「コンクリート 基礎」の検索結果

ブロック下部には、四方に墨出位置決め用切り欠きを設けてあります。 持ち運びがしやすいように、側面両側に凹部を設けてあります。 吸水性が無く凍結融解しないので凍害対策に最適です。

空調用室外機用ベース。コンクリート製で耐候性、耐荷重性に優れています。

空調用室外機用ベース。コンクリート製で耐候性、耐荷重性に優れています。

支柱用土台沓石です。 縁側やウッドデッキの土台などに。柱止め用金具付です。

コンクリート製のブロックです。アンカーボルトで固定ができない場所での設置に便利です。

本体中心部にW3/8アンカー(50mmダクロメッキ)を 内蔵。 支持金物や架台の固定に最適。

内径60mm角パイプ(アルミ製)採用で、 幅広鋼材等も固定可能。 付属の高さ調整ボルトで50mmまでレベル調整でき、 段差・勾配のある所でも対応。即日配管OK!!

積雪地域に最適 アンカーボルトは附属していません

配管用、あらゆる機器固定に角型フォルムで 使い方は自由自在の万能ベース。

コンクリートのシンプルな平板です。 裏庭の飛石のかわりや重量物の土台等に。

空調用室外機用ベース。コンクリート製で耐候性、耐荷重性に優れています。

各種露出配置、設備支持、屋上等のアンカーボルト固定ができない場所での固定用に便利なコンクリートブロックです。 各メーカーの羽子板・つば付き足金具が取り付けることが出来ます。

最小ロット：1m³(2，350kg)～ 発注単位：1m³以上は0.5m³毎(1.5m³、2.0m³、2.5m³・・・)

耐衝撃性車止めハイパーボラード®シリーズ!「抑止」から「阻止」へ。 日本全国に設置されているボラード(車止めポール)の大半は、実車衝突試験がおこなわれておらず、車両侵入の「阻止」ではなく、視覚的効果による「抑止」という製品がほとんどです。帝金では「人命を守る」というスローガンを掲げ、実車衝突試験を繰り返しおこないました。試験当初は、基礎の転倒や支柱の破損など期待通りの結果が出ませんでしたが、ここにきてようやく一定の強度が確認された製品の開発に成功しました。

支柱用土台沓石です。 縁側やウッドデッキの土台などに。柱止め用金具付です。

耐衝撃性車止めハイパーボラード(R)シリーズ!「抑止」から「阻止」へ。日本全国に設置されているボラード(車止めポール)の大半は、実車衝突試験がおこなわれておらず、車両侵入の「阻止」ではなく、視覚的効果による「抑止」という製品がほとんどです。帝金では「人命を守る」というスローガンを掲げ、実車衝突試験を繰り返しおこないました。試験当初は、基礎の転倒や支柱の破損など期待通りの結果が出ませんでしたが、ここにきてようやく一定の強度が確認された製品の開発に成功しました。

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耐衝撃性車止めハイパーボラード(R)シリーズ!「抑止」から「阻止」へ。日本全国に設置されているボラード(車止めポール)の大半は、実車衝突試験がおこなわれておらず、車両侵入の「阻止」ではなく、視覚的効果による「抑止」という製品がほとんどです。帝金では「人命を守る」というスローガンを掲げ、実車衝突試験を繰り返しおこないました。試験当初は、基礎の転倒や支柱の破損など期待通りの結果が出ませんでしたが、ここにきてようやく一定の強度が確認された製品の開発に成功しました。

耐衝撃性車止めハイパーボラード(R)シリーズ!「抑止」から「阻止」へ。日本全国に設置されているボラード(車止めポール)の大半は、実車衝突試験がおこなわれておらず、車両侵入の「阻止」ではなく、視覚的効果による「抑止」という製品がほとんどです。帝金では「人命を守る」というスローガンを掲げ、実車衝突試験を繰り返しおこないました。試験当初は、基礎の転倒や支柱の破損など期待通りの結果が出ませんでしたが、ここにきてようやく一定の強度が確認された製品の開発に成功しました。

耐衝撃性車止めハイパーボラード(R)シリーズ!「抑止」から「阻止」へ。日本全国に設置されているボラード(車止めポール)の大半は、実車衝突試験がおこなわれておらず、車両侵入の「阻止」ではなく、視覚的効果による「抑止」という製品がほとんどです。帝金では「人命を守る」というスローガンを掲げ、実車衝突試験を繰り返しおこないました。試験当初は、基礎の転倒や支柱の破損など期待通りの結果が出ませんでしたが、ここにきてようやく一定の強度が確認された製品の開発に成功しました。

支柱用土台沓石です。 縁側やウッドデッキの土台などに。柱止め用金具付です。

砂利と砂に特殊セメントが配合され強度が必要な車庫や土間、支柱や基礎の補修などに使えます。

空調用室外機用ベース。コンクリート製で耐候性、耐荷重性に優れています。

住宅の基礎の美観と機能を保つ基礎保護材です。 酸性雨などによるコンクリートの中性化や表面のひび割れを防止します。 樹脂系トップコートの弱点を解決し、膨れやはがれを防ぐことができます。 下塗材、トップコートともに透湿性のある材料を使用しているため、 水蒸気の通り道をつくり、雨水の侵入は防ぎながら、下地からの湿気は外気へと放出されます。 樹脂系ならではの美しい仕上がりを実現するハイグレードタイプです。 混和材を用意してあるので分量を量れば毎回同じ仕上がりになります。

基礎天端レベリング材を使用する現場に最適です。 予めレベルビスを入れておけば生コン硬化後でもビスが上下するため天端レベル合わせができます。 レベルビスは埋め込み式です。

PPシートの強度・ウレタンフォームの保温性・保湿性及びポリエステル不織布の柔軟性を生かしたコンクリート養生マットです。軽いため、現場での施工および保管が簡単です。

常温(20℃)時に充填から約10分で硬化します。充填後1時間で車両通行が可能となり、長時間の通行止めが不要で便利です。また、充填後1時間で普通コンクリートの28日強度を発現できます。 プライマー不要で、下地との付着性も抜群です。商品と水を混ぜるだけでとても簡単に充填作業が出来ます。

通常のアンカーボルトに比べ埋め込み長さが短いため施工が容易です。(アンカー頭下200mm+先端ヘッド15mm 合計215mm)(金物工法用：L=350は290mmの埋め込みとなります) 先端ヘッドが円錐型のため、埋め込み時に向きを気にする必要がありません。 引張耐力が53.3kNと高いため、ビスどめホールダウンHi43の使用に最適です。

キュービクル、配電盤などの基礎ボルト(アンカーボルト)にご利用ください。

シンプルな立方体の土台石です。

駐車場やドライブスルーでの踏み間違い事故より建物を守ります。 交差点歩道への車乗上げを防止します。 40km/h衝突対応です。※衝突条件 1.17tの乗用車が時速40km/h 角度90°での衝突で設定しています。 カバーはウレタン樹脂で歩行者の接触に配慮しています。 建物に面した駐車場での車の踏み間違い事故対策用。 ドライブスルーでの建物への接触防止に。 工場での車両停止に。 交差点での歩行者安全対策に。

駐車場やドライブスルーでの踏み間違い事故より建物を守ります。 交差点歩道への車乗上げを防止します。 40km/h衝突対応です。※衝突条件 1.17tの乗用車が時速40km/h 角度90°での衝突で設定しています。 カバーはウレタン樹脂で歩行者の接触に配慮しています。 建物に面した駐車場での車の踏み間違い事故対策用。 ドライブスルーでの建物への接触防止に。 工場での車両停止に。 交差点での歩行者安全対策に。

駐車場やドライブスルーでの踏み間違い事故より建物を守ります。 交差点歩道への車乗上げを防止します。 40km/h衝突対応です。※衝突条件 1.17tの乗用車が時速40km/h 角度90°での衝突で設定しています。 カバーはウレタン樹脂で歩行者の接触に配慮しています。 建物に面した駐車場での車の踏み間違い事故対策用。 ドライブスルーでの建物への接触防止に。 工場での車両停止に。 交差点での歩行者安全対策に。

基礎と土台の接合に。