「ディスクローター」の検索結果
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ブレーキディスクの本体の品質を維持するため、防腐剤をディスク表面に塗布しています。
軽自動車用の廉価ディスクローター。
ハット部分の塗装実施。研磨するより交換するのにぴったりな商品。
用途軽自動車用
本体に防錆加工処理・サビに強いディスクローター
用途乗用車用
本体に防錆加工処理・サビに強いディスクローター
用途乗用車用
ブレーキ力を発生させるため回転する摺動面に摩擦材(パッド又はライニング)を強制的に圧着させ、摩擦力を利用して車両を減速、停止させます。
摩擦により発生する不具合(制動力の低下およびジャダー等)を防止するため、ブレーキローターの定期的な点検・交換が重要です。
本体に防錆加工処理・サビに強いディスクローター
用途乗用車用
焼入れによる硬化性が優れている為、耐摩耗の高いSUS410ステンレスを採用したディスクローター。
超軽量デザインで、放熱&セルフクリーニング効果に優れています。
用途HK-R27はクロスカントリー(XC)向け 、HK-R28はフリーライド(FR)向け、HK-R29はダウンヒル(DH)向けになっています。
付属品T-25トルクスボルト×6本
材質SUS410ステンレス
色シルバー
本体に防錆加工処理・サビに強いディスクローター
用途乗用車用
本体に防錆加工処理・サビに強いディスクローター
用途乗用車用
本体に防錆加工処理・サビに強いディスクローター
用途乗用車用
特殊防錆加工
特殊コーティングの採用で、高い防錆性能を実現!
クロス研磨加工
交換直後から高い制動力を発揮します!
特殊防錆加工
特殊コーティングの採用で、高い防錆性能を実現!
クロス研磨加工
交換直後から高い制動力を発揮します!
本体に防錆加工処理・サビに強いディスクローター
用途乗用車用
本体に防錆加工処理・サビに強いディスクローター
用途乗用車用
特殊防錆加工 。特殊コーティングの採用で、高い防錆性能を実現!。クロス研磨加工。交換直後から高い制動力を発揮します!
主な適合純正品番42431-37091
厚さ(mm)30
質量(kg)9.7
外径(Φmm)281
メーカートヨタ、ヒノ
ボア径(Φmm)140
他社参考品番(カシヤマ)E2100
ディスクタイプベンチレーテッド
他社参考品番(SDR)SDR1574
1枚
￥5,298
税込￥5,828
翌々日出荷
ディスクブレーキ ローター SM-RT56 6ボルト。新緩み止め防止プレートによりセットアップも簡単。レジンパッド専用。6ボルト(P.C.D. 44 mm)
外径(Φmm)180
1枚
￥2,798
税込￥3,078
8日以内出荷
ローターが摩耗・損傷すると、ブレーキの放熱効果が低下し、ベーパーロックを引き起こす可能性があり、大変危険です。
定期的な点検が必要です。(おすすめ交換時期：60，000Kmごと)
ブレーキパッド、ブレーキディスクローター、ブレーキパッドセンサーは同時交換をおすすめします。
特殊防錆加工：特殊コーティング採用で、高い防錆性能を実現!
クロス研磨加工：交換直後から高い制動力を発揮します!
軽自動車から普通自動車まで幅広いラインナップ!!
厚さ(mm)11.2
質量(kg)2.64
高さ(mm)41.1
穴数4
取付場所フロント
ボア径(Φmm)55
外径(mm)210.8
純正品番43512-B2060， 43512-B2100，43512B2130 ，43512B2140，43512-97203，43512-97203-000，43512-97204，43512-97204-000 ，43512-97206，43512-97206-000，43512-97207，43512-97207-000 ，43512-B2120
主要車種ステラ、プレオ、ルクラ、エッセ、オプティ、ソニカ、タント、タントエグゼ、ネイキッド、マックス、ミラ、ミラトコット、ミライース、ミラココア、ミラジーノ、ムーブ、ムーブコンテ、ムーブラテ、 ピクシスエポック、ピクシススペース
ディスクタイプソリッド
寸法PCD(Φmm)100
他社参考品番(TOKICO)TY015K
1枚
￥3,098
税込￥3,408
当日出荷
ノーマルと同じサイズの耐久性の高いステンレス製ディスクローターです。補修用としてお奨めします。
主な適合車種JOG/リモコンJOG(5KN/5SU)・JOG-ZR/リモコンJOG(5PT/5SW)・JOG-EX/Z/スーパーJOG-Z/ZR(3YK)・JOG/Z2(5EM)・JOGアプリオEX/2(4LV)・JOGスポーツ/Z(3RY/3CP)・チャンプSR・BW’S(5DA)・AXISプロフット(3VP)・AXIS90プロフット(3VR)・JOG80・JOG90(3WF)・グランドAXIS100(5FA1)5FA2-ニハ使用不可
1個
￥7,998
税込￥8,798
翌々日出荷
マシンコントロールはリアで決まる。プレミアムレーシングのフロントとデザインが揃う様に設計されています。板厚、パッド有効幅などすべてノーマルボルトオン設計になっています。ノーマルホイール以外に、社外レーシングホイールにも取付けられます。日本の道路事情ではフロント以上にリアのディスクがよく摩耗するといわれています。サンスターでは交換頻度の高いものをよりリーズナブルに提供したいと考えています。純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも、価格は純正以下のモノもあります。
1セット
￥18,980
税込￥20,878
翌々日出荷
リプレイス品としても使用出来る非分解式のフローティングディスクローター。安心の国内生産です。
純正廃番品のリプレイスとして高い需要があります。純正同サイズ・同取り付けでありながら、現代のステンレス材を使用している為、性能も向上します。
ヨーロッパで市販されるコンペティション(競技)モデル用に開発された、フレイム形状のリプレイスメントディスクです。。 Moto-Master フレイムディスク。モトマスターを最も特徴付ける炎の形を持つディスクローターが、フレイムディスクです。見た目の派手さだけではなく、ブレーキローターとして高い性能を持っています。特に大きな制動力を必要とするロード、モタードの両モデル用をラインナップします。・ディスクの熱が排出しやすくなり制動力が安定します。(MOTO MASTER社テストにて円形ディスクより30℃低い状態を確認。)。・独特のディスク外周はパッドへの食いつきを良くし、初期制動力を向上します。・ディスクのホール形状と外周のフレイムのデザインいよって軽量化も実現。・ブレーキダストをディスク表面に残さないことで、ディスク本来の制動力を発揮します。 Moto-Master。1997年に創業されたオランダのブレーキパーツメーカー。ISO9001を取得しており、開発から生産、品質管理、出荷まで全てを自社で行っています。ファクトリーチームへの供給をはじめとしたレース活動も盛んで、モトクロス、モタード、ロード、サイドカーなどジャンルを問わず、広くモーターサイクルのレースシーンで採用されています。
ノーマルサイズディスクローター。ディスクはブレーキの度に磨耗していきます。ディスクパッドのように定期的に交換して下さい。
メーカーHONDA
材質ステンレス
寸法(mm)穴径：Φ58 P.C.D：Φ80 取付穴径：Φ10.5
適合車種リード50 (フロント)、リード90 (フロント)、リード100 (フロント)
適合排気量(cc)50
1個
￥5,998
税込￥6,598
7日以内出荷
1セット
￥18,980
税込￥20,878
翌々日出荷
メイドインジャパンの高性能フローティングディスクローター。繊細なブレーキコントロールを実現し、ワインディング・サーキット走行では一層性能を発揮します。アウターデザイン、フローティングタイプ、フローティングピンカラー、を好みに合わせて選択することができます。最大128種類の組み合わせの中から、自分だけのカスタマイズができるセミオーダータイプのブレーキディスクです。
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