「混合油 混合ガソリン」の検索結果

高級エンジンオイルベース油に専用添加剤を配合した、混合ガソリン専用オイルです。

10：1～100：1の混合ガソリンを手軽に作ることができます。ガソリンと2サイクルエンジンオイルの高さを合わせるだけで、25:1の混合燃料が簡単に作れます。

25:1、50:1の他10:1～100:1の混合ガソリンを作ることができます。 25:1の比率で作る場合はガソリンと2サイクルエンジンオイルの高さを合わせるだけで、簡単に作成できます。

2 サイクルエンジン専用の混合燃料用オイルです。高級エンジンオイルのベース油に専用添加剤を配合したガソリンと混ざりやすいオイルです。

高級エンジンオイルをベース油にガソリンと混合しやすい添加剤を配合してあります。25：1専用。

国産各メーカーの小排気量2サイクルスクーターにご使用して頂けます。 エンジン性能を長期間維持する、スタンダードオイルです。 快適な街乗りをサポートする、小排気量2サイクルオイルです。 経済性に優れたコストパフォーマンスオイルです。

高級エンジンオイルベース油に専用添加剤を配合した、混合ガソリン専用オイルです。

2サイクルエンジン専用のオイルです。清浄性が高く、排気煙の少ないハイグレードタイプです。エンジン内部が汚れにくく、エンジン始動がスムーズです。焼き付きを防止して、エンジンを長持ちさせます。

高温で高負荷の厳しい条件にさらされる2サイクルエンジンに最適な混合オイルです。 JASO 2サイクルエンジンオイルの最新規格FDを取得していますのでFCより清浄性が優れ、混合ガソリンが燃焼した際のカーボンを減少させてピストンを守ります。 清浄性が高いのでカーボンの発生を抑制し、エンジン内が汚れず寿命も延びます。 優れた潤滑性で高温・高負荷の過酷な条件のエンジンにおいても摩耗や焼付きを防ぎます。 排気煙が少ないため、人体や環境への悪影響を抑えます。 低温時の流動性に優れており、冬場でも燃料と容易に混合できます。 チェンソーや刈払機などのメーカーを問わず、混合比率50:1で使用できます。

25：1・50：1の他10：1～100：1の混合ガソリンを作ることができます。

始動性の良さと高いエンジン保護性能を実現しかつ、排気ガスが少なくなるように製造されたMade in Japanの高品質エンジンオイルです。粘度も適正なので低温でも流動性を失うことはなく快適なエンジンの働きを維持します。また本オイルは通常の2サイクル混合用としても、ご使用可能です。その場合は25：1の混合比率でご使用お願いします。JASO M 345適合品。

混合用ポリタンク。メスシリンダーとポリタンクが一体になり簡単に混合ガソリンを正確に作ることが出来ます。

25/1に特化しております。ガソリンと2サイクルエンジンオイルの高さを合わせるだけで、簡単に25/1の混合燃料が作れます。10/1～100/1の混合ガソリンを手軽に作ることができます。混合ガソリンの混合容器、調合タンク(ポリミックス容器、ガソリンミックス容器)としてお使いいただけます。混合燃料、混合油の作成、液体の調合に。ポリエチレン容器。目盛付きサブタンク一体型。ジャバラノズル付

キャップ付きノズル付属。内容物が入った容器が転倒したときに液をこぼすことがございません。 中栓、ノズルの取り替えをすることなく液の混合が行えます。 現場でのゴミ・虫等の混入が防げます。 メスシリンダー付き穴ナシキャップ 手を汚すことなく、計量作業を行うことができます。

ガソリン・混合油・オイル・軽油・灯油等が安全に持ち運べる!

低温流動性にすぐれ、耐熱・耐磨耗性がよく過酷な運転にも充分耐えるスモークレスオイル

KHK認定マーク (危険物保安技術協会認定)を取得。 安全性と使いやすさを求めたガソリン携行缶です。 給油まちがいを防止するために、携行缶の色で使い分けでき、暗所でも見分けることができます。 場所を取らない積み重ね仕様となっており、軽くてサビにくいアルミ合金キャップを使用。 安心の鋼鈑の厚み0.8mmで、長く使える亜鉛メッキ鋼鈑を使用。 充実の消耗品・補修部品の幅広いラインナップ。 ガソリン・軽油・灯油・混合油・オイル等 (第四類 第一石油類 危険等級Ⅱ)運搬・短期保管ができる。 底面取っ手付で注ぎやすい。

正確で簡単に混合ガソリンが作れます。容器が転倒しても液がこぼれません。ノズルの取り替えをすることなく混合が行えます。20：1、25：1、40：1、50：1の比率で混合油ができます。

混合ガソリン・フロントフォークオイル等正確な調整が可能

混合ガソリン・フロントフォークオイル等正確な調整が可能。

ポリエチレン容器。目盛付きサブタンク一体型。ジャバラノズル付。25：1に特化しております。ガソリンと2サイクルエンジンオイルの高さを合わせるだけで、簡単に25：1の混合燃料が作れます。一体型サブタンクで10：1～100：1の混合ガソリンを手軽に作ることが可能です。混合ガソリンの混合容器、調合タンク(ポリミックス容器、ガソリンミックス容器)としてお使いいただけます。混合燃料、混合油の作成、液体の調合に。

710 2Tは、2ストローク・バイク用エンジンオイルの最高峰モデルである MOTUL 800 2T FACTORY LINE 並みの強力な油膜特性を保ちつつ、 ガソリンとの混合性能を向上して分離給油型2ストローク・エンジンにも適応させた分離・混合両用の2ストローク・バイク用100%化学合成オイルです。 アンチ・スモーク性能とアンチ・デポジット性能に最も厳しい、JASO FD規格を取得。 さらには、エステルを配合することにより、燃焼時のスモークとデポジットの発生を最小限に抑えます。 オンロード/オフロードの区別を問わず、高回転のスポーツバイクからスクーターまで 多くの2ストローク・バイクに幅広く適応するだけでなく、競技レベルでの使用にも十分に耐える性能を誇ります。

ガソリン・混合油・オイル・軽油・灯油を安全に持ち運べる携帯サイズの軽量アルミボトル。刈払機や小型車のツーリングに使いきりやすく、予備燃料として持ち運びにも最適。本製品を正しく安全にご使用いただくため、必ず取り扱い証明書をお読み下さい。

★消防法適合品UN試験確認の安全規格をクリア。★軽量・コンパクトで持ち運びに便利(メーカー金属製携帯缶の約半分の重さ)。★エアネジがある為、エア抜きが簡単で安全設計。給油時の排出時間が他社製と比べ約半分に。

安全性と使いやすさを求めたガソリン携行缶です。 自動車・オートバイ(モトクロス等)・船舶(水上バイク等)・農業機械・発電機等に最適です。 KHK認定マーク(危険物保安技術協会認定)を取得。 場所を取らない積み重ね仕様。 安心の鋼鈑の厚み0.8mm。 長く使える亜鉛メッキ鋼鈑を使用。 充実の消耗品・補修部品の幅広いラインナップ。 軽くてサビにくいアルミ合金キャップ。 ガソリン・軽油・灯油・混合油・オイル等(第四類 第一石油類 危険等級Ⅱ)運搬・短期保管ができる。 底面取っ手付で注ぎやすい。

2サイクル混合ガソリン仕様車での公道走行時に便利な計量機能付携帯オイルボトル。容量200ccで、手を汚さず片手で簡単に20cc迄の定量計測が可能。計量室に定量オイルを溜めたら、あとはボトルを傾け注ぐだけ。ウェストバックにベストフィット。

極めて効果的な摩耗防止剤、焼付防止剤を添加していますので、摩耗防止能力、焼付防止能力は抜群です。 燃焼室内のデポジット生成を抑え、点火プラグなどを良好な状態に保ちます。また、清浄分散性が優れていますのでエンジン各部を清浄に保ちます。 粘度指数が高く、流動点も低いため分離潤滑方式でも季節、気温にかかわらず給油量をほとんど一定に保ちます。 特に混合潤滑の場合、予めオイルを燃料に適当な比率で混合する必要があるため、燃料との混合性がよくなるように工夫してオイルを製造しています。

KHK認定マーク (危険物保安技術協会認定)を取得。 安全性と使いやすさを求めたガソリン携行缶です。 場所を取らない積み重ね仕様となっており、軽くてサビにくいアルミ合金キャップを使用。 安心の鋼鈑の厚み0.8mmで、長く使える亜鉛メッキ鋼鈑を使用。 充実の消耗品・補修部品の幅広いラインナップ。 ガソリン・軽油・灯油・混合油・オイル等 (第四類 第一石油類 危険等級Ⅱ)運搬・短期保管ができます。 底面取っ手付で注ぎやすい。

すべての2サイクルガソリンエンジンに優れた性能を発揮します。 JASO規格FC認定品です。 優れた耐焼付性を備えています。 優れた清浄性を有しています。 排気ガスの煙が少ない潤滑油です。

2サイクル船外機のための専用オイルで、船外機の性能をフルに発揮させます。 トラブルの原因となる燃焼室内の汚れを抑える優れた清浄性をもっています。 ピストンヘッド、およびシリンダーヘッドなどの沈積物が少ないので、これらの沈積物に起因するトラブル、例えば圧縮比の増加、ピストン過熱、表面着火による異常燃焼などを防止します。 過酷な長時間走行でも抜群の潤滑性能を発揮します。 点火プラグを汚すことがありません。失火を防止し、同時にプラグの寿命も大幅に延ばします。 アウトボードエンジンにおいては、使用条件から水分の混入は避けられず、また、これが吹き抜けガス中の酸化物とあいまって、ベアリングの腐食が問題となることがあります。アウトボードでは、この点でも全く問題のないことが確認されています。 混合潤滑方式(予めガソリンとオイルを混合)でご使用の場合には、ガソリン/オイルの混合比は25～30/1を推奨します。

2サイクルエンジンOILが増量供給出来る強化OILポンプです。AXIS90系/グランドAXIS系ボアアップ車/GTマシン(公道最速チューン車)に便利なアイテム。ボアアップ車用の強化大容量ポンプKITです。馬力を上げる為にボアアップ/ストロークUP等をした場合どうしてもレース用混合ガソリン仕様と違い「2サイクルOILの供給」に大きな問題を抱えていました。排気量が大きくなった分絶対にOILも増量させないと焼きつき等のトラブルは避けられません。しかしノーマルのOILポンプはたとえワイヤーを引っ張ってもOILポンプが持っている吐出量以上はOILが送られず「ただ早い段階にOILポンプが全開になるだけ」と言う事になり、結果不足する分のOILをガソリンタンクに入れて薄い混合ガソリンとOILポンプからのOILでまかなっているのが現実でした。 そこで純粋に吐出量の多い「大容量OILポンプ」を開発しました。ボアアップしたマシンに取り付けるとオイル吐出量が増えますから、排気量UPによるOIL供給不足を補えます。 もちろんわずらわしい「ガソリンタンク内に不足する分のOILを入れる」と言う事ももう必要ありません。GTマシン待望の大容量のOILポンプです。 車種はAXIS90系のボアアップ車100cc～110cc用とそれより大きなグランドAXIS100系対応の110cc～130cc用の二種類です。 AXIS90系にボア/ストロークUPした排気量120ccクラスのマシンには110cc～130cc用が使用出来ます。 YAMAHA系の2サイクル主力エンジン専用で、純正同様にカムによる増減式ですので、ワイヤーのセットUPである程度の吐出量セッティングも可能です。 もちろんボア/ストロークUP車どちらにもOK!ノーマルと同様の取り付け方でOKの完全ボルトON設計です。

楽らくスイングハンドル(左右非対称)

燃料や潤滑剤の移送用チューブです。 オゾン、紫外線に耐性があります。 柔軟性がありローラーポンプにも使用できます。 油や燃料に対し移行性が少なく、無鉛、有鉛ガソリン、エタノール混合燃料、灯油、潤滑剤、グリコールベースのクーラント液などに対して、良好な耐性があります。 柔軟性に富み、特に小型エンジン用燃料チューブとして、定評があります。

楽らくスイングハンドル(左右非対称)

楽らくスイングハンドル(左右非対称)

煙を生成しにくい合成油を配合しているので、煙が少なくなります。 極めて効果的な摩耗防止剤、焼付防止剤を添加していますので、摩耗防止能力、焼付防止能力は抜群です。 灰分が少ないために、燃焼室内のデポジット生成をおさえ、点火プラグなどを良好な状態に保ちます。また、清浄分散性に優れていますのでエンジン各部を清浄に保ちます。 粘度指数が高く、流動点も低いため分離潤滑方式でも、季節、気温にかかわらず給油量をほとんど一定に保ちます。 特に混合潤滑の場合、予めオイルを燃料に適当な比率で混合する必要があるため、燃料との混合性がよくなるように工夫してオイルを製造しています。

混合専用、超高性能レース用2サイクルエンジンオイル。オンロード・オフロード問わず、高回転のレース用エンジン、高圧縮比のチューニングエンジンに最適。推奨混合比(50：1～40：1) レース現場で様々な実践テストを重ね、レースエンジン、チューニングエンジンのような極限の温度域と使用条件おいても、強靭な油膜形成と潤滑性により、エンジンパーツの摩耗を防止し、安定したパフォーマンスを発揮するよう設計。 クリーンな燃焼特性によりでじぽっとの発生を抑え、優れた洗浄添加剤の配合により、ピストンリング膠着、金属摩耗分の付着を防ぎ、エンジンをクリーンに保ちます。 ガソリンとオイルの混合比率は、車輌のユーザースマニュアルでご確認ください。

2サイクルエンジンを搭載したチェンソーやルートカッター、刈払機、各種農業機械向けルブオイル。最適な高級エンジンオイルで、混合分離潤滑のいずれにも適しています。ガソリン50に対し、1の割合で混合させることで、エンジンの吹けや燃費効率の向上をはかることができます。チェンソーの長寿命化・効率化を求める方にはオススメのアイテムです。

510 2Tは、一般走行およびスポーツ走行用に開発され、ガソリンとの混合性能を向上して 分離給油型2ストローク・エンジンにも適応させた分離・混合両用の2ストローク・バイク用化学合成オイルです。 アンチ・スモーク性能、アンチ・デポジット性能に最も厳しい、JASO FD規格を取得。 エンジン内部やエキゾーストの堆積物を減少させ、クリーンに保つとともにピストンリングの磨耗を防ぎ、エンジンの初期性能の維持に貢献します。 オンロード/オフロードの区別を問わず、高回転のスポーツバイクからスクーターまで多くの2ストローク・バイクに幅広く適応します。

落ち葉・ゴミ等の清掃作業にどこにでも使用できるエンジンタイプブロワ。 30cc 2サイクルエンジン搭載で風量・風速ともにハイパワー。 2011年国内排気ガス自主規制対応エンジン。 エンジン始動の楽なRスタート方式。 リコイルスタートロープの引き力が従来機の1/3以下で始動が楽です。 別売オプションの「バキュームキット」を取り付けると集塵機としても使用できます。