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耐摩耗性に優れています。

両面テープで簡単に取り付けができるクッション材です。

クッションゴム(一般機械の防振緩衝用) 形状が簡単 ： ほかの防振ゴムに比べ形状が簡単で経済的です。 取付けが容易 ： 中央の穴を通してボルトで容易に取付けられます。 簡単に加工が可能 ： ナイフ、グラインダー等で切断あるいは研磨し、形状を変えることにより容易にばね定数を変えられ、所要の防振支持ができます。 ゴムスプリング(振動機械の振動ばね用) 組込みが簡単 ： 簡単な形状で容易に振動機械に組込むことができます。 大振幅が得られる ： 振動機械に必要な大きな振動幅が得られます。 良好な耐久性 ： 発熱が小さく長期間の耐久性があります。

一般的なクッションゴムです。

取り付け面とカバーが一体開閉式で、ビスの取り付け面が見えないスッキリデザインです。 D型中空構造で、衝撃吸収抜群です。

表面が強度のあるスキン層になっており、高い止水性があります。 低反発性があり、温度変化に関係なく硬さが一定です。 長時間シール性が持続します。

形状が簡単。 取付けが容易。 簡単な加工(ナイフ、グラインダー等で切断あるいは研磨)で所要のバネ定数が得られる。 ゴム材料はJIS K 6386(防振ゴムのゴム材料)種類A(天然ゴム系)に適合したゴムを使用。

耐摩耗性に優れています。

使用目的に合わせて、各種の素材、寸法、断面形状がありますので、用途に応じて選択が可能です。

隙間うめパッキンなど、さまざまな用途に使えるひも状のゴムです。 耐熱性、耐オゾン性、耐薬品性、耐溶剤性、耐油性に優れ、産業用機械・機器用ガスケットや熱処理装置用ガスケットに使用されています。

壁などに取り付けることによりクッションの役目をし、ダメージをやわらげます 壁などの接触に対する安全対策・保護 粘着付ですので簡単に貼り付けることができます

扉の確実な密閉 抜群の保温・保冷効果 必要な寸法にカットして使用できます。 豊富な種類

合成ゴム製の角(CSK)型衝撃吸収材。衝撃吸収材(バンパーガード・カーストッパー)です。 優れた衝撃吸収性で、繰り返し圧縮荷重が加わっても、しっかりと形状を保持する角型中空(CSK)形状です。 柔軟な中空形状の、独自構造を採用、肉厚のある合成ゴム製で大きな衝撃やショックも、しっかりと吸収します。万が一の接触事故の場合も、車両と建物の破損を防ぐので安全です。 合成ゴム製で、耐候性、耐水性、耐久性に優れています。 当て板はスチール製を使用しております。建物と車両をしっかりガードします。

ドア1枚をぐるりと貼れる、たっぷりサイズ(6m)です。 EPDMゴムを主成分とし、耐候性・耐久性に優れています。 木・金属・塗装枠など、さまざまなドア枠に貼りつけられます。 すきま風の防止だけでなく「遮音」にも効果を発揮します。

(1)連続生産による長巻スポンジ。(2)スライス品には無い皮膜付きスポンジ。(3)多様な用途に適合-特注品(メーカー口金生産)。(4)両面テープ貼りも可能(形状により不可の場合あり。)。(5)各種物質規制にも対応(REACH規制/RoHS指令等)

合成ゴム製のD型衝撃吸収材。衝撃吸収材(バンパーガード・カーストッパー)です。 優れた衝撃吸収性で、繰り返し圧縮荷重が加わっても、しっかりと形状を保持するD型中空形状です。 柔軟な中空形状の、独自構造を採用、肉厚のある合成ゴム製で大きな衝撃やショックも、しっかりと吸収します。万が一の接触事故の場合も、車両と建物の破損を防ぐので安全です。 合成ゴム製で、耐候性、耐水性、耐久性に優れています。 当て板はスチール製を使用しております。建物と車両をしっかりガードします。

大型車でも安心、衝撃吸収力の安全設計なD型ゴム製の衝撃吸収材! 触事故による建物や車輛の破損を防ぎ、衝撃ショックを和らげる合成ゴム製で中空形状の為、クッション効果は抜群です。 カーストッパーと呼ばれることもあります。合成ゴム製で、耐候性、耐水性、耐久性に優れています。

濾過度：0．01μm、捕集効率：99．99%を実現しました。小型・軽量・大流量です。禁油仕様で金属材質は、全てステンレスです。株式会社日本ピスコ公式サイトにてCADデータを提供しております。

仕上げ表面などのクランプ向けです。

H形鋼に取り付けるエッジ保護材です。 既設の建物に耐震用のH鋼を増設工事する耐震補強工事では、むき出しになったH形鋼のエッジカバーが欠かせません。 耐震補強工事での増設H形鋼をはじめとして、小中学校等の公共施設での製品採用が大きく増加しています。 適用可能なH形鋼のサイズ(厚さ)は、9～28mmの幅広いラインナップ。 さまざまなH形鋼に、ぴったりとフィットします。 軟質樹脂製と独自の中空形状で、万が一の衝突時も安心なソフトな感触で、しっかりと衝撃吸収です。 接着剤を塗布してH形鋼に装着するだけなので、取り付け作業も簡単です。

仕上げ表面などのクランプ向けです。

大きい逆アール面の研磨に最適な当てゴムセットです。 中空なので、しなりが有り研磨が容易にできます。

軽量で取り扱いやすい樹脂製の高性能衝撃吸収材(バンパーガード・カーストッパー)です。 優れた衝撃吸収性で、繰り返し圧縮荷重が加わっても、しっかりと形状を保持するD型中空形状です。 耐候性にも優れ、屋外駐車場などで使用しても、しっかりと性能を発揮します。 金属レスで超軽量仕様!従来のゴム製車止めと比較すると、最大1/2の重量(製品1mあたり重量1.2kg～)です。取付作業も容易で、多用途に適合する新構造です。 有害物質を含まず、リサイクル可能な新素材「熱可塑性エラストマー」を採用しています。

合成ゴム製のD型衝撃吸収材。衝撃吸収材(バンパーガード・カーストッパー)です。中空タイプとは違い中までゴムが詰まっているムクタイプですので、強度が高いです。 優れた衝撃吸収性で、繰り返し圧縮荷重が加わっても、しっかりと形状を保持するD型ムク(無垢)形状です。 柔軟な中空形状の、独自構造を採用、肉厚のある合成ゴム製で大きな衝撃やショックも、しっかりと吸収します。万が一の接触事故の場合も、車両と建物の破損を防ぐので安全です。 合成ゴム製で、耐候性、耐水性、耐久性に優れています。

対候性・耐水性・耐久性に優れた合成ゴムを採用。衝撃吸収に優れたD型ゴムとなり、中空形状の為、クッション性は抜群です。

軽量で取り扱いやすい樹脂製の高性能衝撃吸収材(バンパーガード・カーストッパー)です。 優れた衝撃吸収性で、繰り返し圧縮荷重が加わっても、しっかりと形状を保持するK型中空形状で、最大圧縮反力がD型タイプの5倍増! 耐候性にも優れ、屋外駐車場などで使用しても、しっかりと性能を発揮します。 金属レスで超軽量仕様!従来のゴム製車止めと比較すると、最大1/2の重量(製品1mあたり重量1.2kg～)です。取付作業も容易で、多用途に適合する新構造です。 有害物質を含まず、リサイクル可能な新素材「熱可塑性エラストマー」を採用しています。

金具も車輪もブラックで、光を反射せず目立ちにくいキャスタです。(ジャッキ部分はシルバーです。)。周りに「馴染む黒」で舞台や展示場の作品などの邪魔をしません。(仮設未認定品)。これまでのロッド棒タイプのストッパーから、よりかけやすく・外しやすい形を追及し「フットペダルストッパー」が誕生しました。

金具も車輪もブラックで、光を反射せず目立ちにくいキャスタです。(ジャッキ部分はシルバーです。)。ジャッキが中空になっており、メーカー従来品と比較し、12%軽量化したキャスタです(仮設未認定品)。周りに「馴染む黒」で舞台や展示場の作品などの邪魔をしません。

大型車でも安心、接触事故による建物や車輛の破損を防ぎ衝撃ショックを和らげる合成ゴム製

内容物は皿頭タッピングネジ(小)7個、皿頭タッピングネジ(大)4個、中空壁・石膏ボードアンカー4個、ゴムキャップ4個となります。

接眼部装着アクセサリー。中空のゴムを使用しているので目にやさしく眼鏡使用時にソフトな感触。

中空ジャッキはジャッキ中心部に貫通穴があり、原子力発電所・トンネル工事・地下鉄工事などのPC工法、ほか多方面に採用されています。 サドルはねじ込みタイプです。ピストンロッドはメッキ付でピストンロッドに付着するゴム除去用ダストシール付。 ピストンロッド内側にネジを設けています。許容横荷重は揚力の1/20です。

中空ジャッキはジャッキ中心部に貫通穴があり、原子力発電所・トンネル工事・地下鉄工事などのPC工法、ほか多方面に採用されています。 ピストンロッドはメッキ付で押引共油圧作動です。ピストンロッドに付着するゴム除去用ダストシール付。 ピストンロッド内側にネジを設けています。許容横荷重は揚力の1/20です。

ロック部が出っ張らない、ダウンロック式で扱いやすいです。中空パッキンを採用した機密性の高いロック式大型収納ケースで、大きめの乾物や、米などの保存に向きます。中身の視認性が高い透明度の高いポリプロピレン製で、耐薬品性にも優れています。深さ違いで積み重ねし易い構造なので、シンク下のスペースを縦に有効利用できる設計です。スッキリした外観で収納性を損ないません。

衝撃吸収力に優れたD型ゴム製の衝撃吸収材! 接触事故による建物や車輛の破損を防ぎ、衝撃ショックを和らげる合成ゴム製で中空形状です。 合成ゴム製なので、耐候性、耐水性、耐久性に優れています。