「ディーゼル 燃料添加剤 dpf」の検索結果

【クリーンディーゼル車の必須アイテム!】。。 金属の触媒作用を利用して燃料中の炭素の完全燃焼を促すディーゼル燃料用添加剤です。 インジェクター内の汚れや燃焼室内のカーボンを協力に洗浄する事で、クリーンディーゼル車のDPFの再燃焼時に起こる不具合を解消し予防します。。 DPF目詰まり再生効率UP。 DPF再生サイクル延長。 インジェクション性能維持回復。 燃費改善。 DPF寿命が伸びる

トラック・バス・建機車専用のDPF+インジェクタ―クリーナーです。ディーゼル燃料車専用のDPF洗浄、再生クリーナーです。 燃焼触媒「セリウム」を高濃度に含有し、堆積したPMを効率的に燃焼除去します。PMによる目詰まりの除去、PM詰まりの防止に。セタン価向上剤などの有効成分を配合。エンジン内部の汚れを徹底除去します。エンジンの性能改善、定期的なメンテナンスに。 触媒にやさしい：焼却温度を600度から450度に引き下げるため触媒の溶損を防ぎます。 通常走行でも効果を発揮：通常走行時の自然再生域250度～400度でも触媒効果を発揮し、PM焼却効率を飛躍的に高め、短時間で焼却することで詰まりを防止します。 長時間継続使用ができる：本製品に含有する「セリウム」は触媒効果が高く、酸化鉄の1/3程度で同様の効果を発揮するため、添加量が少なく抑えられるためアッシュの生成を気にする必要がありません。 有効成分は従来品の12倍：油性向上剤、清浄分散剤、セタン価向上剤を独自配合しています。 エンジンの振動を大きく減少させます：セタン価向上剤による、着火性の向上により、ノッキングを防ぎます。 燃費の向上につながる：エンジン内部の汚れをとることにより、燃焼効率が上がります。そのため、アクセルを吹かす頻度が減り、燃料の消費が抑えられます。

DPFやインジェクターの詰り、頻繁な強制再生(強制燃焼)を直すための、軽油燃料添加剤(クリーナー)です。 トラックメーカー、建機メーカーほか、多数の企業の純正・指定品になっています。

DPFフィルターの目詰まりを抑制するディーゼル車用添加剤です。 優れた清浄性能が燃焼効率を高め、黒煙の発生を抑制します。 ディーゼルエンジン専用です。 コモンレール式エンジンにも使用可能です。

5年もしくは5万km以上の走行で蓄積した汚れを強力に洗浄、エンジンを若返らせる多走行車用燃料添加剤。ディーゼルエンジン燃焼の重要ポイントであるインジェクターに蓄積した汚れを強力に洗浄します。軽油の低硫黄化によって不足しがちな潤滑力を強化し、燃料ポンプの焼き付きを防止します。スラッジなどの汚れが再付着するのを抑止します。

DPF及びインジェクターの汚れに起因して生じるトラブルは、SDCのご使用により改善することができます。頻度が高くなった自動再生も抑制でき、再生時間も短縮させます。 又、洗浄することにより再生時トラブルも低減され、運転業務の効率化と燃費の改善が確認できます。 燃料満タン時、本剤を1本使用(燃料タンクに直接注油)してください。3ヵ月に1回程度、継続的に使用することで効果が発揮されます。 尚、300km走行して効果が少ない場合は、更に1本追加で注油してください。

トラック・バス・建機車専用のインジェクタ―クリーナーです。 有効成分を独自配合し、エンジン内部の汚れを徹底除去します。エンジンの性能改善、定期的なメンテナンスに。 有効成分は従来品の12倍：油性向上剤、清浄分散剤、セタン価向上剤を独自配合しています。 エンジンの振動を大きく減少させます：セタン価向上剤による、着火性の向上により、ノッキングを防ぎます。 燃費の向上につながる：エンジン内部の汚れをとることにより、燃焼効率が上がります。そのため、アクセルを吹かす頻度が減り、燃料の消費が抑えられます。

ディーゼル粒子フィルターから炭素や灰の固着物を取り除くためのクリーナー。粒子フィルターから炭素の固着物を分解して取り除きます。DPFは、取り外すことなくクリーニングできます。新しい粒子フィルターを取り付ける必要がないため、費用を節減できます(粒子フィルターの状態によります)。不燃性。中性、無灰および無金属レシピ。残留なしの蒸発。通知。この情報をご提供するにあたって、メーカーの経験および実施したテストに基づく最良のアドバイスを受信されていることを確認させていただきます。事前テストが必要です。詳細については、技術データシートをご覧ください。

低硫黄燃料を使用し、過酷な条件下で稼動するディーゼルエンジンに対し優れたエンジン保護性能を示す高性能ヘビーデューティー・ディーゼルエンジンオイルです。 特に排気ガス再循環装置(EGR)、ディーゼル微粒子状物質除去装置(DPF)、酸化触媒等を搭載した今日の高出力・低排ガス車両の最も厳しい要求に対応するように設計されています。また、これらの装置が未装着である旧式モデルにも低硫黄燃料使用のもとでご使用いただけます。 高品質基油と先進的な添加剤システムを配合したモービル デルバック スーパー 15W-40は、今日の低エミッションエンジンにおいても、多量のすす混入が引き起こすオイル粘度の上昇を適切に抑制します。さらに、酸化、腐食、摩耗、高温デポジット生成を抑える優れた特徴を備えています。 バランスのとれた添加剤配合により、排圧の上昇、パワーロス、燃料効率低下の原因となるフィルターの目詰まりを低減します。

他の燃料添加剤と混ぜて使用しないでください。 軽油の燃料状態を改善し、ディーゼル車特有の排気黒煙の発生を抑制します。 燃焼促進作用によりエンジン内部をクリーンアップします。 低硫黄処方となっており最新の低硫黄軽油にも適応します。(排気ガスの正常化)

・再生燃料の間隔を50%或いはそれ以上に延長してDPFの寿命を延長します。・燃焼エネルギーを機械エネルギーに変えるので馬力、トルク、燃費が向上します。・インジェクター、シリンダー上部、燃料ポンプの摩耗を減少します。

DPFを効率よく再生する方法として、スーツ(煤)の燃焼可能温度を下げる効果のあるコロイド状の酸化触媒を採用した全く新しいDPF再生促進専用の燃料添加剤です。

ディーゼル燃料車専用のDPF洗浄、再生クリーナーです。 燃焼触媒「セリウム」を高濃度に含有し、堆積したPMを効率的に燃焼除去します。PMによる目詰まりの除去、PM詰まりの防止に。 触媒にやさしい：焼却温度を600度から450度に引き下げるため触媒の溶損を防ぎます。 通常走行でも効果を発揮：通常走行時の自然再生域250度～400度でも触媒効果を発揮し、PM焼却効率を飛躍的に高め、短時間で焼却することで詰まりを防止します。 長時間継続使用ができる：本製品に含有する「セリウム」は触媒効果が高く、酸化鉄の1/3程度で同様の効果を発揮するため、添加量が少なく抑えられるためアッシュの生成を気にする必要がありません。

すすなどの微粒子の堆積を低減し、DPFの信頼性を向上させる効果的なディーゼル添加剤。短時間の走行や街乗りが中心の車両は特にDPFが詰まりやすく、詰まったDPFの悪影響を受けやすい状況になりがちです。発生するPMの燃焼温度を下げ、DPF内に蓄積するPMの燃焼効率を上げて蓄積を低減、排気ガスもクリーンにします。定期的に使用することでDPFが清潔に保たれ、高額な修理費用と再生燃焼の時間を最小限に抑えられます。ディーゼルエンジン用燃料の燃焼促進 。煤の形成を削減することによりDPFのつまりを防止 。短距離ドライブやストップ&ゴーが多い環境で使用する車両に最適 。定期的な使用を推奨

ディーゼルインジェクションシステムと燃焼室に付着したカーボンやスラッジ等を除去し、新たな堆積物の形成を防止します。DPFの詰まり予防にも最適です。さらにセタン価がアップし、エンジンの始動性が向上、エンジンノイズが低減し、エンジンを腐食や摩耗から保護します。燃費の向上に加え、燃焼効率の改善により排気ガスが排ガステストをクリアするレベルまでクリーンになり、エンジン本来の性能を発揮させます。ディーゼルエンジンのインジェクションを含むエンジン内部、及び燃料システムの堆積物の除去と付着防止 。自動車、トラック、トラクター、建設機械、定置用の最新の高圧ディーゼルエンジンなど、すべてのディーゼルエンジン用燃料に使用可能

二硫化モリブデンとグラファイトを配合したコーティングタイプ。特に過酷な大型のディーゼルエンジンにおいて、エンジン内摺動部の摩耗防止、燃料消費の低減、ドライスタート時のエンジン損傷防止、馬力アップなどの効果を発揮します。

最高純度のPEAと相性の良いIVD清浄剤を組み合わせ高濃度に配合し、その効果を最大限に引き出す成分構成としたことにより、従来のエンジンはもちろん、近年の省燃費エンジンに最適化し清浄効果を強化しました。燃料に添加するだけで燃焼室・吸排気バルブ・インジェクターなどに堆積したカーボン・ワニス・ガム質などを除去し、新車時のエンジン性能を取り戻します。また燃料の酸化劣化や燃料タンクの腐食を抑制し、潤滑性を高めることが可能で、燃料に必要な性能全般を総合的に引き上げることができます。

他の燃料添加剤と混ぜて使用しないでください。 ガソリン・ディーゼル共用の燃料添加剤。 燃料に注入するだけでエンジン内に付着した吸気バルブ、インジェクター、燃料噴射ノズル、ピストンヘッド、シリンダーヘッドの汚れを洗浄してエンジン性能を回復させます。 燃料の酸化と燃料系統の腐食を防止します。

特殊成分がディーゼル微粒子除去装置(DPF)のリジェネレーション時の燃焼温度を下げ、PM除去を効果的に促進させます。 PMの大気中への放出を抑えるほか、冷間時のエンジン始動性も向上し、DPF の延命にも貢献します。

ディーゼルエンジン専用清浄剤。累計800台を超える実証試験により燃費回復と添加剤の安全性を実証。燃料タンクに入れるだけでインジェクター廻りのPM(煤)汚れを除去。燃焼効率の向上による燃費回復。燃料タンクに入れるだけでPM(煤)の発生量を低減し、DPF・EGR・インジェクターの長寿命化とDPF強制燃焼の回数減少の効果も期待

優れたパフォーマンスとロングライフ性能を兼ね備えたエンジンオイル。粘着性の向上により摩擦を低減し、燃料の消費を抑制します。アッシュの形成要因となる物質を抑えた添加剤を使用することで、DPF を汚れから保護します。HTHS粘度が低いため、BMW へは必ず承認されたエンジンにのみご使用ください。

耐摩耗性に優れた低燃費ハイドロクラシックシンセティック・エンジンオイル。シンセティックテクノロジーと最新の添加剤をベースにした独自の配合で、エンジンオイルが素早くエンジン内部に潤滑します。耐摩耗性に優れ、オイル及び燃料の消費を抑制するとともに、DPF付車両、ガス駆動車(CNG/LPG)、ターボ付き車両にも最適です。

燃料と空気を混合してシリンダー内に吸入し、スパークプラグによる強制着火をおこなうガソリンエンジンに対し、ディーゼルエンジンでは、空気のみを吸入・圧縮し高温高圧となったシリンダー内に燃料を噴射することで、燃料の自己着火により燃焼をおこないます。このため、燃料噴霧の状態が、着火及びその後の燃焼状態に大きく影響し、ディーゼルエンジンが元来本質的に抱えるリスクとして、噴霧の悪化は、白煙の増加・ススの増加・燃費の悪化・パワーダウンなど様々な問題を誘発します。悪化した噴霧のまま燃焼を続けることで、過剰なススの発生・堆積によるDPF(ディーゼルパティキュレートフィルター)の故障や、カーボンスラッジによる、EGR(排気再循環)バルブ、ターボ等の機械的故障も誘発します。

耐摩耗性に優れた低燃費HCシンセティック・エンジンオイル。シンセティックテクノロジーと、最新の添加剤をベースにした独自の配合で、エンジンオイルが素早くエンジン内部に循環します。耐摩耗性に優れ、オイル及び燃料の消費を抑制するとともに、DPF付車両、ガス駆動車(CNG/LPG)、ターボ付き車両にも最適です。

高純度の炭化水素系の洗浄剤ですので、臭いがほとんどせず、作業現場の環境にやさしい。 また、廃水が無く、廃液処理が容易(蒸留回収・再利用可能) 洗浄力にすぐれ、特に油汚れに対して効果を発揮します。 また、ゴムプラスチックへの影響が極めて少ない。 特に精密部品や、電子機器部品の洗浄に適しています。

最先端技術のプレミアムなローアッシュ、ローフリクションオイル。PAOとハイドロクラック(水素化分解)の高性能な部分合成のベースオイルと最新の添加剤技術の組み合わせにより、エンジンオイルの素早い浸透性を確保しながら、摩耗に対する優れた保護を提供、オイルと燃料消費を削減します。PSAおよびFiat / Alfa Romeo(TwinAirおよびMultiAirエンジン)のさまざまな車両での使用やDPF付車両、ガス駆動車(CNG/LPG)、ターボ付き車両にも最適です。