「バイク オイルクーラー」の検索結果

ヘッドに直接取り付けられる新しいオイルクーラーです。取り付けは非常に簡単で純正カバーを外して付けるだけです。面倒なホースの取り回しやステー加工、他の部品への干渉などに気を遣う必要がありません。内部にオイルを循環させていますので、高い冷却効果が得られます。 フィン数7枚 ヘッド取り付け面からオイルクーラー端面まで約52mm装着可能シリンダーヘッドモンキー6V、モンキー12V、ダックス6V、ダックス12V、モンキーR、各社レギュラーヘッドカブ装着可能(年式によりレッグシールドと干渉する恐れあります。)装着不可シリンダーヘッド(または車種)武川スーパーヘッド(取り付け形状の違い) KITAKOウルトラSE(プラグ角度が違うため)モトラ(フレームに干渉)、シャリー(フレームに干渉)、CT110(エンジン形式違い)

ボアアップをはじめとして、ハイチューンされたエンジンの必需品。高回転・高性能化したエンジンはその代償として膨大な熱を発し、ノーマルのままでは、オーバーヒート・焼き付き等、破損する場合がありますので、オイルクーラーの装着をお薦めします。 スーパーオイルクーラーKITは400ccクラスのオイルクーラーと同等の放熱量を誇り、レースを始め炎天下等の苛酷な条件下でも、安定したエンジン性能を発揮します。 ●タイプAはシリンダーヘッド下部マウント、タイプBはシリンダーヘッド上部マウントとなります。 ●車種専用ステー付属。ボルトオン装着が可能です。 ●オイルクーラーにはホース取り回し自由度が高いユニオンボルトを採用。またユニオンボルトには、カラーアルマイト処理済み。 ●コンデンサー内オイル容量 150cc(5段コア) 75cc(3段コア) ○5段コアコンデンサー ○ユニオンニップル：ブラック仕様 ○取り出し口はメーカー製164/181cc用シリンダー、もしくはクラッチカバーKITです。 ※ノーマル、メーカー製133cc用シリンダーは使用不可 グロム JC61全車種 ●メーカー製164/181ccボアアップKIT対応 ●メーカー製クラッチカバーKIT対応

ラウンドオイルクーラーキットのリペアです。サイド取り廻しサーモスタットなど選択の幅も広く、様々なカスタムプランに対応することができます。品質維持のために各パーツは全て耐圧検査などの工程を経て、専門のスタッフによってキットに組み込まれます。

チューニングエンジンはもちろんのこと、スタンダードエンジンであっても気候・走行状況によっては水温上昇による出力低下や、致命傷になりかねないオーバーヒートの危険性は拭えませんその不安を解消するために開発されたのが、ビッグラジエーターキットです。専用設計により軽量化と高性能な放熱機構を実現したこの製品は、ラウンドタイプにすることで小スペースで最大限の放熱面積を持ち、安定した水温を常に保ち続けることができます。専用設計による軽量かつ高性能な放熱量38，300kcal/hを誇る大型のコアは、ラウンドタイプにすることにより省スペースで最大限の放熱面積をもち、安定した水温を常に保つことができます。ノーマルのコア性能と比較するとその差は歴然で、ハードなチューニングを施したエンジンにも優れた冷却性能を発揮します。汎用ラジエーターコア。高性能 38，300kcal/hの大放熱量。本体重量 1，450g。コアガード。・頑丈、耐圧設計196kpa。・ホース、取り付けステー付き車種専用設計。・専用オイルクーラーキットも設定有り。・独自開発により大幅コストダウン。・専用コアガード付属

ボルトオン専用設計。ラウンドラジエターコアを車種専用ボルトオンキットとして設定。キット内容には、専用ステー、コアガード、専用ファンを始めラジエターホースといった装着にあたり必要な物は全て含まれております。専用ファン。単なるサイズアップではなく、冷却効率、車体クリアランスなど、最も効率の良い車種専用設計に拘りました。専用ファンの採用が大きな効果を発揮しており、ファンとコアとの隙間を極力無くす事で高い吸出し効果を実現。ストリートコアでも充分な冷却効果を確保する事が可能となりました。それにより、オイルクーラーの同時装着時にも地上高の確保が可能となり、バンク角を極力損なわない設計となっています。ストリートキットとレーシングキット。ストリートコアと電動ファンを同時装着し公道での使用目的に対応したストリートキットと、ファンを省きラジエターとオイルクーラーを同時装着可能とし冷却効率をアップしながら、バンク角を確保したレーシングキットの設定があります。用途に応じたキットをお選び下さい。

ラウンドオイルクーラーキットのリペアです。サイド取り廻しサーモスタットなど選択の幅も広く、様々なカスタムプランに対応することができます。品質維持のために各パーツは全て耐圧検査などの工程を経て、専門のスタッフによってキットに組み込まれます。

キタコ製オイルクーラー専用補修パーツ

プロトラウンドオイルクーラーキットは高性能プロトラウンドオイルクーラーコアに車種別専用ステーを付属。ボルトオンでの装着を可能にした車種専用キットです。■日本製オイルクーラーコア!。殆どの社外オイルクーラーコアは海外製で、レースやアウトバーンなどを想定し設計されており、常に高速走行で強い風が当たっている時に放熱性を発揮します。しかし、渋滞、低速走行、ストップアンドゴーの繰り返しを余儀なくされる日本の道路では、強い風が当たらず充分な放熱性が得られません。プロトラウンドオイルクーラーは、フィンピッチを従来品に比べ約2倍の広さに設定。さらにラウンド形状にすることで従来品と同等な前面投影面積を確保しながらオイル通路長を10%UP。それによりコアの薄型化が可能となり、広いフィンピッチとの組合せで低速域でも効率よく熱が抜ける、日本の道路環境に最適なコア構造になっています。「見た目の高級感を演出するアクセサリー」という価値ではなく、「冷却パーツ」本来の機能部品としての評価を頂いています。」

ボルトオンキットの適合がなくても創意工夫で取り付け可能。ラウンド形状としたことで、従来型に比べ、冷却効率を向上。

オイルクーラーの取付けに際し、対象シリンダーヘッド右側面部よりオイル通路を設けるオイルクーラーユニットです。

GROM(JC92)MSX GROM(MLHJC92)モンキー125(JB03)