「タイヤ 75mm」の検索結果

スチールホイールは、デザイン性も良く特長のある星マーク(意匠登録済)

抜群の衝撃吸収性&軽い操作性を誇る・ゴム車輪シリーズ。車輪のみ。

耐衝撃性が強い。

使用品番シリーズ：S、SR、SRP、SA、SK、SKR、400S、400SR、400SRP、413、419S、615、505

一般的に広く使用して頂いており、弾性があり、凹凸のある路面での走行性に優れます。

MC-E車輪は、MC-Eナイロン各素材の良さを最大限生かした産業用車輪です。 ゴムと鉄の欠点をカバーした高性能車輪です。 経済性と使い勝手に優れたエンジニアリングプラスチックMC-Eナイロンを原料として、射出成形した規格車輪です。 小径の高荷重用規格車輪や、MC車輪ほどではないがゴム車輪より耐荷重性のある車輪が必要な場合に適しています。

発泡ゴムを充填することでパンクの心配や空気圧の管理が不要。

外観が美しく、柔軟性・加工性に優れています。配線作業時の線心識別が容易なように、全線心をカラーコード化してあります。

一番多く生産され、しかもご使用いただいているキャスターです。

一般的に広く使用して頂いており、弾性があり、凹凸のある路面での走行性に優れます。

耐摩耗性が高く、ころがり摩擦も少ない、衝撃に強い製品です。アルコール、塩分、グリス、希酸、希アルカリなどの化学薬品に耐えます。

軽自動車～普通乗用車まで使用できるゴム製のタイヤストッパーです。ゴム製で滑りにくい。

一般的な中荷重用ゴム車輪キャスターです。

幅の広い安定した踏み幅により安全性が高まります。 補修工事用(カバー施工)として好評をいただいています。 取付け下地が多少破損している場合にも使用できます。 縮み防止のガラス繊維入りタイヤ、穴あけ加工済み(75mmピッチ)で穴があいておりどこで切断しても追加穴が必要ありません。

線心数は2心から40心まで、導体サイズは0.75mm²から100mm²までと、幅広いサイズ構成で、あらゆるニーズにお応えします。 8mm²以上は約1m間隔でレングスマークが入っているので、計長の目安になります。(「連続番号」は計量法に基づく取引証明に使用することはできません。) 可とう性にすぐれています。

幅の広い安定した踏み幅により安全性が高まります。 補修工事用(カバー施工)として好評をいただいています。 取付け下地が多少破損している場合にも使用できます。 縮み防止のガラス繊維入りタイヤ、穴あけ加工済み(75mmピッチ)で穴があいておりどこで切断しても追加穴が必要ありません。

折り畳んで持ち運びに便利なコンパクト設計のタイヤ交換用スタンド。付属の円錐カラーでしっかりとホイールを挟み込んで固定し、タイヤ交換時にはホイールを回転させながら着脱作業ができる。575mm～920mmまで4段階の高さ調節が可能。アクスルシャフト径が17mm以上のホイールに対応。ブレーキディスクやリムの歪みが確認できるスケールを付属。足部分にはペグ打ち用の穴加工を施す。

マグネットで簡単固定!タイヤ止めの取出し、収納が簡単で作業性が向上します。

乗用車のラジアルタイヤ内面修理用パッチです。パンクしたタイヤを内面より補修します。

乗用車から建設重機まですべてのラジアルタイヤ用内面修理。あらゆる傷の大きさと種類に対応できるよう種類が豊富で、ゴムは有効期限が長くなるように配合されています

アウターナット着脱用

管理しやすい・フォークリフトなどの側面にもくっ付けることができます。フォークリフト、自動車などの駐車時に必要アイテムです。ロープ付きなので、片方を無くす心配がありません(置き忘れ防止)。マグネットタイプ。

TPUチューブは熱可塑性素材で、軽さ、コンパクトさ、高速回転に最適です。通常ブチルチューブに比べ高い耐パンク性があります。イタリア製。様々なシーンにお使いいただけるようにサイズもラインナップ。重量：46g。ディスクブレーキ・リムブレーキどちらも使用可能。。取り扱い説明書。<A Href="../download/NXT TPUチューブ説明書.pdf" Target="_blank">こちらよりダウンロード後、ご確認ください。</A>