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清浄度の高い鋼から造り込む継目無鋼管です。

18-8ともいわれる代表的なステンレス鋼。加工性、耐食性、耐熱性に優れている。加工硬化性大きい。

清浄度の高い鋼から造り込む継目無鋼管です。

清浄度の高い鋼から造り込む継目無鋼管です。

様々な場面で使えるステンレス製のチューブです。

美観、耐食性、耐久性、強度などに優れ、かつメンテナンスフリーの研摩仕上げを施した装飾・構造用ステンレス管は、手すりや防護柵などに使用され、現在の建築構造材としてなくてはならない素材として幅広く活用されております。 #400鏡面研磨(横目)は400番バフによって研磨仕上げしたもので、使用頻度の高い仕上げです。光沢がありますが、鏡面ほどピカピカではありません。

衛生的で耐食性が抜群です! 小径管で必要な流量を確保します。

ステンレス帯鋼を特殊造管機で密着被膜しました。 機械構造用炭素鋼鋼管(内管)に、極薄肉ステンレス帯鋼を外側に被覆させ、重ね合わせ部をシーム溶接したクラッド管です。研摩仕上げを施しておりますが、外皮ステンレスの重ね合わせ部の筋が軽く残っております。

一般的に広く使用されている配管用のステンレス管です。

美観、耐食性、耐久性、強度などに優れ、かつメンテナンスフリーの研摩仕上げを施した装飾・構造用ステンレス管は、手すりや防護柵などに使用され、現在の建築構造材としてなくてはならない素材として幅広く活用されております。 ヘアライン仕上げは、髪の毛のように細い線が一方向に入ったものです。

SGPは、ガス・電器・水など一般建築設備配管用として広範囲に使用され、好評を得ています。白管は、黒管の内外面に溶融亜鉛めっきが均一にほどこされています。

一般的に使用頻度の高い汎用型材です。

光輝焼鈍炉(水素炉)を通すことで内面粗度が3.0μm以下と保たれ、清浄性が高いパイプです。光沢が若干あります。その特性を保持するため1本ごとにビニール梱包されております。

フレキシブルで簡単組立の利点からいろいろな生産現場で使われているパイプラックシステム用パイプです。

転がり軸受の中で最も多く使用される軸受です。軌道溝は、転動する玉の半径より、わずかに大きい半径の円弧になっており、玉と軌道は点で接触します。深溝玉軸受はラジアル荷重、アキシアル荷重およびこれらの合成荷重を受けることができます。構造が簡単なため、容易に精度の高いものが得られ、高速回転にも適しています。

内側、外側ともビードのないシームレスなサニタリー仕様です。 ヘルールの外装には強度UPの為、PEEK材を使用しております。

内側、外側ともビードのないシームレスなサニタリー仕様です。 ヘルールの外装には強度UPの為、PEEK材を使用しております。

内側、外側ともビードのないシームレスなサニタリー仕様です。 ヘルールの外装には強度UPの為、PEEK材を使用しております。

内側、外側ともビードのないシームレスなサニタリー仕様です。 ヘルールの外装には強度UPの為、PEEK材を使用しております。

タイヤの昇降作業を電動タイヤリフターでアシスト。 アルミ構造体の採用で軽量小型化・低重心化で安定した作業を実現。 タイヤの昇降は両手のスイッチで操作。挟み込みを防止し安全に作業が行えます。 タイヤリフター部の回転式ロッドとダンパーにより、タイヤ位置の微調整を軽い力で簡単に行えます。 充電式のバッテリーを使用(別売)。エア配管が不要でコードレスだから狭い作業スペースをシームレスに移動可能。 最大昇降距離：730mm、最大積載量：40kg、連続昇降数：約300往復(使用する環境やバッテリーにより回数は変化します)。 タイヤ交換、その他足回り作業に必要なツールを収納できる引出し付。 オプション品を装着することで、タイヤ交換作業に必要なツールを一括して収納することができます。