「油圧ブレーキホース」の検索結果

純正品と同等品質のブレーキホース。ブレーキング時の圧力を的確にキャリバーへ伝達し、スムーズなブレーキ操作を実現しました。安全性を追求し、ホースからフィッティングへの結合部分は二重カシメ加工をしてシール性を高めています。また銅製ガスケットが付属されていますので、更なる安全を保障いたします。フィッティング部を25°ヒネリに統一化し、ほとんどの車体対応を可能にしました。

プロト独自のスカート&ダンパー構造と信頼のカシメ方式を採用し、高い独自性を誇るスウェッジラインブレーキホース。オリジナリティを演出する8色のホースエンドと2タイプのホースカラーで、16パターンのホースから選べる。ハンドル交換やブレーキカスタムにもホースの延長で対応可能。

ダイレクトなブレーキタッチと耐久性を考えたステンメッシュブレーキホースです。ホースインナーには軽量かつ低浸透性、低摩擦特性、耐溶剤性に優れ、経年変化にも強い素材を採用。インナーの表面には耐膨張性に優れたステンメッシュ材、さらに傷から守る塩ビ保護チューブをコーティングし、よりダイレクトなブレーキタッチが持続します。

【SWAGE LINE 3WAY/2WAYブロック】 1系統の油圧ラインを2系統に分岐できる3WAYブロックや、2つの油圧ラインの中継(ジョイント)に使用できる2WAYブロックを取り揃えています。加えて、ナローフィッティング用ブロック(SWAGE-LINE専用)は、ナローフィッティングホースとの組み合わせにより、コンパクトなホースジョイントを可能にします。

高品質ステンレスメッシュホース!サーキットの走行にも十分体得る高性能!。「DOT」マークがその証!レースやストリートでも安全に扱える自信作です。「ブレーキホースを変えてみたいけど、高品質でリーズナブルな物がいいなぁ」という方にぴったりです。いいホースを手にしてライダーの走行疲労度を軽減させ快適なツーリング等をお楽しみください。バンジョー材質： スチール。バンジョー厚み： 8mm(GOODRIDGE製バンジョーボルトをご使用ください)。ホースフィッティング部分はカシメ採用することによりシール性、ホース性能を保証。ブレーキフルード漏れがありません。安全第一の設計です。日本製。

高品質ステンレスメッシュホース!サーキットの走行にも十分体得る高性能!。「DOT」マークがその証!レースやストリートでも安全に扱える自信作です。「ブレーキホースを変えてみたいけど、高品質でリーズナブルな物がいいなぁ」という方にぴったりです。いいホースを手にしてライダーの走行疲労度を軽減させ快適なツーリング等をお楽しみください。バンジョー材質： スチール。バンジョー厚み： 8mm(GOODRIDGE製バンジョーボルトをご使用ください)。ホースフィッティング部分はカシメ採用することによりシール性、ホース性能を保証。ブレーキフルード漏れがありません。安全第一の設計です。日本製。

自動車のブレーキの圧力をシリンダーに伝えるゴム製のホースです。

DOT4のブレーキフルードに対応した耐油ホース。フロント側のマスター、リザーブタンク間での使用だけではなく、長さを必要とするリア側にも対応できるように長めのタイプを新たに設定。ホースバンドは外径に合わせて別途御用意下さい。 代表的な6mm、7mm、9mmのサイズをラインナップ。

プロト独自のスカート&ダンパー構造と信頼のカシメ方式を採用し、高い安全性を誇るスウェッジラインブレーキホース。多彩なカラーパターンでオリジナリティを演出します。

【SWAGE LINE 3WAY/2WAYブロック】 1系統の油圧ラインを2系統に分岐できる3WAYブロックや、2つの油圧ラインの中継(ジョイント)に使用できる2WAYブロックを取り揃えています。加えて、ナローフィッティング用ブロック(SWAGE-LINE専用)は、ナローフィッティングホースとの組み合わせにより、コンパクトなホースジョイントを可能にします。

ワンピース構造により剛性を最大化しつつ、軽量化を実現 パッドクリアランスを10%広げることで、ローターとの擦れを低減 メンテナンスのしやすいブリーディングプロセス

高寿命、高耐疲労性 小さい曲げ半径でコンパクトな油圧配管が可能 ポンプ定格圧力に見合った幅広い商品体系 JIS K6349-3(高圧ゴムホース) JIS B8360(高圧ゴムホースアセンブリ) 準拠品

コンペティションモデル等のレーシングマスターシリンダーに使用する油圧感知型ブレーキスイッチ。小型でアルミ製のボディは大幅な軽量化を実現。機械式スイッチに比べ、汎用性が高く、バンジョウボルトを交換するだけの簡単タイプ。 バンジョーボルトタイプ ネジ径 M10 ネジピッチ P=1.25mm ネジ径 M10 ネジピッチ P=1.0mm バンジョータイプ ネジ径 M10 ネジピッチ P=1.25mm ネジ径 M10 ネジピッチ P=1.0m

油圧ブレーキのホースカッターとコネクターインサートの作業をこれ一つで可能な工具。交換用の替え刃とインサートニードルも各1個付属

DOT4対応でブレーキマスターとリザーブタンク間に使用可能。リザーブタンクの移動や補修としてご使用下さい。ホースバンド付属。

高寿命、高耐疲労性 小さい曲げ半径でコンパクトな油圧配管が可能 ポンプ定格圧力に見合った幅広い商品体系 JIS K6349-3(高圧ゴムホース) JIS B8360(高圧ゴムホースアセンブリ) 準拠品

スパナの種類 = オープンエンドスパナ。メートル系サイズ = 4 mm， 5mm。全体長さ = 90 mm。ダブルエンド = あり。仕上げ = サテンクロム。サイズ = 4 x 5 mm。オープンエンドレンチ = オープンエンドは、標準コンビネーションレンチよりもスリムで、厚みがありません。例：ブレーキキャリパ、油圧ホースロックナット。 15 ° ヒンジ付きヘッド メートルサイズ： 3.2 ～ 42 mm 仕上げ：サテンクロム仕上げ。

スパナの種類 = オープンエンドスパナ。メートル系サイズ = 6 mm， 7mm。全体長さ = 120 mm。ダブルエンド = あり。仕上げ = サテンクロム。サイズ = 6 x 7 mm。オープンエンドレンチ = オープンエンドは、標準コンビネーションレンチよりもスリムで、厚みがありません。例：ブレーキキャリパ、油圧ホースロックナット。 15 ° ヒンジ付きヘッド メートルサイズ： 3.2 ～ 42 mm 仕上げ：サテンクロム仕上げ。

スパナの種類 = オープンエンドスパナ。メートル系サイズ = 3.2 mm， 5.5mm。全体長さ = 90 mm。ダブルエンド = あり。仕上げ = サテンクロム。サイズ = 3.2 x 5.5 mm。オープンエンドレンチ = オープンエンドは、標準コンビネーションレンチよりもスリムで、厚みがありません。例：ブレーキキャリパ、油圧ホースロックナット。 15 ° ヒンジ付きヘッド メートルサイズ： 3.2 ～ 42 mm 仕上げ：サテンクロム仕上げ。

スパナの種類 = オープンエンドスパナ。メートル系サイズ = 10 mm， 11mm。全体長さ = 152 mm。ダブルエンド = あり。仕上げ = サテンクロム。サイズ = 10 x 11 mm。オープンエンドレンチ = オープンエンドは、標準コンビネーションレンチよりもスリムで、厚みがありません。例：ブレーキキャリパ、油圧ホースロックナット。 15 ° ヒンジ付きヘッド メートルサイズ： 3.2 ～ 42 mm 仕上げ：サテンクロム仕上げ。

スタンダードタイプにジャバラを付けて、作業者の安全性を高め、事故も未然に防ぎます。

1回の充電(フル充電)で約35回昇降できます。 手動油圧式ハンドリフターの足踏作業がバッテリーの力により軽減、簡単なレバー操作により、上下昇降でき作業効率が大幅に改善できます。 油圧シリンダー。 ブレーキ付キャスター(ダブルストッパー)。 ジャバラ式フルカバー(末尾がJの機種のみ)。 過負荷防止装置。 PCフローコントロール(積載荷重が変化しても、下降スピードを一定に保ちます)。 自動充電器搭載でいつでもどこでも充電OK(AC100V)。 高周波充電によりトランスをコンパクトにすることで、充電器の軽量化を実現。 長寿命バッテリー(EB35使用)。 バッテリー残量計付。

JH-4は、ペグボードなどに取り付けて、Parktoolの油圧ブレーキブリーディングキットを整理・収納できるマウントです。ブリードブロックやホース、シリンジ、その他アクセサリーをスッキリと収納できるメインホルダーと、ホースに残ったオイルを受け止めるドリップトレイを入組み。液垂れによる汚れを気にすることなく作業できます。ミネラルオイル用とDOTオイル用を区別するためのステッカーを付属。粉体塗装が施されたスチール製のボディは耐久性に優れ、長年にわたり使用することができます。JH-4を使えば、作業効率が向上し、常に整理整頓された作業環境を保つことができます。

ローラーコンベヤがテーブル部分に搭載されている為、金型等の重量物の移動等に便利です。 装備されたストッパーが積載物の落下を未然に防止します。

PLOTリキッドプレッシャースイッチ(LPS400)用バンジョーボルト・シングル。適合ブレーキホースは、SWAGE-LINE(スウェッジライン)、EARLS(アールズ)(厚さ10.8mmバンジョー)です。 「プロト リキッドプレッシャースイッチ」オイルラインに取付ける事で油圧を検知して電気信号に変換するスイッチです。マスターシリンダーやブレーキラインの変更、バックステップの装着でノーマルのストップランプスイッチが使えない場合や配管、配線をすっきりとまとめたいときに有効です。リキッドプレッシャースイッチ本体は軽いブレーキ操作でも確実に作動する設定となっていて、結線も簡単に行なえるようにエレクトラタップが付属されています。

PLOTリキッドプレッシャースイッチ(LPS400)用バンジョーボルト・ダブル。適合ブレーキホースは、SWAGE-LINE(スウェッジライン)、EARLS(アールズ)(厚さ10.8mmバンジョー)です。 「プロト リキッドプレッシャースイッチ」オイルラインに取付ける事で油圧を検知して電気信号に変換するスイッチです。マスターシリンダーやブレーキラインの変更、バックステップの装着でノーマルのストップランプスイッチが使えない場合や配管、配線をすっきりとまとめたいときに有効です。リキッドプレッシャースイッチ本体は軽いブレーキ操作でも確実に作動する設定となっていて、結線も簡単に行なえるようにエレクトラタップが付属されています。

DOTオイル用の油圧ブレーキブリーディングキットです。 油圧ブレーキブリーディングキット(BKD-1.2)は、SRAM(R)、Formula(R)、Hayes(R)、Hope(R)他、ほとんどのDOTオイル用油圧ディスクブレーキモデルに使用できます。 本製品はブレーキシステムへの気泡の混入を防ぐため、長期間にわたり最高のブレーキパフォーマンスを維持することができます。 シリンジ、ホース(シャットオフクリップ付き)、マルチサイズに対応できる複数のブリードブロック、シリンジホルダー、頑丈な収納バッグ、そしてさまざまな規格に対応できるよう複数のホースアダプタなどがセットになっています。

フレーム内装式のブレーキワイヤー、油圧ブレーキ、シフター、電動シフターのケーブルなどをガイドする画期的なツールです。 ルーティングツールの片側に取り付けられた強力なマグネットとマグネットツールを引き合わせることで、フレーム内部にケーブルを通す作業を簡単に行うことができます。 各ルーティングツールは樹脂でコーティングされており、フレームを傷つけにくい優しい設計になっています。 また、さまざまなケーブルに対応するため、5種類のルーティングツールとねじ付きバーブを入組みしました。