「シャフト 25」の検索結果

SS400と比べ、強度・硬度が高い素材です。

材料はSUJ2(高炭素クロム軸受鋼)を使用、焼なまし、焼入れ、焼戻しを行っています。 熱処理技術により軸方向、円周方向において有効硬化層が一定です。

軸径3～50のシャフトを、長さ1mm単位で指定できます。公差変更や、スパナ掛け・平削りの追加工も可能です。

この規格は、JIS B1354平行ピンを参考に、標準化した製品です。

軸径6～50のシャフトを、長さ1mm単位で指定できます。公差変更や、スパナ掛け・平削りの追加工も可能です。

材料はSUS440C相当(マルテンサイト系ステンレス鋼)を使用、焼なまし、焼入れ、焼戻しを行っています。 熱処理技術により軸方向、円周方向において有効硬化層が一定です。

軸径6～50のシャフトを、長さ1mm単位で指定できます。公差変更や、スパナ掛け・平削りの追加工も可能です。

軸径3～50のシャフトを、長さ1mm単位で指定できます。公差変更や、スパナ掛け・平削りの追加工も可能です。

。Ruland MSP-25-ST は、25 mm ボア、45 mm OD、及び 15 mm 幅の 2 ピースシャフトカラーです。クランプスタイルのデザインにより、シャフトを傷つけず、容易に取り外すことができ、無限に調節することができます。MSP-25-ST は主にガイド、スペーサ、ストッパ、取り付け、部品の心合わせに使用されます。Rulandシャフトカラーの、内径に対する面の厳密な直角度(TIRは 0.05 mm)は、装置メーカーにメリットをもたらします。直角度は、シャフトカラーを荷重受け面や機械式ストッパーとして使用する場合の心合わせや、ギアやベアリングなどの部品を取り付ける場合に重要です。Rulandは、優れた密着性、仕上げ、及び保持力を維持するための独自のプロセスを開発しました。MSP-25-ST には Ruland 名と内径が刻印されているため識別が容易です。ハーフは、製造プロセス全体でかん合され、適切にフィットし、位置合わせされます。MSP-25-ST は固体バーストックから微細なバリのない仕上げに機械加工され、北米の鉄鋼メーカーから供給されています。Ruland は、適合する材料の付いた 316 ステンレススチールを使用して、一貫した耐腐食性を実現します。ステンレススチール製のハードウェアは、摩耗を防ぐために独自の表面処理プロセスを採用しています。メーカーのマールボロ (米国マサチューセッツ州) の工場で、独自のプロセスで、厳格な管理の下で製造されています。

銅を多く含む為、耐食性・溶接性は劣るが、強度が高く、切削加工にもよい。構造用材として使用され、鍛造品にも適用される。

丸フランジタイプのシャフトホルダ。 軸穴加工済み(許容差H7)です。

軸径6～50のシャフトを、長さ1mm単位で指定できます。公差変更や、スパナ掛け・平削りの追加工も可能です。

アイドラースプロケットの位置決めや、ベアリングハウジングとシャフトの固定に最適です。

丸フランジタイプのシャフトホルダ。 軸穴加工済み(許容差H7)です。

必要に応じて、シャフトはカットしてもご使用できます。

昭和16年創業の老舗メーカーによる純正相当商品です

オートデコンプレッション機能搭載!! 高排気量・高圧縮エンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能なオイルジェット付き中空カムシャフト。 スーパーヘッド4V+Rシリンダーヘッドはロッカーアームを取外さなくてもカムシャフトの脱着が可能な為、車両に搭載している状態でもカムシャフトの交換が容易に行うことが出来ます。カムシャフト中央にオイルラインを設け、カムスプロケットヘオイルを誘導。これにより、カムチェーンの耐久性と潤滑効果を高めます。又、カムシャフトカム面にオイルジェット通路を設け、ロッカーアームに対してカム面からオイルを散布することにより、冷却と潤滑を効果的に行うことが出来ます。 カムシャフトジャーナル部は両端ボールベアリング支持を採用し、始動時や低速からのカムシャフトへの摩擦抵抗を低減します。

接合部に2種類の特殊スプリングを使用し、確実にかみ合わせるジョイントシステムを採用。ドライブシャフトの分解作業が必要ないため、わずか10分ほどで交換作業ができます 接着剤を使用しないため、作業ミスによる失敗が全くありません

分割方式を採用した事により、ブーツ交換時の足回り部品や等速ジョイント及びブーツ本体等の分解・組立が不要となり、作業時間の大幅な短縮を実現しました。材質は疲労性、耐候性の優れた樹脂を採用し接合は溶着方式により溶け合わせる事で一体型ブーツと同等の強度を確保しました。ブーツは、等速ジョイント内のベアリング部への水・異物の浸入と、潤滑用グリスの飛散を防止する商品であるが、車両の走行やハンドル転蛇により劣化または損傷しますので、定期的な点検と交換をお奨めいたします。

フランジ形状のシャフトサポータでコンパクトな設計を可能にします。 スタンダードのSHF(アルミ鋳物製)と、軸径Φ35以上に剛性の高いSHF-FC(鋳物製)も選択できます。

セパレート構造のブラケットにより、シャフトへの後付けが可能です。機械の組立後や改造、メンテナンス時のセンサ取り付けなどに便利です。

最も一般的に使用されるコンパクトなシャフトサポータです。 軽量のアルミ製です。

セパレート構造のブラケットにより、シャフトへの後付けが可能です。機械の組立後や改造、メンテナンス時のセンサ取り付けなどに便利です。

スプロケットやタイミングプーリ等の位置決め固定に最適クランプ効果で確実に取付けられます。