「タフレックス」の検索結果

2山(高耐久型)

トレッド中央部の肉厚効果により衝撃を緩和する、長時間乗られる方に最適な耐パンク性能強化モデル。

球形(玉形)

「フレックスファブリック」と呼ばれる三層構造の新素材を採用しています。天然皮革の1/3の軽さ、また、突き刺しや引き裂きにも強いです。

低反力・耐久性に優れたゴム製フレキシブル継手

2山形

ゴムの柔軟性により振動を吸収します。ソリッドリングの採用でフランジ抜けの心配がありません。

ユニクロメッキより優れた耐食性でサビにくい! サビを目立たなくする働き! 摩耗に強い! 材質色の変化 パイプの内側もZANめっき処理! めっき付着量が約3倍!

優れた振動吸収性。 ルーズフランジ採用のため取り付け作業性に優れる。

横枠が無く、脚部がフレームパイプの下にある為幅広の荷物などをフラットの 状態で積載できます。 キャリアの高さ調節を3段階(最大5cm)まで調節可能! ルーフの高さや用途に合わせて微調節ができます。 回転灯やスピーカー等のベースキャリアとしてご使用できます。

長時間の作業でも疲れにくい柔らかさで、傷つきやすい指先は2度漬け加工で強化しています。 袖が短めで脱ぎはめしやすい手袋です。 独自のパターンにより、高いスベリ止め効果を発揮します 裏毛には抗菌防臭加工を施しているため、繊維上の細菌の増殖を抑制し、汗などによる臭いの発生を抑えます ラテックスアレルギーの元となるタンパク質を含みません 機械加工など油を伴う作業に 頻繁に脱ぎはめする作業に 自動車関連業。 土木建築業・農業・水産業に

「フレックスファブリック」と呼ばれる三層構造の新素材を採用しています。天然皮革より1/3も軽く、突き刺しや引き裂きにも強いです。

ガソリンや重油・切削油などを使用する作業で、すぐれた耐油性を発揮します。縫い目のないシームレス原手を裏布に採用し、使いやすさ、作業性もアップ。 抗菌防臭加工により汗臭さやカビ臭さも防ぎます。

本体枠はアルミ製で軽くて頑丈、表面処理にはアルマイト(腐食防止処理)+クリアー処理をしてある為 サビに強い仕上がりになります。 脚部は、強度を保つ為に防錆及び表面処理を行ったスチール材を使用しております。 脚部は幅広ステーを使用の為、安定感があります。 材質は強度を保つ為スチール材を使用表面処理は下地にはメッキ処理を施し、 その上からシルバーの焼付け塗装、仕上げはクリアー塗装と3重の処理をしている為サビに強い仕上がりになっております。 取付けのボルト、ナット類は、ステンレスを使用しております。

低反力・耐久性に優れたゴム製フレキシブル継手 給水一時側に(日水協品)

耐油性に優れます。 油作業、工業・機械・ガソリンスタンドなどハードな作業に適しています。 魚油にも強く水産関係に適応します。 抗菌防臭加工、特殊粗粒子配合のすべり止め加工は、作業能率を高め、あらゆる作業に対応します。

FA(工場機器の制御回路に)熱・油に強く、一般の制御用ケーブルよりも長時間の使用が可能です。 工場などで使用されている切削油、機械油、ターヒン油などの油類に対して充分な耐油性があります。 高温に耐える耐熱ビニルをシースに採用。高温の環境下においても抜群の安全性を保ちます。 JIS難燃試験及びUL垂直燃焼試験に合格する高いレベルの難燃性を有しています。 OA(大型コンピューターの配線に)内部干渉やノイズを防いで、常に安定した信号を伝達します。 導体にすずめっきを施し、ハンダ加工を容易にしました。ドレンワイヤー入りですから、アース結線も手軽です。 編組シールドにより外部からのノイズをしゃへい。また、対より構造により回線相互の干渉も防ぎます。 シースはABS、PS樹脂に対して非移行性があり、機器への色移りの心配もありません。

フット+バーを車体に取り付ける車種別ボルダ― 堅牢なスチール製。強い風圧でも確実に固定します。 車を買い替えた場合も車種別取付ホルダーだけ替えることでベースキャリアを取り付けることができます。

フレックスT形タイプのレンチです。ソケット部6角形状です。

日帰り程度の荷物を積載するのに適度なサイズ。車体固定用ベルトの装着が容易でシートやシート下の形状に左右されにくいオクタフレックスベルトを付属しています。

狭く深い箇所のプラグでも交換できます。早回しの出来るT型ハンドルです。フレックス機構を採用していますので、角度をつけて回せます。便利なマグネットつきです。

耐熱性ゴム採用と予備圧縮構造により、耐久性と振動・衝撃吸収性にすぐれ、機械装置の騒音も減少します。 ボルト取付式は、メンテナンスや着脱の状況に応じて選択でき、いずれも心出しが容易です。

フレックスT形タイプのレンチです。ソケット部6角形状です。

・取り付け誤差を大きく許容し、振動・衝撃を素早く吸収するカップリング。・動力伝達要素にポリウレタン樹脂・ポリエステル樹脂を採用したカップリングで、それら伝達要素の弾性を利用して、衝撃や振動を減衰・吸収します。・フレキシブル性が高く、低騒音・潤滑不要なため保守が容易・構造が簡単・長寿命などの長所を備えています。・衝撃や振動の吸収性にすぐれ、機械装置の騒音も減少します。・2つのハブの間にエレメントを挟みこんだシンプル設計で、取り付け・取り外しが容易です。・異なる特性のエレメントを用意。フレキシブル性重視のCF-B、剛性重視のCF-B-Hからお選びいただけます。

・取り付け誤差を大きく許容し、振動・衝撃を素早く吸収するカップリング。・動力伝達要素にポリウレタン樹脂・ポリエステル樹脂を採用したカップリングで、それら伝達要素の弾性を利用して、衝撃や振動を減衰・吸収します。・フレキシブル性が高く、低騒音・潤滑不要なため保守が容易・構造が簡単・長寿命などの長所を備えています。・衝撃や振動の吸収性にすぐれ、機械装置の騒音も減少します。・2つのハブの間にエレメントを挟みこんだシンプル設計で、取り付け・取り外しが容易です。・異なる特性のエレメントを用意。フレキシブル性重視のCF-B、剛性重視のCF-B-Hからお選びいただけます。

・取り付け誤差を大きく許容し、振動・衝撃を素早く吸収するカップリング。・動力伝達要素にポリウレタン樹脂・ポリエステル樹脂を採用したカップリングで、それら伝達要素の弾性を利用して、衝撃や振動を減衰・吸収します。・フレキシブル性が高く、低騒音・潤滑不要なため保守が容易・構造が簡単・長寿命などの長所を備えています。・衝撃や振動の吸収性にすぐれ、機械装置の騒音も減少します。・2つのハブの間にエレメントを挟みこんだシンプル設計で、取り付け・取り外しが容易です。・異なる特性のエレメントを用意。フレキシブル性重視のCF-B、剛性重視のCF-B-Hからお選びいただけます。

・取り付け誤差を大きく許容し、振動・衝撃を素早く吸収するカップリング。・動力伝達要素にポリウレタン樹脂・ポリエステル樹脂を採用したカップリングで、それら伝達要素の弾性を利用して、衝撃や振動を減衰・吸収します。・フレキシブル性が高く、低騒音・潤滑不要なため保守が容易・構造が簡単・長寿命などの長所を備えています。・衝撃や振動の吸収性にすぐれ、機械装置の騒音も減少します。・2つのハブの間にエレメントを挟みこんだシンプル設計で、取り付け・取り外しが容易です。・異なる特性のエレメントを用意。フレキシブル性重視のCF-B、剛性重視のCF-B-Hからお選びいただけます。

・取り付け誤差を大きく許容し、振動・衝撃を素早く吸収するカップリング。・動力伝達要素にポリエステル樹脂を採用したカップリングで、それら伝達要素の弾性を利用して、衝撃や振動を減衰・吸収します。・フレキシブル性が高く、低騒音・潤滑不要なため保守が容易・構造が簡単・長寿命などの長所を備えています。・振動・衝撃の吸収性に加え、耐寒、耐熱、耐油性にすぐれ、過酷な環境での使用が可能です。・軸方向への移動のみで簡単に入出力の連結・分離が可能で、メンテナンスが容易です。

振共通仕様 高剛性・高強度 緩衝材に高品質の特殊プラスチック材(ザイテル)を採用。ねじり方向に硬く、こじり・軸方向には優れたフレキシブル性を持っています。保守もほとんど不要です。 コンパクト 軸方向に短く、スペースをとりません。 取外し簡単 軸方向用ボルトを取り外すことにより、動力は完全に切り離されます。 等速回転で、バックラッシがありません。