「アルミ バフ研磨」の検索結果

アルミ・銅・真鍮の仕上目研磨剤です。仕上げバフ・ネルバフ・フェルトバフに最適な研磨剤です。各種電動機の回転方向の下方に軽く塗り付けるだけで、十分な効果を発揮します。

削り過ぎないのでアルミ等の柔らかい金属に最適です毛足が長く吸水性が高いのでパフ研磨後のふき取りにも使用できます。曲面や凹凸面にもフィットします。

研磨剤が含浸しています。貝殻や金属等の仕上げに使います。

あらゆる磨き作業にご使用いただける汎用タイプのバフです。研磨力と面耐性にすぐれています。

ジスクグラインダーでの使用が可能です。(100V・12000r.p.m・5A) バフ目の発生はありません。 バーチカル(オフセット型)研磨のため、作業効率がよくなります。 縦型研磨(ストレートサンダー)よりも安定度があり、疲労度も緩和されます。 コーナー研磨も可能です。

バフに良く馴染み、光沢が得られます。

バフ研磨により寸法に多少のバラツキがあります。

エメリーバフの目潰しに使用。またはアルミ、樹脂の磨き用

主成分が酸化アルミニウムの研磨剤です。ノンクロム研磨剤は、フェルト・バフシリーズに塗りつけ傷とりおよび鏡面仕上げに使います。青棒より仕上げ面が細かいため、青棒使用後のバフ目消しにも使います。

環境にやさしいクロームを使わない酸化アルミナ研磨材をバフに浸透させています 小細工用精密研磨に最適です

フェルトフラップ(FF)構造で目詰まり防止にソフトなアタリ! フェルトにスリットが入っており、曲面にも対応します。

ステンレス、真鍮、アルミ等の仕上げ、つや出しに最適です。 青棒、白棒を塗ってご使用下さい。

一般金属の艶出し用 固形油性研磨材です。 フェルトディスクや布バフを電動工具等で回転させて塗りつけてください。

一般金属の鏡面仕上げ、艶出しに最適です。 柔らかく、使いやすいです。 バフ研磨の#800仕上げ程度

アルミ・銅・真鍮の仕上目研磨剤です。堅バフに最適な研磨剤です。各種電動機の回転方向の下方に軽く塗り付けるだけで、十分な効果を発揮します。

研削力と光沢のバランスがあり、傷消しに最適です。

研磨剤が含浸しています。金属の仕上げに使います。

ネジ部先端の六角穴をレンチで締めて取付けできます。 バフ研磨により寸法に多少のバラツキがあります。

バフ研磨により寸法に多少のバラツキがあります。

バフ研磨により寸法に多少のバラツキがあります。

バフ研磨により寸法に多少のバラツキがあります。

バフ研磨により寸法に多少のバラツキがあります。

チェンジペダル先端部が可倒式になっており、路面接地時の曲りを防止します。シンプルな形状を採用し、アルミ鍛造品にバフ研磨アルマイトを施すことで、ドレスアップ効果を高めております。寸法はノーマルチェンジペダルとほぼ同じ寸法です。

表に出る断面にも美しいバフ研磨を施しております。

表に出る断面にも美しいバフ研磨を施しております。

アーム部は50mm×28mmの六角断面形状パイプを使用しています。アームブリッジには剛性の高い日の字断面パイプを採用。スイングアームにバフ研磨を施し、装着時の存在感を高め車両を美しく演出します。チェーンアジャスター部分には六角レンチで簡単に調整ができ、メンテナンス性に優れた専用アジャスターを装備。ストッパーは、アルミ材を削り出し、表面にアルマイトを施しています。高い剛性化を可能とするスタビライザー付き。

表に出る断面にも美しいバフ研磨を施しております。

ペーパーや不織布で研磨した後の粗仕上げに適します。 固めのアタリですので適度に研磨力があり平面研磨に適しています。 磨ける材質も多く使い勝手の良いパフです。

研磨力があり焼けにくいのでハードな研磨も可能です。固めのアタリですので平面研磨に適しています。メッキやステンレスの鏡面仕上げ前の研磨に最適です。

バフ研磨により寸法に多少のバラツキがあります。

アーム部は50mm×28mmの六角断面形状パイプを使用しています。アームブリッジには剛性の高い日の字断面パイプを採用。スイングアームにバフ研磨を施し、装着時の存在感を高め車両を美しく演出します。チェーンアジャスター部分には六角レンチで簡単に調整ができ、メンテナンス性に優れた専用アジャスターを装備。ストッパーは、アルミ材を削り出し、表面にアルマイトを施しています。高い剛性化を可能とするスタビライザー付き。

握りは別売品です。別途ご注文ください。 バフ研磨により寸法に多少のバラツキがあります。

従来のスペシャルクラッチキット(アルミ鋳造/オイルエレメント付き)を装着されていてダイカストアルミニウムクラッチカバーに変更するキットです。ダイカストクラッチカバー。クラッチカバー及び、オイルフィルターカバーはアルミダイカスト製を採用。表面処理：バフ研磨クリア塗装仕上げ。オイルクーラーへのオイル取出しが可能。ダイカストクラッチカバー用のオイルクーラーキットがあります。オイルエレメントには信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。エンジンオイル確認窓には耐久性を考慮し、ガラスを採用。カバー一体式のクラッチケーブルレシーバーを採用。特許取得構造：サーモスタット取付け部とオイルライン構造。サーモスタットの取付けが可能。オプショナルパーツにて形状記憶合金スプリングを使用したサーモスタットユニットの取付が可能です。取付けることで、オーバークールを防止します。(サーモスタットユニットは別売です)。スペシャルクラッチ。プライマリードリブンギヤにはダンパーを組み込みクラッチ接続時のショックの低減を図っております。クラッチ本体をトランスミッションメインシャフトに取り付ける為、クランクシャフトのフリクションロスが低減し、クランクシャフトの耐久性とスロットルレスポンスを向上させます。フリクションディスク数を5枚とし、ストリート及びレースを問わずハイパワーエンジンに対応します。

・握りは別売品です。別途ご注文ください。・バフ研磨により寸法に多少のバラツキがあります。・RoHS指令適合製品です。

・握りは別売品です。別途ご注文ください。・バフ研磨により寸法に多少のバラツキがあります。・RoHS指令適合製品です。

ボアアップなどで最高速度が上がった場合、車両へのブレーキ強化にお勧めです。 アルミ合金を鍛造成形することで強度を高め、表面にはバフ研磨を施し、装着時のドレスアップ効果を高めます。スチール製ノーマルブレーキアームに比べ軽量化を実現しました。 ノーマルブレーキアームより長さを延長し、レバー比を変更することで、ノーマルよりも軽いタッチでブレーキングが出来ます。

ブレンボキャリパー等のアルマイト仕様販売で有名な、光研電化様とコラボレーション商品です。 NEROフレーム最大の特徴である、ブラック仕様は、NEROフレームでしか設定がありません。 バフ研磨後にブラックアルマイト処理を施すことで、美しい表面仕上げになります。 通常オプション設定である、オイルクーラーステー取り付け加工と、ダウンチューブ取り付けステー加工は標準で付いております。 ※オイルクーラーとダウンチューブは同時装着不可。 フレームに使われるボルトは、全てステンレスボルトのテーパー仕様です。 (通常の020アルミフレームは、スチール製キャップボルト、ボタンボルトです) フレーム表面にはレーザー刻印を打っております。 (NEROフレーム専用ロゴ入り) メインパイプは大人気トリプルスクエアスイングアームと同じ軽量、高剛性の7N01 材を使用。 バックステップをフレームにダイレクトに固定することで、ステップ回りの剛性が向上します。 ●ネック長+30mmロング、ヘッドパイプ位置30mmアップ。 ●ネック角度25度 ●ゴリラタンク使用可能。 ●エンジン本体が7mmオフセット出来るので、10インチ4.0Jホイール、NSRホイール装着時に必要となるオフセットスプロケットが必要ありません。 ●純正バッテリーケース、メーカーアルミバッテリーケース(37102)対応。 ●ハンドルロック使用可能。 ●純正サイドカバー使用可能。 ※専用シリアルナンバー刻印有り。 ※ベアリングレースは圧入しておりません。 ※ブレーキペダルシャフトは付属しておりません。 またバックステップを装着する際、フレームに直接固定するので、ステップ回りの剛性も高まります。 ※バッテリーケースは付属しておりません。

8インチ車のスタイルのまま、高い剛性と走行安全性を得ることが出来ます。剛性のある新型アルミスイングアームの特性により、8インチ車での安定したワインディングがお楽しみ頂けます。又、特徴的な多角断面パイプが周りにボリューム感を与え、8インチ車のカスタムイメージを高めます。完全新設計メインアーム。独自の断面形状と素材厚み等のバランスによりスイングアームに求められる剛性と軽量化を両立。精巧な『曲げ加工』と『バフ仕上げ』は他に無い圧倒的な存在感を示します。完全SP武川社内製作だからこそ出来た細部にいたるこだわりと機能性を重視した本物のスイングアームです。高剛性・耐疲労強度の一体成型アクスル部。アクスルホルダー部はリアショック受け部と一体加工とし、徹底した軽量化と高剛性化を行い路面からの入力を確実にリアショックへ伝えます。メインアームとの接合部は接合面を増やし、高い耐久性と疲労強度を得ています。メンテナンス性を考慮したオリジナル設計。チェーンアジャスター部分には六角レンチで簡単に調整が出来る専用アジャスターを採用。締め付け作業で両側レンチを必要とせず、ナット側だけで簡単に作業が行える専用アクスルシャフトと合わせて日々のメンテナンス性に優れています。美しいバフ研磨仕上げと硬質アルマイト。スイングアーム全体にバフ研磨が施され、アルミスイングアームの存在感とカスタムイメージを高め、車両を美しく演出します。又、アルミ削り出しチェーンアジャスターには硬質アルマイトが施されており、レーザーマーキングロゴが入っています。高精度の曲げ加工と美しい仕上げ。剛性に優れた多角断面パイプを採用。又、ステアリングパーツでありながら、ドレスアップとして充分な存在感を与える精巧な曲げ加工と美しいバフ仕上げが施されています。一体成型チェーンスライダーの採用。チェーンスライダーにはスイングアーム上下をカバーする一体成型を採用し、ドライブチェーンからスイングアームを確実に保護します。