「すべり軸受け」の検索結果

ARF形は、AR形のフランジ付きでアキシアル荷重も受けられます。

オイレスグライトロンFは、四ふっ化エチレン樹脂をベース材料として、耐摩耗充填剤・固体潤滑剤を添加した無給油軸受です。 完全無給油で使用できます。 運転時のスティックスリップを起こしません。 高速条件下でも耐摩耗性に優れ、低い摩擦係数を維持します。 耐薬性に優れ、食品衛生法に適合しています。 鉛フリータイプで、RoHS指令適合品です。 軟質金属(アルミ等)を相手軸として使用できます。 切削加工性に優れています。

オイレス#80は、ポリアセタール樹脂に製造の段階で特殊処理を行い、潤滑油および特殊充填剤を樹脂内に均一に分散含有させた無給油軸受です。 無給油で使用できます。耐荷重性・耐磨耗性に優れています。摩擦係数が低く、速度特性に優れています。スティックスリップ、キシミ音がありません。射出成形により複雑な形状の製作が可能で、量産性に優れています。各種サイズの標準品、機械加工用素材を用意しています。

オイレスドライメットは、オイレス#80の表面層、青銅焼結層、そしてスチールバックメタルの三層から構成される無給油軸受です。無給油で使用できます。磨耗係数が低く、耐荷重性に優れています。往復運動・揺動運動・頻繁な起動停止など油膜構成の困難な個所でも優れた耐磨耗性を発揮します。軸受が薄肉のため、コンパクトな設計が可能です。寸法安定性・機械的強度・熱伝導性に優れています。

ワークを直接取付けられる簡易ガイド方式

ワークを直接取付けられる簡易ガイド方式

オイレス#80は、ポリアセタールに潤滑油および特殊充填剤を樹脂内に均一に分散含有させた無給油軸受です。 無給油で使用でき、耐荷重性・耐摩耗性に優れています。 摩擦係数が低く、速度特性に優れています。 スティックスリップ、キシミ音を防ぎます。 射出成形により複雑な形状の製作が可能で、量産性も良好。

3～8条のボール列を案内するリテーナは一体形成のため、ボールの進行方向に対して正確に案内し、安定した走り精度が得られます。 小径の形番は合成樹脂で一体成形したリテーナを使用しているので運動時の音は小さく、潤滑性に優れています。 リニアブッシュの両側に特殊合成ゴムシールが組み込まれたタイプで、異物の侵入を防ぎグリースの漏れをおさえます。

軸受用鋼球と同等の精度と硬さの球面内輪を使用した球面すべり軸受で揺動運動のロッド端部の取付などに使用します。

軸受用鋼球と同等の精度と硬さの球面内輪を使用した球面すべり軸受で揺動運動のロッド端部の取付などに使用します。

無給油で使用でき、薄肉・軽量でコンパクト化が可能です。高荷重低速条件下で安定した低摩擦係数を示し、耐摩耗性に優れています。潤滑油が併用される場合は、中高速領域においても高いPV値で使用可能です。低温から高温まで幅広い温度範囲で使用でき、耐薬品性にも優れています。寸歩安定性・機械的強度・熱伝導性に優れています。

レース内径面にテフロンライナーを接着してあり、ボール球面とテフロンライナー面ですべり運動します。テフロンライナーは自己潤滑性をもつため、グリース等の潤滑剤は不要です。したがって、油分をきらうところや潤滑が困難または不可能な場所での使用に有効です。また、潤滑機構を必要としないためメンテナンスのコストを下げることにも有効です。テフロンタイプのスフェリカルは低速揺動下での使用に適しています。また、振動荷重下でも比較的良好な性能を発揮します。したがって、メタルタイプでは摩擦が大きすぎたり、焼付きや疲れ破損を起こしやすい、摺動面のフレッティングが問題になるといった場合にはテフロンタイプに交換することが有効な対策となります。

・メカジョイント式ロッドレスシリンダMY1Bシリーズと比較し、高さ最大36%減、長さ最大140mm短縮した省スペースシリンダ。

軸受用鋼球と同等の精度と硬さの球面内輪を使用した球面すべり軸受で揺動運動のロッド端部の取付などに使用します。

軸受用鋼球と同等の精度と硬さの球面内輪を使用した球面すべり軸受で揺動運動のロッド端部の取付などに使用します。

LAGDシリーズはガス式シングルポイント自動潤滑装置です。従業員の安全向上、機械の信頼性増大、保守整備作業の最適化などの利点があります。

レース内径面にテフロンライナーを接着してあり、ボール球面とテフロンライナー面ですべり運動します。テフロンライナーは自己潤滑性をもつため、グリース等の潤滑剤は不要です。したがって、油分をきらうところや潤滑が困難または不可能な場所での使用に有効です。また、潤滑機構を必要としないためメンテナンスのコストを下げることにも有効です。テフロンタイプのスフェリカルは低速揺動下での使用に適しています。また、振動荷重下でも比較的良好な性能を発揮します。したがって、メタルタイプでは摩擦が大きすぎたり、焼付きや疲れ破損を起こしやすい、摺動面のフレッティングが問題になるといった場合にはテフロンタイプに交換することが有効な対策となります。

レース内径面にテフロンライナーを接着してあり、ボール球面とテフロンライナー面ですべり運動します。テフロンライナーは自己潤滑性をもつため、グリース等の潤滑剤は不要です。したがって、油分をきらうところや潤滑が困難または不可能な場所での使用に有効です。また、潤滑機構を必要としないためメンテナンスのコストを下げることにも有効です。テフロンタイプのスフェリカルは低速揺動下での使用に適しています。また、振動荷重下でも比較的良好な性能を発揮します。したがって、メタルタイプでは摩擦が大きすぎたり、焼付きや疲れ破損を起こしやすい、摺動面のフレッティングが問題になるといった場合にはテフロンタイプに交換することが有効な対策となります。

自己潤滑. ボールとレース間にライナーを装備 高速な動作速度に最適 メンテナンスが最小限

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標準. Cu Zn 40 Mn Pb青銅インサート付き 潤滑を必要とする可能性のあるMolykote BR2グリスを出荷時に装備

標準. Cu Zn 40 Mn Pb青銅インサート付き 潤滑を必要とする可能性のあるMolykote BR2グリスを出荷時に装備

軸受用鋼球と同等の精度と硬さの球面内輪を使用した球面すべり軸受で揺動運動のロッド端部の取付などに使用します。

軸受用鋼球と同等の精度と硬さの球面内輪を使用した球面すべり軸受で揺動運動のロッド端部の取付などに使用します。

軸受用鋼球と同等の精度と硬さの球面内輪を使用した球面すべり軸受で揺動運動のロッド端部の取付などに使用します。

JIS標準。 用途に合わせた2種類の軸受部：ボールブッシュ：リフター、プッシャや低摩擦が要求される製造工程に適用。 すべり軸受：耐横荷重は従来のシリンダ(ストッパシリンダ)の2倍以上。耐横荷重に最適。 多種類の取付が可能(上面、側面、底面、Tスロット側面) 便利なセンサースイッチ溝

軸受用鋼球と同等の精度と硬さの球面内輪を使用した球面すべり軸受で揺動運動のロッド端部の取付などに使用します。

お客様ニーズに合わせて設計、用途に合わせて性能試験したグリースです。軸受早期故障の36%以上は潤滑不良が原因です。SKF潤滑剤は、お客様のニーズに合わせて設計され、実際の用途でその性能を試験しています。軸受、潤滑剤、用途に関するメーカーの経験は、お客様の用途に適した潤滑剤を提供し、お客様の全体的な潤滑スキームを改善するための手助けとなります。SKF LGGB 2はリチウム-カルシウム増ちょう剤を使用した、生分解性、低毒性、合成エステル油を基油とするグリースです。特殊な組成により、環境への影響が重要視されるアプリケーションに適しています。

極圧性、せん断安定性、耐水性等に優れ、転がり軸受、すべり軸受、摺動部等各種潤滑箇所に使用できる汎用リチウムグリースです。鉛・水銀・臭素・クロム・カドミウム・フタル酸エステル類を含有しません。PFOA関連物質を含有しません

高温使用時の固化や残さの生成がほとんどない。 耐熱性、耐酸化性に極めて優れている。 ほとんどの薬品・溶剤・燃料に反応・溶解しない。 ほとんどのゴム・プラスチックに悪影響を与えない。 BARRIERTA L55/ H1シリーズは、NSF H1に登録されており、食品製造・加工機械の使用にも適したフッ素グリースです。