「#15 スポーク」の検索結果

一般車だけでなくスポーツ車にも使用可能です。材料に焼入れした炭素鋼を使用しています。

市場で最も多い、3つのサイズをカバーしたスポークレンチ。

プロも納得の鍛造製で丈夫です。

リムの組み立て、振れ取り時にニップルを回す工具です。

精度の高いプロ用のスポークレンチ。サイズ毎にハンドルを色分けしています。2面幅を保持しながら作業ができます。

ニップルの4面を保持しながら作業をするスポークレンチ。 アルミニップルや高テンションでの調整に最適です。

#9・#10・#11・#12・#13・#14・#15

完組ホイールの振れの微調整などに最適なスティック状のスポークレンチ。 JIS #14/15、DT、Wheel Smith他

スポークを切断するための工具です。 刃幅を8.6mmで設計、リム幅の狭いスポーツ車でも、組み立てた状態でカットできます。 ステンレススポークにも対応しています。

車輪の振れ取りなどでスポークの張力を調整する際にニップルを回す工具 ひとつで6サイズのニップルに対応

様々な車種に対応する8種類のサイズを揃えた画期的なスポークレンチ。シャフト1本でいろいろな組み合わせが可能。シャフトはアルミ削りだし加工しており、握りやすく扱いやすい形状。複数のバイクを所有している人でもコレ1本でOK!ビットサイズ:5.6/5.8/6.0/6.2/6.4/6.6/6.8/7.0mm

純正タイプスポーク&ニップルSET。

#9/10/11/12/13/14/15対応。

様々な車種に対応する8種類のサイズを揃えた画期的なスポークレンチ。シャフト1本でいろいろな組み合わせが可能。シャフトはアルミ削りだし加工しており、握りやすく扱いやすい形状。複数のバイクを所有している人でもコレ1本でOK!ビットサイズ:4.0/4.4/5.0/5.2/5.6/5.8/6.0/6.2mm

工具不要!カチッとはめるだけ! 遠くからもよく見える高輝度ガラスビーズ反射材を使用。

プレーンスポーク専用ネジ切り器。 ローラー部に強じんなダイス鋼を採用し、ステンレススポークにも対応。 ネジ転造ローラーはスポークに食いつきやすく、確実且つスムーズにネジを転造できます。

切れ込みが入っておりスポークを外すことなく被せるだけの簡単装着! デコレーション効果はもちろんスポークのサビや汚れ隠しに最適です。 スポークの長さに合わせてハサミ等でカットしてご使用してください。 カラーは全11色御座います。

プレーンスポーク専用ネジ切り器セット。 ローラー部に強じんなダイス鋼を採用し、ステンレススポークにも対応。 ネジ転造ローラーはスポークに食いつきやすく、確実且つスムーズにネジを転造できます。

NSTHタイプには握り取付け用メネジがありません。 握りは別売品です。別途ご注文ください。 オールステンレス製で耐食性に優れています。 食品機械、洗浄機等に最適です。

ストレートスポーク用 ERD：550 ～ 610 mm リムオフセット：0 ～ 3 mm インターセクション：3クロス専用、ハブシェルにスポーク穴あり。 オス型セレーションディスクブレーキローターロックリング：なし 軸固定方法：15 mm E-スルー シール：ラビリンス構造およびコンタクトシール O.L.D.：110 mm スポークホール：28H スポークパターン：3 クロス リム径：27.5”/29”

シンプルなセットアップ、トレイルにおける信頼のパフォーマンス スプラインマウントとロックリングでディスクブレーキローターを簡単に取り付け可能 センターロック 15 mm E-THRUシステムによる剛性と重量の最適化 E-スルーアクスル ラビリンスコンタクトシール 内蔵グリススリーブ ストレートスポーク用 ERD：550 ～ 610 mm リムオフセット：0 ～ 3 mm インターセクション：3クロス専用、ハブシェルにスポーク穴あり。(一部のスポーク長計算は2クロスとして認識) O.L.D.：110 mm スポークパターン：3 クロス オス型セレーションディスクブレーキローターロックリング：なし 軸固定方法：15 mm E-スルー

ずん胴タイプのスタンダードなスポーク。 サビに強いステンレス製で、カラーは発色の良い塗装仕上げ。 リム側先端にニップル用のネジ切りが無いため、使用する長さに合わせてカット、ねじ切りが必要。 1カラー10本入りのセットで、補修はもちろん、単色や色の組み合わせによるドレスアップにおすすめ。

握りは別売品です。別途ご注文ください。 バフ研磨により寸法に多少のバラツキがあります。