「トランス200v-24v」の検索結果

主に20Aフルパワーリモコンリレーを駆動するための電源として使用します。リモコンリレー用として使用する場合は通常、盤内に1台取り付けます。

複巻絶縁式トランスに比べて容積、重量ともに2 / 3以下で、より小型、軽量です。

入力100V系・ 200V系、出力24V系 端子台タイプ 単相・複巻・50/60Hz・耐電圧AC1.5 kV・適用規格JIS C-6436 E種絶縁(温度上昇75 ℃以下)

作業時間を大幅に短縮 アップねじ式端子台の採用で、ねじやカバーを取り外すことなく丸形・Y形端子の接続ができます。又、ねじの脱落、紛失等の恐れがなく、作業時間を大幅に短縮できます。

電源用ダウントランス

絶縁性・電気特性に優れ、小型・軽量化された製品です。

作業時間を大幅に短縮。アップねじ式端子台の採用で、ねじやカバーを取り外すことなく丸形・Y形端子の接続ができます。又、ねじの脱落、紛失等の恐れがなく、作業時間を大幅に短縮できます。

大容量5KVAなので出力の合計が50Aまで取り出せるタイプで余裕をもって使用できます。電源を接続してブレーカを「入り」にすればコンセントに100Vが出力されます。100V出力コンセントが6ヶ所もあるので本器の能力を充分に発揮できます。使用時に制限が無く24時間続けてご使用できる30A連続タイプです。

入力100V系・ 200V系、出力24V系 端子台タイプ 単相・複巻・50/60Hz・耐電圧AC1.5 kV・適用規格JIS C-6436 E種絶縁(温度上昇75 ℃以下)

定電流回路内蔵で12V・24V車両対応。高輝度LED x 4個採用。明るさは純正球比4倍の全光束200ルーメン。温度上昇によるトラブルを回避する「電流制限保護機能」& 電源パルス・静電保護「TVS」搭載で高い信頼性を確保。アルミ基板をリベット接合「サンドイッチストラクチャー」で優れた放熱性。明るさ・機能性・低消費電力のベストバランスを追求し、安心の1年保証の商品です。

リアパネルにあるねじを差替えるだけで、入力電源は100Vでも200Vでも使用できます。電源を接続してブレーカーを「入」にすれば、コンセントに100V/115Vが出力されます。100V固定コンセントが2個、100V/115V切替えコンセントが2個付いており状況に合わせて選択できます。24時間続けてご使用できる30A連続タイプです。昇圧/降圧兼用変圧器です。

協約型2Pサイズ、負荷のコントロールもきめ細かく行えます。

全てのヒートニッパに使用できるトランスです。ヒートニッパはトランスにより24Vに変圧して使用します。

入力100V系、出力30V以下 ・ 200V系、出力24V以下 単相・複巻・50/60Hz・耐電圧AC1.5 kV(一部、2次-鉄心間0.5kV)・適用規格JIS C-6436 A種絶縁(温度上昇60℃以下)

入力100V系、出力30V以下 ・ 200V系、出力24V以下 単相・複巻・50/60Hz・耐電圧AC1.5 kV(一部、2次-鉄心間0.5kV)・適用規格JIS C-6436 A種絶縁(温度上昇60℃以下)

電源用ダウントランス。

豊富な容量構成でなお、小型軽量を可能にした電圧変換用の単巻ダウントランス

UL506(ファイルE145880) VDE、SEV、UL、C UL、VDE0551 3N 60742。トランスはすべて、プレートワッシャ、保護パッド及びねじ、ボルト / ワッシャが付属し、1つの穴で取り付けられるようになっています。必ずトランスのコイルの上下にパッドを取り付け、その後に上部パッドの上にプレートワッシャを取り付けてください。固定ボルトを強く締めすぎないようにしてください。 強く締め付けすぎるとトランスを破損する恐れがあります。固定ボルトのどちら側も、金属シャーシやフレームに接触しないよう注意してください。接触すると、トランスがショートして修復不可能な損傷が生じる恐れがあります。 24 V出力を2つ備えたトランスはVDE/SEVの認定を受けていません。トランス、6 → 24 Vタイプ。コンパウンド巻き、第1 / 第2巻線の間にシール付き

・定格電圧DC24Vの電磁クラッチ・ブレーキ制御用電源装置のベーシックモデルです。 ・AC100V系とAC200V系のどちらの電圧仕様でも接続・入力するだけで、電磁クラッチ・ブレーキの動作に必要なDC24Vが得られます。 ・トランスで絶縁・降圧し、全波整流した直流電圧DC24Vを出力していますので、堅牢で安全、信頼性の高い電源装置です。 ・トランスと整流器をコンパクトに一体化した、非常に簡単な構造でメンテナンスが容易です。 ・クラッチ・ブレーキユニットの切替え制御用にリレーを内蔵したBERモデルをラインアップ。