「アクセルペダルブレーキペダル」の検索結果

一番の特徴は、間違ってアクセルペダルを強く踏んだときにエンストになるというシンプルさです

AT車用ペダルセット。ミニバン・軽にジャストフィットサイズ。表面をアルマイト加工したヘアライン仕上げのアルミペダル。別売のスベリ止め用のリングやラバーグリップを装着することによりグリップ力を調整可能(アクセルペダルには取付けできません)。お試し用ブルーリング4個付属

アルミダイキャストボディにブルーラバーとブルーアルマイトプレートを貼付けた本格GTペダル。

足に馴染むペダル面形状で絶妙なペダルフィーリング、確かなグリップ力、足のメカニズムと操作時の動きを追求したブレーキペダル! ブレーキ操作時の足の動きをみると、踏み方によってペダル面に接している足の部位に違いがあります。 ゆっくりとブレーキペダルを踏むときは、踵をつけたままブレーキペダルの下面から中心部を拇指球あたりで踏み込み、勢いよくブレーキペダルを踏むときは、踵を浮かしてブレーキペダルの中心部から上面を拇指球と指のあたりで力強く踏み込んでいます。 この動きと人間の足裏のメカニズムを考慮し、研究を重ねて得られた独特なペダル面形状は、コントロールがしやすく人間の感覚に合う絶妙なペダルフィーリングを実現しました。 さらに、左右方向にスリットを入れることで前後方向には滑ることがない面形状としながらも、アクセルペダルへの移動はスムーズに行える特徴を持ち合わせています。 またAT車用のブレーキペダルには、通常の動作に加えスポーツ走行時などに行う左足ブレーキを考慮したペダル面形状としています。

昭和16年創業の老舗メーカーによる純正相当商品です

本格GTペダル

ハイクオリティでとてもスタイリッシュなスポーツペダルです。取付けは付属のステーを使いペダルに挟んでビスで固定するだけ!

表面をアルマイト加工したヘアライン仕上げのアルミペダル。別売のスベリ止め用のリングやラバーグリップを装着可能。お試し用ブルーリング2個付

AT車用ペダルセット。ミニバン・セダンにジャストフィットサイズ。表面をアルマイト加工したヘアライン仕上げのアルミペダル。別売のスベリ止め用のリングやラバーグリップを装着することによりグリップ力を調整可能(アクセルペダルには取付けできません)。お試し用ブルーリング4個付属

アルミダイキャストボディにカーボンファイバーを貼付けた贅沢な本格GTペダル。

瞬時停止・正逆運転・電磁ブレーキ制御・サーマルプロテクタオープン検出機能(※サーマルプロテクタ内蔵モーターと組み合わせた場合のみ)を搭載

インテリアをよりレーシーに演出するブラックプレートを採用。高強度3Dアルミダイキャスト構造を採用し、スムーズなペダルワークをアシスト。バンド式取付け機構を採用し、取付性を向上。

ヘアライン仕上げにアルマイト加工したアルミペダル。 足元の質感大幅UP!ブレーキにはスベリ止めの為の、凸形状ラバーを採用。 安心してお使い頂けるシッカリ取付機構採用。

ハイエース、軽1BOX車等向けアクセル&ブレーキセット。カーボンファイバーとアルミダイキャストを採用し、ベロアメッキで仕上げたペダル

アルミ製ペダルカバー2点セット。 足元のドレスアップ効果抜群です。 純正のペダルラバーを取り外し交換するだけの簡単装着。 ビス止めペダルとは違い純正ペダルに穴をあける必要は御座いません。 ブレーキペダル、アクセルペダルの2点セットです。 ラバーの滑り止め加工を施してますので雨の日も安心してご使用頂けます。

ボンネットの微調整・ペダルの固定に レバーをシフトするだけでシャフトが伸びるので微調整・固定に便利!

メーカー名：アイエルモータースポーツ。メーカー品番：NC0-0146。アイエルモータースポーツは1994年創業のロードスター専門メーカーです。レース活動やエンドユーザーからの声を製品にフィードバックさせています。さりげないアクセントを入れることにより高級感ある内装となります。販売備考：右ハンドル用。アクセルペダル，フットレストペダルはネジで固定(純正アクセル/フットレストペダルへ穴あけ加工要)。ブレーキペダル，クラッチペダルはラバーを被せて装着。MT車のみ適合。適合情報：。マツダ[MAZDA] ロードスター NCEC。タイプ：ペダルセット。色[カラー]：シルバー。重量[キログラム]：0.3。加工[有/無]：車両の状態によっては取付に加工を要する場合がございます。内容量[数量]：4個セット。付属品：ネジキット。備考：・海外輸入品のため若干の小キズや色合いの異なる場合がございますので、ご理解の上ご購入をお願い致します。小キズや色合いの異なりによる返品はお受けできません。・表示されている参考納期は本国に在庫があった場合のおおよその目途となります。欠品などによって納期は大幅に変動する可能性がございますので、納期変更の際はあらかじめご容赦ください。・製品のデザイン等は予告なく変更になる場合がございます。

メーカー名：アイエルモータースポーツ。メーカー品番：ND0-0146。アイエルモータースポーツは1994年創業のロードスター専門メーカーです。レース活動やエンドユーザーからの声を製品にフィードバックさせています。さりげないアクセントを入れることにより高級感ある内装となります。販売備考：右ハンドル用。アクセルペダル，フットレストペダルはネジで固定。ブレーキペダル，クラッチペダルはラバーを被せて装着。MT車のみ適合。適合情報：。マツダ[MAZDA] ロードスター ND5RC/NDERC/ND5RE/NDERE。タイプ：ペダルセット。色[カラー]：シルバー。加工[有/無]：車両の状態によっては取付に加工を要する場合がございます。備考：・海外輸入品のため若干の小キズや色合いの異なる場合がございますので、ご理解の上ご購入をお願い致します。小キズや色合いの異なりによる返品はお受けできません。・表示されている参考納期は本国に在庫があった場合のおおよその目途となります。欠品などによって納期は大幅に変動する可能性がございますので、納期変更の際はあらかじめご容赦ください。・製品のデザイン等は予告なく変更になる場合がございます。

メーカー名：アイエルモータースポーツ。メーカー品番：NA0-0145。アイエルモータースポーツは1994年創業のロードスター専門メーカーです。レース活動やエンドユーザーからの声を製品にフィードバックさせています。さりげないアクセントを入れることにより高級感ある内装となります。販売備考：アクセルペダル，フットレストペダルはネジで固定(純正フットレストへ穴あけ加工要)。ブレーキペダル，クラッチペダルはラバーを被せて装着。MT車のみ適合。適合情報：。マツダ[MAZDA] ロードスター NA6CE/NA8C。タイプ：ペダルセット。色[カラー]：シルバー。重量[キログラム]：0.3。材質[素材]：プラスチック。加工[有/無]：車両の状態によっては取付に加工を要する場合がございます。内容量[数量]：4個セット。付属品：ネジキット。備考：・海外輸入品のため若干の小キズや色合いの異なる場合がございますので、ご理解の上ご購入をお願い致します。小キズや色合いの異なりによる返品はお受けできません。・表示されている参考納期は本国に在庫があった場合のおおよその目途となります。欠品などによって納期は大幅に変動する可能性がございますので、納期変更の際はあらかじめご容赦ください。・製品のデザイン等は予告なく変更になる場合がございます。

メーカー名：アイエルモータースポーツ。メーカー品番：NB0-0145。アイエルモータースポーツは1994年創業のロードスター専門メーカーです。レース活動やエンドユーザーからの声を製品にフィードバックさせています。さりげないアクセントを入れることにより高級感ある内装となります。販売備考：アクセルペダル，フットレストペダルはネジで固定(純正フットレストへ穴あけ加工要)。ブレーキペダル，クラッチペダルはラバーを被せて装着。MT車のみ適合。適合情報：。マツダ[MAZDA] ロードスター NB6C/NB8C。タイプ：ペダルセット。色[カラー]：シルバー。重量[キログラム]：0.3。加工[有/無]：車両の状態によっては取付に加工を要する場合がございます。内容量[数量]：4個セット。付属品：ネジキット。備考：・海外輸入品のため若干の小キズや色合いの異なる場合がございますので、ご理解の上ご購入をお願い致します。小キズや色合いの異なりによる返品はお受けできません。・表示されている参考納期は本国に在庫があった場合のおおよその目途となります。欠品などによって納期は大幅に変動する可能性がございますので、納期変更の際はあらかじめご容赦ください。・製品のデザイン等は予告なく変更になる場合がございます。

足に馴染むペダル面形状で、絶妙なペダルフィーリング、確かなグリップ力、足のメカニズムと操作時の動きを追求したブレーキペダル! ブレーキ操作時の足の動きをみると、踏み方によってペダル面に接している足の部位に違いがあります。 ゆっくりとブレーキペダルを踏むときは、踵をつけたままブレーキペダルの下面から中心部を拇指球あたりで踏み込み、勢いよくブレーキペダルを踏むときは、踵を浮かしてブレーキペダルの中心部から上面を拇指球と指のあたりで力強く踏み込んでいます。 この動きと人間の足裏のメカニズムを考慮し、研究を重ねて得られた独特なペダル面形状は、コントロールがしやすく人間の感覚に合う絶妙なペダルフィーリングを実現しました。 さらに、左右方向にスリットを入れることで前後方向には滑ることがない面形状としながらも、アクセルペダルへの移動はスムーズに行える特徴を持ち合わせています。 またAT車用のブレーキペダルには、通常の動作に加えスポーツ走行時などに行う左足ブレーキを考慮したペダル面形状としています。 クラッチペダルとしても使用可能。 クラッチ操作時の足の動きをみると、勢いよくブレーキペダルを踏むときと同じように拇指球と指のあたりでクラッチペダルを踏み込み、リリースしながらクラッチのミートコントロールを行っています。 この動きと人間の足裏のメカニズムを考慮した独特なペダル面形状が足の母指球と指にフィットするため、クラッチが繋がる際のミートポイントが感覚的に分かりやすいという特徴があります。 さらに、左右方向にスリットを入れることで前後方向には滑ることがない面形状としながらも、フットレストへの移動はスムーズに行える特徴を持ち合わせています。