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1．めっきの付着量550g/m²以上 めっき付着量は、部材と同じくしており、長期防錆にすぐれています。 2．ナットのねじ部も防錆 ナットは、ねじの加工後にめっき処理を行っていますので、ねじ部の防錆もすぐれています。 3．強度もF8T保証 ボルトの強度は、F8Tの保証をしており、靭性に富み安定した強度となっております。このため締付軸力がすぐれています。 4．安定したトルク係数値 ナットに潤滑処理を施しているため、トルク係数値は安定しております。このためナット回転法による締付け作業時の施工性にすぐれた能力を発揮します。

HDZ35の溶融亜鉛メッキ(どぶメッキ)が施されたハイテンションワッシャ。 高強度ボルトにも対応。

高力ボルトのマーキングをきれいに書くことができます。高力ボルト(ハイテンションボルト)専用マーカーです。特殊ペン先加工によりボルト角にジャストフィットします。確実なマーキングで作業効率がアップします。すばやく、きれいに、確実にラインが引けます。ペン先カット部分をボルト角にあて、下から上に書くときれいにラインが引けます。

高力ボルト接合のマーキングを消去できます。高力ボルト(ハイテンションボルト)専用字消しペンです。ピンポイントで消去できます。ビンや缶と違い安全に携帯できます。

滑りに対して確実な支持ができるように、締付ボルトはM10ハイテンションボルトを使用しています。 吊りボルトを片側30°まで傾斜支持できます。

高力ボルト・ナット(ハイテンションボルト・ナット)のケレン作業を行うための工具で、電気ドリルに取り付けて使用します。手作業やカップブラシによる作業と比べると、大幅に作業効率を高めることができます。無段変速装置付電動ドリルに取り付けて使用します。橋梁用ボルトブラッシャーにはAタイプ・Bタイプ・Cタイプの3種類があり、それぞれのタイプでケレンする部位が異なります。(Aタイプ：ナットの側面と座金周辺を磨きます。Bタイプ：ネジ部と座金を磨きます。Cタイプ：ナットの上面を磨きます。)

雛壇状に4台までの自転車を展示できるハイタイプの什器です。軽快車やマウンテンバイクなどを簡単に展示できます。キャスターを取り付けることで自転車を搭載したままの状態で簡単に移動させることができます。

ヨセポンチ・ハイテンションボルトの穴合わせができます。完全焼入パイプ使用。

ヨセポンチ(ボール芯)、ハイテンションボルト(16～22mm)の穴合わせができます。完全焼き入れパイプ使用。ワイド幅のスクレーパー。鉄骨のあ穴合わせに便利な曲がり(首振り)。滑りにくいゴムグリップ使用。高所作業での安全ロープ取り付け穴付。

基礎と柱を強固につなぎ、地震の強い縦揺れに確実に効果を発揮する、高性能な外付けの補強金物です。付属部品：本体・アジャスタープレート・カバー×各2、SUSケミカル寸切ボルト(M16×130)×4、SUS袋ナット(M16)×4、ケミカルアンカー(MU-16)×4、SUS六角ボルト(M20)×2、SUS六角ナット(M20)×4、SUS角座金(t=5mm)×6、SUS丸ワッシャー×2、高圧縮ウレタンゴム×2、ハイテンションスプリング×4、SUS六角コーチ(M9×125)×10

基礎と柱を強固につなぎ、地震の強い縦揺れに確実に効果を発揮する、高性能な外付けの補強金物です。 本体・プレート・ボルト・ナットなど全てステンレス製なので、錆びにくく、美しさを保ちます 衝撃緩衝材として高圧縮ウレタンゴムとハイテンションスプリングを採用。衝撃をソフトに吸収します 金物本体の引張り強度は12トン以上を実現(阪神・淡路大震災クラスのホゾ抜け力、約4トンにも十分耐える強度です) ※国や県が推奨する耐震補強工事等の補助金・助成金の対象とならない一部地域がありますので、各自治体に事前にご確認ください。

メーカー名：バンスアンドハインズ。メーカー品番：1861-0827。O2センサー取付穴をふさぐボルトです。販売備考：オプション O2センサーを延長させるプラグケーブルです。タイプ：エクステンションハーネス。ドラッグスペシャリティー品番：1861-0827

トム・リッチー自身は、高品質のアルミ製ロードホイールを一番信頼しています。アルミホイールは、リーズナブルな価格且つ、信頼性の高いパフォーマンスと耐久性を得られるからです。今までのゼータホイールをより広く、より軽く、より横方向に硬く設計し直し、最新の仕様に合わせています。このホイールは、ロードレーサーで使う事に最適ですが、グラベルロードライドや、シクロクロスレースにも十分耐えるほど頑丈な設計であり、長期に渡るテストライドで実証済み。すべてのゼータホイールは、資格のあるリッチーホイール職人によって組み立てられ、後輪は OCR(R) ( オフセンターリム)デザインにより、 オチョコ量を軽減しスポークのテンションバランスを最適化(耐久性があり、硬い)を計っています。

ハイブリッド車(HV)の整備に最適な絶縁工具セットです。絶縁工具に関する唯一の国際規格であるIEC 60900:2004規格に適合した製品です。作業前の0V(ゼロボルト)確認ができるボルテージテスター ZGEV-1000 を入組んでいます。AC1000V、DC1500Vまでの電圧に対応します。補給部品として専用トレイ(ZEKT-12A)を設定しています。。絶縁工具に関する唯一の国際規格であるIEC 60900:2004規格に適合した製品です。ハイブリッド車(HV)の整備に最適な入組内容です。ソケットの口径部には応力の集中を防ぎ、ボルト・ナットにやさしいパワーフィット形状を採用しました。ソケットの脱落を防止するため、エクステンションバーとT形ハンドルに「落下防止ねじ」を採用しました。作業前の0V(ゼロボルト)確認ができるボルテージテスター ZGEVA-1000 を入組んでいます。現場で目立つ赤色を採用した樹脂ケースに専用トレイ付き。

ハイブリッド車(HV)の整備に最適な絶縁工具セットです。ZTB311VAからラチェットハンドルを省き、お求め安い価格に設定しました。絶縁工具に関する唯一の国際規格であるIEC 60900:2004規格に適合した製品です。作業前の0V(ゼロボルト)確認ができるボルテージテスター ZGEV-1000 を入組んでいます。AC1000V、DC1500Vまでの電圧に対応します。補給部品として専用トレイ(ZEKT-12A)を設定しています。。絶縁工具に関する唯一の国際規格であるIEC 60900:2004規格に適合した製品です。ハイブリッド車(HV)の整備に最適な入組内容です。ソケットの口径部には応力の集中を防ぎ、ボルト・ナットにやさしいパワーフィット形状を採用しました。ソケットの脱落を防止するため、エクステンションバーとT形ハンドルに「落下防止ねじ」を採用しました。作業前の0V(ゼロボルト)確認ができるボルテージテスター ZGEVA-1000 を入組んでいます。現場で目立つ赤色を採用した樹脂ケースに専用トレイ付き。

絶縁工具に関する唯一の世界規格であるIEC60900に適合した製品です。 ハイブリッド車(HV)、電気自動車(EV)、燃料電池(FCV)の整備に最適な入組内容です。 ソケットの口径部は応力の集中を防ぎ、ボルト・ナットにやさしいパワーフィット形状を採用しました。 ソケットの脱落を防止するため、ラチェットハンドルはユニオン機構、エクステンションバーをT形ハンドルには「落下防止ねじ」を採用しました。 安全性の高い二層絶縁被膜構造です。 作業現場で目立つ赤色を採用した樹脂ケースに専用トレイ付きです。

IEC60900:2004規格に適合、本当に必要なアイテムを厳選、管理がしやすく、持ち運びやすい、ハイブリッド車(HV)の整備に最適な入組内容です。 ソケットの口径部には応力の集中を防ぎ、ボルト・ナットにやさしいパワーフィット形状を採用しました。 ソケットの脱落を防止※するため、エクステンションバーとT形ハンドルに「落下防止ねじ」を採用しました。 現場で目立つ赤色を採用した樹脂ケースに専用トレイ付き。(ケース寸法(mm)：W450×D360×H150)