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内側に耐油ゴムを使用した2層構造

ワンタッチレールと併用する事で、オートバイ等を固定する為のアンカーリングとしての利用が可能なだけでなく、ワンタッチで脱着できる為、用途に合せたアンカーの位置決めができる優れ者です。

タンク、キャプレター交換時でホース内径が異なる場合に使用する交換ジョイントです。アルミ製とナイロン製を用意しました。

シャフト状のステーにカシメるタイプのウインカー

導通性に優れたカッパーコアケーブルを7本使用!ピュアシリコンラバーとスーパーグラスファイバーの抜群の絶縁力が漏電を防止!耐候性にも優れています。

クロームメッキ仕上げの口金にガラス製ボディの高級仕上げ。フィルター部分にはナイロンメッシュ細密バスケットを使用。また、本製品は分解して清掃が可能です。

内側に耐油ゴム、外側に耐熱ネオプレーンを使用した2層構造でエンジン等の熱源からホースを守ります。

ショック上部のボルト位置に装着

粘着テープによる貼り付けタイプのニーグリップパッドです。お手軽にクラシックなイメージを演出いたします。

別売の専用アルミレールに取り付けることで、任意の箇所にフックを増設できます。フックにはラッシングベルトなどを引っ掛けることができます。

アルミ製のΦ16×35mmのジョイント。2個セット。

フューエルライン等熱のかからない箇所にお使い下さい。熱い箇所や熱くなる箇所へは不向きです。また、インジェクション車等へはご使用できません。

均等に力を掛けてホースが抜けにくくするホースパワーバンドに新しくブラックパターンが登場。

あご紐の取付け取出しをワンタッチに!!

フューエルラインやオイルラインの分岐に便利なT型のコネクターです。樹脂製

ガソリンタンクブリーザーに使用し、転倒時にガソリンの流出を最小限に防ぎます。(レースではMFJ規則で装着を義務づけられています。)

内側の構造を耐油/耐圧/耐水に優れたものにして外側を耐候に優れたゴムを使用するホース。耐圧1．5MPaであり、油であれば-40℃～+100℃の温度で対応、水であれば0℃～+60℃に対応。外部温度では-40℃～+70℃まで対応。耐圧構造(合成繊維入り)でありながら柔軟な作りになっております。 代表的な4サイズをラインナップし、オイルや水周りの使用で活躍します。 オイルラインやウォーターラインで御使用下さい。

内側に耐油ゴム、外側に耐熱ネオプレーンを使用した2層構造でエンジン等の熱源からホースを守ります。

汎用的にご使用可能なラジエターホースです

ろ過能力、流量ともに兼ね備えた中間性能タイプ

細密バスケットフィルターの使用でろ過能力を向上させ更にマグネット付タイプはシリンダーに傷つける可能性のある鉄粉を集め、より完璧なろ過を可能とします。

細密バスケットフィルターの使用でろ過能力を向上させ更にマグネット付タイプはシリンダーに傷つける可能性のある鉄粉を集め、より完璧なろ過を可能とします。

DOT4のブレーキフルードに対応した耐油ホース。フロント側のマスター、リザーブタンク間での使用だけではなく、長さを必要とするリア側にも対応できるように長めのタイプを新たに設定。ホースバンドは外径に合わせて別途御用意下さい。 代表的な6mm、7mm、9mmのサイズをラインナップ。

オイルラインへご使用可能な耐油ホースです。ガソリンへのご使用はできません。

ホンダデュアルクラッチ車にはオイルフィルターが2種類装備されています。

経年変化による消音効果低下時等、交換することで消音効果を向上します。

レース仕様、またはBIGキャブ等を装着の際、ノーマルコック流量不足に対応する口径タイプです。

マフラー・エンジン等の熱からFRP製等の低防熱性パーツを保護します。 ステンワイヤー付 耐熱500度

水配線の抜き差しが多い時はカプラーが便利です。 オス・メス1対