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角ドライブが両面に付いておりますので、1本のトルクレンチで右ネジ、左ネジの締め付けができます。 ラチェット式ですから作業能率も良く、繰り返し作業に適しています。 矢印方向の締め付けのみに作動します。 精度は±3%まで保証します。

設定されたトルクに達するとトグルが作動し、「カチッ」という音で締め付け完了を感知できます。 頭部ラチェットは24枚刻み、15度の振り幅で狭い場所での締め付けに威力を発揮します。 トルクの変更は目盛によって容易に行えます。

市販されている工具をセットし、トルクレンチとして使用します。(PATENTED) スパナ、メガネ、ラチェットハンドル、六角棒レンチ等がセットできます。 設定したトルクに達するとトグルが作動し、軽くきれいなシグナル音で締付完了を感知できます。 10～70N・mまで締め付けできるワイドレンジ。 ホイールレンチ(普通乗用車の車載工具)をセットすればタイヤの締め付けもできます。 ※普通乗用車のホイールナットの締付け(目安は105Nm)方法は、取り説のP6をご覧ください。 設定トルクの変更は付属品の専用工具で簡単に行なえる「プリロック形」。 樹脂ハンドル付。

ホイールナット専用トルクレンチ トルク値設定の必要のない固定型トルクレンチ タイヤに手が当たらないロングサイズ トルク値ごとに色分けされ直感的に作業が出来ます。 正回転専用。 トルク値設定済。

RoHS対応品 市販されている工具をセットし、トルクレンチとして使用します。 スパナ、メガネ、ラチェットハンドル、六角棒レンチ等がセットできます。 アジャスタブル型、プリセット型兼用 美麗な表面処理。 ホイールレンチをセットすればタイヤの締付けもできます。 設定したトルクに達するとトグルが作動し、軽くきれいなシグナル音で締付け完了を感知できます。 設定トルクの変更は付属品の専用工具で簡単に行なえます。 樹脂ハンドル付。

軽量・コンパクトサイズで1491N・mの高トルクを発揮します。高トルクに耐える差込角19mm(3/4インチ)。トルク調整は左右の3段階切替えレバー方式。ターボ機能搭載。コンビソケットはダブルタイヤの交換ができます!。ディープソケットはボルトが長く出る場所や奥深い場所の作業に最適です!

グリップ下のインナーテンションバーのみが回転し、インナーテンションバーが高速回転しても火傷や怪我せず安心。 タイヤ交換に使用されるエアーインパクトレンチを使って、トラクター爪・ハロー爪の交換ができます。 錆びたナットでもエアーインパクトのトルクで一発脱着(使用されるエアー工具により異なります。) また、ロータリーは固定せずフリー状態で行えるので締め忘れが無く、効率抜群。