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BF4ブレーキ液は厳しい品質管理と技術によってその品質を保証していますので、乗用車、大型車を問わず各種の車両に使用することができます。

ブレーキキャリパーのオーバーホールキットです。

ブレーキマスターシリンダーのオーバーホールキットです。

液圧でピストンが開きブレーキシューを拡張させ制動力を得る部品です。

ブレーキ液の性能として大切なことは、ゴム部品や金属部品に対するマッチングです。Seikenブレーキ液は、Seikenブレーキパーツにマッチさせた製品ですから、両者の性能を充分に発揮させることができます。

驚異の「超」寿命!!! 希釈水に精製水を使用し更に品質・性能アップ。水で希釈する必要がありません。 乗用車・小型貨物車は全量交換で、5年または10万Kmの長寿命を達成しました。 熱に強く安定性の高いノンアミン系添加剤を使用。アルミ、銅、鉄などの腐食を防止し、品質・性能の長期間安定を実現しました。 地球環境対応交換回数を減らし、廃液の総量を減少しました。開封、投入、処分、保管に優れたパウチタイプ(2L)を採用しました。 地球環境対策 交換回数を減らし、液廃の総量を減少。

ブレーキキャリパー内の交換用ピストンです。

ドライブシャフトブーツ内に封入する専用潤滑グリースです。

クラッチマスターシリンダー内の消耗部品です。

ブレーキキャリパー内の交換用ピストンです。

ホイルシリンダーのオーバーホールキットです。

ホイルシリンダーのオーバーホールキットです。

ディスクブレーキキャリパー用交換部品です。 キャリパーは構造上、熱や水分の影響を受けやすく、ゴムシール部は年々劣化します。シール部の性能が低下すると、ピストンが固着し、パッドの異常磨耗や液洩れにつながる恐れがあります。 キャリパー取り付け部分のスライドピンブーツが劣化すると、ピンに錆が発生し固着すると、”ブレーキの片利き”、”パッドの片べり”が起き大変危険です。

特殊防錆加工 特殊コーティングの採用で、高い防錆性能を実現! クロス研磨加工 交換直後から高い制動力を発揮します!

FMVSS(米国自動車安全規格)NO.116 DOT4に合格した、自動車用非鉱物系ブレーキ液です。四輪車での一般使用を中心に安心してお使いいただけます。高温状態から低温状態まで安定した性能を保ち良好な制動性を発揮します。 長期間にわたって安定した性能を発揮します。

クラッチオペレーティングシリンダーのオーバーホールキットです。

液圧でピストンが開きブレーキシューを拡張させ制動力を得る部品です。

自動車のブレーキホース用ガスケットです。

特殊防錆加工 特殊コーティングの採用で、高い防錆性能を実現! クロス研磨加工 交換直後から高い制動力を発揮します!

車の構造上、上下に動くホイール部に取り付けられているブレーキ装置へ 接続するためには、自在に動きながら液圧が保持できるホースが必要となります。 ホース取り付け部は露出していますので走行中に土砂、石ころ、水などをかぶり、また、空気中のオゾンや油の付着などで傷ついたり、ヒビ割れが出来たりします。 ヒビ割れが発生しますと強度が激減し、最悪の場合液洩れやちぎれたりしますので定期的な交換が安心です。

クラッチマスターシリンダーからの力を受けてクラッチを切る部品です。

ドライブシャフトブーツ用汎用バンド

ドライブシャフトブーツ用汎用バンド

ホイルシリンダーのオーバーホールキットです。

ブレーキマスターシリンダー用交換部品です。

スライドピンは、フローティングキャリパー(片押しキャリパー)というキャリパー本体とキャリパーベースの2部品から成るキャリパーに装備されており、キャリパー対して水平に摺動する役割があります。