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フィルターの折目を約20%増やし、ろ過面積を拡大。オイルの中の異物を効率よく取り除きエンジンへの負担を軽減。ろ過性能試験でも裏付けされた優れた性能は、徹底した品質管理の元に製造された国内生産の証です。

スマートフォンやナビなどの給電に便利!フロント側にできる限り近く、取付が簡単な場所を選び、分かりやすい取扱説明書付きなので、初心者も安心して取り付けできます。

スタンダードポジションを含め6段階のチップ位置調整が可能。シフトフィーリングに合わせて好みに選択できる。チップマウントはA7079材を使用し、高精度マシン加工を施す。チップにはローレット加工をすることで滑りにくい。アーム部は鍛造A2014材を採用することで高強度・耐久性に優れる。

従来の高品質キジマ社製オイルフィルターに、さらに優れた新機能が加わりました。オイル流量を考慮した専用設計と、フィルターの内側に強力なドーナツ状マグネットを組み入れ、オイルに混ざっているスラッジ(鉄粉)を効果的に吸収します。取付け方法は従来のオイルフィルターと同じです。※オイル交換2回のうち1回のオイルフィルター交換をお勧めします。フィルターを交換した場合はフィルター内部に含まれていたオイル量が不足するため、フィルターのサイズに応じてオイル交換のみの場合より、余分にオイルを充填する必要があります。※定期的なオイルフィルター0リングの交換をお勧めします。

スチールリアスプロケット(素材S45C鋼)。歯先高周波焼入処理により表面硬度を飛躍的に向上。スーパーロングライフを実現します。

取り付けに必要なパーツが揃ったフォグランプキットにセロー250/S用が登場!車体のサイズに合わせ、小振りな LEDフォグランプを使用して車体のバランスを崩さない様にしました。 また低年式から最新型まで対応できる様に内容を設定し、幅広い年式に対応! LEDフォグランプ×2・取付けステーセット・スイッチ・電源配線・延長配線 等

高硬度モリブデン鋼を精密切削加工。性能・耐久性・価格を高次元でバランス。エンジンパワーをリヤに伝える重要パーツ。 フロント・リヤスプロケット、チェーンは同時交換がオススメ。

四輪で50年の歴史を持つエクセルオイルフィルター。確かな技術。

スペシャルパーツ武川/補修部品

スペシャルパーツ武川/補修部品

オイル交換時に一緒に交換したいオイルフィルター、 Oリング、ドレンボルトガスケット等の車種別セット。 これ一つで自分のバイクに必要なものが揃います。 ビギナーから上級者の方までおすすめです。

ボルトオン装着可能なΦ25.4スチールパイプ製の強固なエンジンガード。 立ちゴケ等の軽度な転倒に対し、エンジンやカウルのダメージを軽減します。 Φ25.4(1インチ)のパイプはアメリカンのハンドルと同径なので、アクション カメラなどハンドルにクランプする用品の装着も可能。 18～'19モデル(DG31J)にジャストフィット。 ～'17(DG11J-DG17J)は、キャニスター部分に空間ができますが装着可能です。

スペシャルパーツ武川補修部品(2セット入)

シールチェーン [QXリングチェーン]。主に520-530以外のシールチェーンで採用した低価格で高品質の標準的なQXリングチェーン。EK独自のQXリングは、Oリングチェーンに比べ50%フリクションを減らし、しかも50%耐久性を増しています。・長寿命を保証するソリッドブシュ 。・高耐久ソリッドローラ。・四方かしめピン。・特殊合金プレート。・軽量化のための内プレート穴採用。・特殊PTFEグリースは粘着力に優れ、耐摩耗性向上に貢献。。EKチェーンは今や主流となったシールチェーンを世界で最も早く開発したパイオニアです。そして今は画期的にチェーンの寿命を延ばしたQXリングを採用しています。・フリクションを大幅に低減させ、エンジンのパワーを無駄なく後輪へ伝えます。・軽量化と剛性向上。しなやかさと瞬発力を合い持った性能。中でもプレート穴あき(実用新案)は軽量化だけでなく放熱効果&排泥効果もあり、チェーンの寿命にも貢献していいます。・初期伸びを大幅に低減

素材に5000系アルミ合金を使用し、ZETAロゴのエンボス加工を施す。ニーグリップによるフレームの傷つきを防止するだけでなく、リヤマスターシリンダーまでもカバー。フレームガードを装着することで、グリップ面積が増え車体のホールド性が向上。接触面が平面になることで、ブーツが引っかかるなどのトラブルも防ぐ。各車両専用設計。

デルタ バレル4の開発コンセプトを踏襲しながら厳しい排出ガス規制及び騒音規制に対応したJMCA認定モデル。 また、平成22年度加速騒音規制政府認証も取得。静粛性を確保しつつ優れたパワー特性を発揮。 バレル4同様、特殊2層構造のグラスウールを採用し消音効果を長期間持続させる。

制動力、コントロール性、耐久性などの性能、用途、車種によって選択できる5つの「デイトナブレーキパッドシリーズです。

ツーリングの際のスペアや補修用・日常ユースにお使いいただけます。レバーはバイクを操作する上で重要な部品ですので 、転倒などにより折れたり曲がったりした場合は早めに交換することをお奨め致します。

セロー250

適応車種：トリッカー DG10J/16J セロー250 DG11J/17J/31J SR400 2H6/1JR

適応車種：トリッカー DG10J/16J セロー250 DG11J/17J/31J TW200 4CS/5LB

適応車種：トリッカー DG10J/16J セロー250 DG11J/17J/31J SR400 2H6/1JR

メーカー名：ジータ。メーカー品番：F4089。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] XT250 SEROW250 [セロー250] 05-20

適応車種：トリッカー DG10J/16J セロー250 DG11J/17J/31J TW200 4CS/5LB

メーカー名：ディーアールシー。メーカー品番：D6581。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] XT250 SEROW250 [セロー250]

メーカー名：ジータ。メーカー品番：D5363。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] XT250 SEROW250 [セロー250] 。ヤマハ[YAMAHA] XT250X

メーカー名：ディーアールシー。メーカー品番：D6565。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] XT250 SEROW250 [セロー250] 05-

メーカー名：ジータ。メーカー品番：D5362。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] XT250 SEROW250 [セロー250] 。ヤマハ[YAMAHA] XT250X

メーカー名：ディーアールシー。メーカー品番：D6564。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] XT250 SEROW250 [セロー250] 05-

独自の隔壁構造により、心地よいサウンドと静粛性、また高速域を犠牲にせず扱いやすい中低速トルクという相反する条件を見事に両立いたしました。取り付けには追加工を一切必要とせず、スタンダード感覚の利便性と耐久性を徹底的に追及することにより、気軽にカスタムをお楽しみいただけます。 また、装着済みのスタンダードバッフルのほかオプションのセミレーシングバッフルに交換するだけで音量や出力特性も3段階で調整が可能となっております。

メーカー名：ライディングスポット。メーカー品番：。販売備考：幅:270mm 長さ:228mm。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] XT250 SEROW250 [セロー250]

メーカー名：ジータ。メーカー品番：G4812。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] XT250 SEROW250 [セロー250] 。ヤマハ[YAMAHA] XG250 TRICKER [トリッカー]

メーカー名：ジータ。メーカー品番：F6656。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] XT250 SEROW250 [セロー250] 07

メーカー名：ジータ。メーカー品番：F5959。販売備考：F5959。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] XT250 SEROW250 [セロー250] 18-20

メーカー名：ジータ。メーカー品番：F7017。販売備考：旧品番ZE93-0150。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] XT250 SEROW250 [セロー250] 04-

メーカー名：ジータ。メーカー品番：F5956。販売備考：F5956。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] XT250 SEROW250 [セロー250] 18-20

メーカー名：ジータ。メーカー品番：F4417。販売備考：SEROW250 05-。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] XT250 SEROW250 [セロー250] 05-