2ページ目: ハンドル周辺部品

ZETA ローテティングクランプ用 インナーチューブ

ハンドルポジションを前方または後方に20mmオフセット、高さを26mm上げることができる。

ラバーマウント方式トップクランプのラバーを、高剛性アルミパーツに変更することで転倒時のハンドルバークランプの「ねじれ」を防ぐ。また、ハンドルバークランプの取付部分の高剛性化につながり、ハンドリングがよりダイレクトになる。4個1セット。

手元を保護してよりスポーティなデザインに!

レースなどでハンドル交換した場合に必要なハンドルストッパー。 タンクへの干渉を避けるために30%ほど角度を調整し、左右に13°範囲を調整。

クランプ部はヒンジ式で大きく開閉するのでハンドルを外さずにに簡単装着可能。 ブレースとしてハンドル強度の向上の役割以外にも、ドリンクホルダー、ETCアンテナや、GPSデバイスの取り付け用のマウントベースとしても使用できます。 美しいハードアルマイト加工を施した豊富なカラーとサイズ設定が魅力です。 ノーマルのバーハンドルに強度を持たせ、ドレスアップパーツとしてもアクセントの利いた簡単取付のブレース。 オンからオフまで対応できる4サイズを用意。カラーもHARDYハンドルバーに合わせた全7色(CHROMEはSHORT、MEDIUMのみ)をラインナップ。 ブレースのなかった車体にスマホホルダー、ドリンクホルダー、ETCアンテナや、GPSデバイスの取り付け用のマウントベースと等が取り付け可能になります。 ヒンジクランプなのでスロットルグリップ、スイッチ、レバーホルダー、ミラーホルダー等を外すことなく5mmヘキサゴンレンチのみでそのままポン付け可能。

トップブリッジの割締めボルトに取付 樹脂キャップ付_バークランプ式のモバイル&ドリンクホルダー等の取付に便利

トップブリッジの割締めボルトに取付 樹脂キャップ付_バークランプ式のモバイル&ドリンクホルダー等の取付に便利

ワンポイントで光り輝くクロームメッキ仕上げのアジャスターは、ハンドル廻りのクオリティーを向上させます。アジャストスクリューとストッパーのセットでのデリバリー。純正はもちろん、アジャスター付クラッチレバーホルダーにも使用可能です。

スーパーモタードやエンデューロのトップライダーが愛用。高剛性アルミ合金を使用し、転倒によるレバー破損などの操作に関わるトラブルを回避。エンド付近の形状を湾曲させることで手の動きを妨げず、ライディングに集中できる。別売りのハンドプロテクターを装着することで、泥や飛石などから手を守る。

ZETAアーマーハンドガード専用のハンドプロテクター。ガード面積を増すことで高いプロテクション性を誇る。スリットを入れることで空気抵抗を軽減。ハードなライディングから手を守る。※別売りXCプロテクター用リプレースメントフラッシャーが取り付け可能です。※アーマーハンドガード が別途必要です。

アドレスV125には標準でパーキングブレーキが付いていません。しかし、スクーターの場合は、ギアを入れて止めることができないために、坂道での駐車は危険です。ブレーキストッパーは、リア(左)ブレーキレバーをロックしてブレーキが効いた状態で固定できます。またブレーキレバーを強く握ることで自動的に解除。ボルトオンで装着でき安心と安全を実現した便利な機能パーツです。

シグナスXには、パーキングブレーキが装備されていません。 スクーターは坂道に駐車する場合、ギアを入れることもできず、サイドスタンドが外れて転倒の危険性があり安心できません。 ブレーキストッパーは、簡単に装着できるパーキングブレーキレバーです。坂道での駐車や、信号待ちでのブレーキロックなど、とっても便利な商品です。 安心と安全を得られる機能商品でもあります。 ブレーキレバーを強く握ることで自動的に解除。ボルトオンで装着でき安心と安全を実現した便利な機能パーツです。

シグナスXには、パーキングブレーキが装備されていません。 スクーターは坂道に駐車する場合、ギアを入れることもできず、サイドスタンドが外れて転倒の危険性があり安心できません。 ブレーキストッパーは、簡単に装着できるパーキングブレーキレバーです。坂道での駐車や、信号待ちでのブレーキロックなど、とっても便利な商品です。 安心と安全を得られる機能商品でもあります。 ブレーキレバーを強く握ることで自動的に解除。ボルトオンで装着でき安心と安全を実現した便利な機能パーツです。

レバーへの外的な干渉による誤動作を防止。ロードレースで装着率の高いブレーキレバーガードを左右セットにし公道向けアクセサリーとして気軽にレーステイストが味わえる!内径Φ14～Φ19のパイプハンドル対応。

MIKUNI TM24-4/5・VM24-432

傾斜角度の大きいハンドルを装着した場合等に使用。ミラーステーの角度を修正します。

セパレートハンドル車をバーハンドル仕様に変更する場合に、フロントフォークにクランプして使用します。

汎用グリップを装着した際グリップとホルダーの隙間が気になる時に!!

汎用(クランプ間203～285mm)

高品質アルミ合金製のバーライザーはハンドルバーを30mm高くし、乗り心地を格段に向上させます。ワイヤーケーブルやブレーキラインの延長は不要です。

他車との接触など、意図しないブレーキレバーの入力を防ぐレバーガード。MFJレースレギュレーションでも装着が義務づけられているセーフティーパーツです。・軽量で適度な柔軟性を持つPBT樹脂アームとアルミ製エンドのハイブリット構造・グリップエンドを握ってもスロットル操作に影響しづらいオフセットデザイン・クラッチ側には同デザインのバーエンドが付属・パーツ各部のリペア設定あり

他車との接触など、意図しないブレーキレバーの入力を防ぐレバーガード。MFJレースレギュレーションでも装着が義務づけられているセーフティーパーツです。・軽量で適度な柔軟性を持つPBT樹脂アームとアルミ製エンドのハイブリット構造・グリップエンドを握ってもスロットル操作に影響しづらいオフセットデザイン・クラッチ側には同デザインのバーエンドが付属・パーツ各部のリペア設定あり

他車との接触など、意図しないブレーキレバーの入力を防ぐレバーガード。MFJレースレギュレーションでも装着が義務づけられているセーフティーパーツです。・軽量で適度な柔軟性を持つPBT樹脂アームとアルミ製エンドのハイブリット構造・グリップエンドを握ってもスロットル操作に影響しづらいオフセットデザイン・クラッチ側には同デザインのバーエンドが付属・パーツ各部のリペア設定あり

他車との接触など、意図しないブレーキレバーの入力を防ぐレバーガード。MFJレースレギュレーションでも装着が義務づけられているセーフティーパーツです。・軽量で適度な柔軟性を持つPBT樹脂アームとアルミ製エンドのハイブリット構造・グリップエンドを握ってもスロットル操作に影響しづらいオフセットデザイン・クラッチ側には同デザインのバーエンドが付属・パーツ各部のリペア設定あり

他車との接触など、意図しないブレーキレバーの入力を防ぐレバーガード。MFJレースレギュレーションでも装着が義務づけられているセーフティーパーツです。・軽量で適度な柔軟性を持つPBT樹脂アームとアルミ製エンドのハイブリット構造・グリップエンドを握ってもスロットル操作に影響しづらいオフセットデザイン・クラッチ側には同デザインのバーエンドが付属・パーツ各部のリペア設定あり

他車との接触など、意図しないブレーキレバーの入力を防ぐレバーガード。MFJレースレギュレーションでも装着が義務づけられているセーフティーパーツです。・軽量で適度な柔軟性を持つPBT樹脂アームとアルミ製エンドのハイブリット構造・グリップエンドを握ってもスロットル操作に影響しづらいオフセットデザイン・クラッチ側には同デザインのバーエンドが付属・パーツ各部のリペア設定あり

マウントパーツのみのセットです。車両乗り換えやハンドル変更に伴うレバーガードの移設に。

ハンドルバーとバーエンドに取り付けられたアルミニウムバックボーンは、最も過酷なライドにも耐えられるほど頑丈です。

スリムでスタイリッシュな外観ながら、丈夫なアルミ製ブラケットと柔軟で耐衝撃性のある樹脂製シェルで風雨や飛び石から手を守ります。別売りのエクステンションを付けるとさらにガード面積がアップ。・スリムシェイプデザイン。マットブラックカラー・ブラケットは高品質パウダーコート仕上げ・オプション：シェル面積を拡張するエクステンション

スリムでスタイリッシュな外観ながら、丈夫なアルミ製ブラケットと柔軟で耐衝撃性のある樹脂製シェルで風雨や飛び石から手を守ります。別売りのエクステンションを付けるとさらにガード面積がアップ。・スリムシェイプデザイン。マットブラックカラー・ブラケットは高品質パウダーコート仕上げ・オプション：シェル面積を拡張するエクステンション

スリムでスタイリッシュな外観ながら、丈夫なアルミ製ブラケットと柔軟で耐衝撃性のある樹脂製シェルで風雨や飛び石から手を守ります。別売りのエクステンションを付けるとさらにガード面積がアップ。・スリムシェイプデザイン。マットブラックカラー・ブラケットは高品質パウダーコート仕上げ・オプション：シェル面積を拡張するエクステンション