3ページ目: ブレーキ/ブレーキシュー

フリーポジションタイプ

平行リム用0度。BAA(自転車安全基準)適合ブレーキシュー

BRS101、BRS100、BRS202、DC750純正パッド。角度調整付き

埋込ナットロング

シングルピボットブレーキアーチ。ツイストクイックリリース。45～57mmロングアーチ。OPC-30。アルミ冷間鍛造

ロープロファイル形状のカンチブレーキ。デュアルスプリングテンションアジャスター。OPC-12 PAD付。2001チドリ付。アルミ冷間鍛造アーム

制動力が高いデュアルピボットデザインのブレーキアーチ。スーパーロングサイズ。57mm～75mm。101-PAD。アルミ冷間鍛造

V ブレーキ。デュアルスプリングテンションアジャスター。リニアスプリング。S-PAD付。アルミ冷間鍛造アーム

一般車用バンドブレーキです。

スタンダードなシングルピボットキャリパーブレーキアーチです。本製品はブレーキアーチのみです。ブレーキゴム別売りです。

剛性、重量と制動力の優れたバランス 最大タイヤサイズ：28C

WO・ステンレス専用(2個入り)。ステンレス用 バラ

ロード用ブレーキシュー

自転車安全基準に適合した耐摩耗性能大幅アップ!約2倍長持ちでBAAマーク適合自転車に使用されてます。

THR5503専用の交換部品です。THR5503用ブレーキシュー左右セットです。

軽快車用のブレーキシューステンレスリム用です。

スポーツ車などに多い、カンチブレーキ専用替えシュー。

晴天、雨天など天候にとらわれない安定した制動力を発揮 パッドとディスク間の摩擦力が低下するフェード現象の発生が希少 プロライダーも実戦で扱う高い信頼 国内メーカーによるジャパンメイド

Y8PU98050後継品、、1ペア、ディスクブレーキパッド

Y8B698010後継品、1ペア、ディスクブレーキパッド

Y1XM98020後継品、1ペア、ディスクブレーキパッド

耐久性に優れた鍛造アルミボディのカンチブレーキ パッド長60mmのネジ付きスタッドブレーキーシューを採用(Vブレーキシュー互換) ばね調整ネジを両側に配置、テンションの微調整が可能 前後兼用 アルミリム用ブレーキシュー付き

Vブレーキ用の補修パーツ

オートバイ用のブレーキパッドで日本だけではなく世界中のライダーから支持されているベスラ。そのスタートは自転車用ブレーキパーツであったのはご存じですか? 自転車での技術からオートバイへ。そして自転車の世界で再び注目を集めています。近年、自転車の世界でもディスクブレーキ装着車が増えており、当初はハードなブレーキングが求められる競技用MTBの世界からはじまり、現在では街乗りモデルにもディスクブレーキは採用されいます。ベスラではブレーキキャリパーブランド、用途別にパッドをラインナップ。走りに合わせて安心できるブレーキ性能を獲ることが可能です。

オートバイ用のブレーキパッドで日本だけではなく世界中のライダーから支持されているベスラ。そのスタートは自転車用ブレーキパーツであったのはご存じですか? 自転車での技術からオートバイへ。そして自転車の世界で再び注目を集めています。近年、自転車の世界でもディスクブレーキ装着車が増えており、当初はハードなブレーキングが求められる競技用MTBの世界からはじまり、現在では街乗りモデルにもディスクブレーキは採用されいます。ベスラではブレーキキャリパーブランド、用途別にパッドをラインナップ。走りに合わせて安心できるブレーキ性能を獲ることが可能です。

オートバイ用のブレーキパッドで日本だけではなく世界中のライダーから支持されているベスラ。そのスタートは自転車用ブレーキパーツであったのはご存じですか? 自転車での技術からオートバイへ。そして自転車の世界で再び注目を集めています。近年、自転車の世界でもディスクブレーキ装着車が増えており、当初はハードなブレーキングが求められる競技用MTBの世界からはじまり、現在では街乗りモデルにもディスクブレーキは採用されいます。ベスラではブレーキキャリパーブランド、用途別にパッドをラインナップ。走りに合わせて安心できるブレーキ性能を獲ることが可能です。

カラーコーディネートが出来るカートリッジ式ロードブレーキシュー。カーボンリムとセラミックリムには使用出来きませんので、専用シューをご使用ください

シマノ互換。カートリッジロードブレーキシュー用交換用パッド