15ページ目: 自転車タイヤ

小径電動車でも長くご使用いただけるように、センタースリックラインの深溝構造を採用。サイドブロックにシボを採用して独立パターンにすることで、コーナリング時のグリップを向上させました。

チューブレス/チューブレスレディタイヤに使用する専用のバルブです。バルブの根元にはスリットが入っている為、インナーセーバーを使用する際、空気調節が可能になります。*インナーセーバーを使用する際は、必ずこのバルブを使用してください。付属品には、コア回し/米式バルブになるパーツがあります。

シクロクロスに参加するならまずはこのタイヤ。競技における定番モデル。チューブラーのようなしなやかな乗り心地。あらゆる路面でグリップを発揮するシクロクロス用チューブレスレディタイヤの定番モデル。180TPIのケーシングが路面をしなやかに捉え、コーナーを全開で攻めることが可能に。競技におけるタイヤ戦略の基準となるモデル。

トレッドからサイドウォールにいたるまで、徹底的に軽量化を追求したエコランカー専用タイヤ。トレッドコンパウンドもエコランカー専用設計で、低転がり抵抗かつハイグリップを実現している。

パンクに強く、走行抵抗も軽い。走行抵抗が少ないトレッド(溝)形状でスムーズな走行感!。補強材(特殊合成シート)内層で、金属片やガラス片などのパンクに強い!。太いタイヤ幅(約50mm)で安定感のある走りを実現!。耐摩耗コンパウンド(ゴム)使用で耐摩耗強化。日本製

パンクに強く、走行抵抗も軽い。走行抵抗が少ないトレッド(溝)形状でスムーズな走行感!。補強材(特殊合成シート)内層で、金属片やガラス片などのパンクに強い!。太いタイヤ幅(約50mm)で安定感のある走りを実現!。耐摩耗コンパウンド(ゴム)使用で耐摩耗強化。日本製

チューブレスタイヤのパイオニアであるiRC TIREが、自信を持って薦めるチューブレスのフラッグシップモデル。ドライからウェットな路面まで、 RBCC2があらゆる路面で優れたグリップ力を発揮する。通常のチューブレス用リムに加え、フックレスリムにも対応。フックレスリムにも対応。グリップ性能を重視する方。オールマイティに使えるチューブレスタイヤ。ロードチューブレスタイヤのフラッグシップ。乗り心地を重視するなら低めの空気圧。転がりを重視するなら高めの空気圧と1本で対応が可能。プロチームがレース使用するモデル

小径車や電動車におススメ

電動アシスト車に最適

リヤカーにおススメ

リヤカーにおススメ

バラ タイヤのみ

バラ タイヤのみ

車いす用タイヤ、チューブに強いCST/ミリオン品です。BG-201

バラ タイヤのみ

バラ タイヤのみ

バラ タイヤのみ

バラ タイヤのみ

1本巻 タイヤのみ。建物の中で床が汚せない場所などでもおすすめ

ミリオンのもう一つのスタンダードタイヤ。昔ながらの少し細めの軽快車用タイヤ

ビーチクルーザー専用極太タイヤ。BM-711-3。57-559

バラ タイヤのみ

ミリオン定番のスタンダードタイヤ

ミリオン定番のスタンダードタイヤ

軽い走りをもっと気軽に」をコンセプトに開発された「CLOSER」を、耐貫通パンクベルト「PRベルト」で強化。 軽さと耐パンク性能が高い次元でバランスされた軽量ミドルクラスモデル。

小径電動車でも長くご使用いただけるように、センタースリックラインの深溝構造を採用。サイドブロックにシボを採用して独立パターンにすることで、コーナリング時のグリップを向上させました。

街乗りロードバイクやクロスバイク、ピストバイクからミニベロまで、軽い乗り心地と耐久性を両立させたアーバンロードタイヤ 魅力的な価格設定