使用するスイッチKITです。