ディーゼル車用 DPFクリーナー 添加剤のレビュー

ベンツG350ブルーテック触媒洗浄に使いました。エンジンの出力が復帰しました。

投入し満タン給油２ターン目あたりからの加速感が上向く印象
パラセボかもだけど…

煙が出て綺麗にしている感じはするが、効果は感じられません。
※後に効果があれば良いのですが…

約1年前に同一商品を使用。体感的にはディーゼルノックの軽減と吹き上がりの回復。付属のパイプがDPF圧差パイプからのアプローチでは十分奥に入らず。

ＤＰＦランプが点灯の状態からクリーニングダメでした

１８万キロを超えたＤｕｃａｔｏ3000ｃｃのＤＰＦをクリーニングに挑戦です。センサーを外した穴からノズルを差し込み添加剤を注入して、1時間ほどドライブ。動き出し間もなく、マフラーから勢いよく出る白煙を確認。その後、２百メートル程続いた後に白煙は消え、走行の状態もいい感じです。動画で説明があったので、安心して試すことができました。

付属ホースが長かったので、作業しやすかったです。
施工後加速が良くなったので、良かったです。

乗用車に使用。前回１本で効果を感じたが、割りと早く効果の減少を感じたため、2本まとめて施工したが多すぎたようだった。

大型に2本使用しましたが差圧は下がりません。
下がらないどころか1ヶ月経たないうちに上手く再生出来ず逆に差圧が上がる始末。結局取り外して洗浄するハメになりました。

一度DPF新品交換し新たなDPFが12万キロになり燃焼（黄色点滅）繰り返しの症状が出て診断機接続し、データモニターしながら燃焼時7kps・高負荷時35kps～45kpsの数値・・・手軽に清掃できないかと思い早速DPF前側の差圧パイプを外してみたところクリーナー付属のチューブがぴったり入り1本注入し、パイプを戻し診断機にて強制燃焼（説明書のとおり高速を走ってもいいのかもしれません）させ５０ｋｍ程走らせ再度データモニターにて燃焼時4kps、高負荷時10kpsまで下がり黄色点滅は消え燃焼ループ解消ならびに燃費もよくなりました。

1本で十分とありますが、缶の説明ではトラック等は2本使うとありました。今回は1本で洗浄しました。
専用ノズルが付いていましたが、いすゞエルフの場合、外しやすい圧差パイプからは挿入できず。
別途ロングノズルを作り、注入しました。