「インパクト用ソケット 12.7」の検索結果

メーカー従来の刻印に加えて、大きく見やすいサイズ表示を追加。 付属のピン・リングは色分けされており、組み合わせが一目瞭然。 新型リングの採用により、ピン・リングの装着が簡単になりました。

インパクトソケットの薄肉タイプです。狭い箇所での使用にも最適な薄肉、軽量設計です。開口部はボルトナットを傷つけにくく、伝達効率に優れた面接触形状を採用しています。

無電解ニッケルメッキを採用。 サビに強くなりました。 鉛、クロムなどを使用しておりません。 RoHS対応です。 またピン・Oリングが差込角ごとに1サイズとなり、選別が楽になりました。

インパクトソケット(ディープタイプ)の薄肉タイプです。狭い箇所での使用にも最適な薄肉、軽量設計です。開口部はボルトナットを傷つけにくく、伝達効率に優れた面接触形状を採用しています。

インパクト用のディープソケットです。ピン・リング付。

ピン.Oリングで固定しますのでソケットの脱着を防ぎます。

ボルトやナットを痛めにくく、ショートインパクトにも使用可。

ボルト/ナットに接する開口部はもちろんのこと、差込側の四角駆動部にも角を傷めずハイトルクを確実に伝える面接触のフラットドライブを国内で最初に採用。 ボルト/ナットの角を傷めないのはもちろん、ソケットにかかる応力を分散させ、耐荷重性のアップも達成しています。

ボルト/ナットに接する開口部(6角)はもちろんのこと、差込側の四角駆動部にも角を傷めずハイトルクを確実に伝える面接触のフラットドライブを採用しています。 スライドマグネット付きです。

狭いところにも使いやすい薄肉タイプです。新しいピン抜け防止メカニズムの採用により、ピンの飛び出しを防止します。ピン・リングの装着が簡単にできます。サイズを大きく見やすく表示しています。ピン・リングは色分けされており、組み合わせが一目瞭然です。ドライブ角はガタツキを抑えた形状でトルクの伝達性が良好です。

首振り機能を持ったエクステンションソケットです。

インパクトレンチなどの動力工具用のソケットです。

ピン.Oリングで固定しますのでソケットの脱着を防ぎます。

ピン.Oリングで固定しますのでソケットの脱着を防ぎます。

狭いところにも使いやすい薄肉タイプです。 新しいピン抜け防止メカニズムの採用により、ピンの飛び出しを防止します。 ピン・リングの装着が簡単にできます。 サイズを大きく見やすく表示しています。 ピン・リングは色分けされており、組み合わせが一目瞭然です。 ドライブ角はガタツキを抑えた形状でトルクの伝達性が良好です。

外観品質と防錆力の向上を図った無電解めっき仕様のインパクト用ロングソケット。

外観品質と防錆力の向上を図った無電解めっき仕様のインパクト用ロングソケット。

ボルト/ナットに接する開口部(6角)はもちろんのこと、差込側の四角駆動部にも角を傷めずハイトルクを確実に伝える面接触のフラットドライブを採用しています。 マグネット付きです。

ビット部分に専用の高強度材を使用した強力型ヘックスビットソケットです。

鍛造製法により高トルクに対応した強度と耐久性を実現 (材質：クロムモリブデン鋼) ノンスリップ六面接触デザイン。6箇所の凹型コーナーにより平面部全体に トルクが伝達されるデザイン 彫り込み&インク注入でサイズ識別が容易に

12.7角のインパクトレンチ用ソケットです

インパクトドライバー用ディープソケット(ロングタイプ)です。

ロングタイプです。ユニットドライブで接触面積を大きくすることで、ボルトが欠けにくいです。

無電解メッキのインパクト用ソケットです。外観品質の向上と防錆力UPを図り、表面処理を無電解めっきにしました。