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高温で高負荷の厳しい条件にさらされる2サイクルエンジンに最適な混合オイルです。 JASO 2サイクルエンジンオイルの最新規格FDを取得していますのでFCより清浄性が優れ、混合ガソリンが燃焼した際のカーボンを減少させてピストンを守ります。 清浄性が高いのでカーボンの発生を抑制し、エンジン内が汚れず寿命も延びます。 優れた潤滑性で高温・高負荷の過酷な条件のエンジンにおいても摩耗や焼付きを防ぎます。 排気煙が少ないため、人体や環境への悪影響を抑えます。 低温時の流動性に優れており、冬場でも燃料と容易に混合できます。 チェンソーや刈払機などのメーカーを問わず、混合比率50:1で使用できます。

潤滑性、エンジンにやさしい。厳しい環境下でも高性能を発揮!。FD級混合比 50:1 ゼノア純正2サイクルエンジンオイル。

高級エンジンオイルベース油に専用添加剤を配合した、混合ガソリン専用オイルです。

グレードアップした新宮商行純正の混合オイル!。低燃費化・高効率化のすすむエンジンに対応、さらに品質を追求しました。清浄性能が格段に向上し、エンジンにも環境にもよりやさしいオイル。1Lのボトルは人間工学に基づいた新型ボトルを採用し、より注ぎやすくなりました!

10：1～100：1の混合ガソリンを手軽に作ることができます。ガソリンと2サイクルエンジンオイルの高さを合わせるだけで、25:1の混合燃料が簡単に作れます。

国産各メーカーの小排気量2サイクルスクーターにご使用して頂けます。 エンジン性能を長期間維持する、スタンダードオイルです。 快適な街乗りをサポートする、小排気量2サイクルオイルです。 経済性に優れたコストパフォーマンスオイルです。

2 サイクルエンジン専用の混合燃料用オイルです。高級エンジンオイルのベース油に専用添加剤を配合したガソリンと混ざりやすいオイルです。

2サイクルエンジン専用のオイルです。清浄性が高く、排気煙の少ないハイグレードタイプです。エンジン内部が汚れにくく、エンジン始動がスムーズです。焼き付きを防止して、エンジンを長持ちさせます。

25:1、50:1の他10:1～100:1の混合ガソリンを作ることができます。 25:1の比率で作る場合はガソリンと2サイクルエンジンオイルの高さを合わせるだけで、簡単に作成できます。

25：1・50：1の他10：1～100：1の混合ガソリンを作ることができます。

低温流動性にすぐれ、耐熱・耐磨耗性がよく過酷な運転にも充分耐えるスモークレスオイル

正確で簡単に混合ガソリンが作れます。容器が転倒しても液がこぼれません。ノズルの取り替えをすることなく混合が行えます。20：1、25：1、40：1、50：1の比率で混合油ができます。

白角形キャップノズルは、内容物が入った容器が転倒した時に液をこぼすことがありません。ノズルが太く注ぎやすくなっており、中栓、ノズルの取り換えをすることなく液混合が行えます。また、ゴミ・虫等の混入が防げます。見やすい大型目盛付です。

すべての2サイクルガソリンエンジンに優れた性能を発揮します。 JASO規格FC認定品です。 優れた耐焼付性を備えています。 優れた清浄性を有しています。 排気ガスの煙が少ない潤滑油です。

始動性の良さと高いエンジン保護性能を実現しかつ、排気ガスが少なくなるように製造されたMade in Japanの高品質エンジンオイルです。粘度も適正なので低温でも流動性を失うことはなく快適なエンジンの働きを維持します。また本オイルは通常の2サイクル混合用としても、ご使用可能です。その場合は25：1の混合比率でご使用お願いします。JASO M 345適合品。

高級エンジンオイルをベース油にガソリンと混合しやすい添加剤を配合してあります。25：1専用。

すぐれた吸着力。鉱物油、動植物油に対して自重の約30倍以上の吸着力があります。特に高濃度、高粘度の油に対して有効です。 水中混入の油も吸着。油水混合系から水分を吸わず油を選択的に九尺しますので、油水分離槽、側溝等にさいてきです。 吸着力にすぐれているので、少量で大きな効果を上げることが出来、低コストを実現します。 吸着量をポリプロピレン製の約3～4倍のため、ゴミ発生量が約半分以下に、また、原料が天然繊維主体である為、廃棄後の焼却熱量が半分で、地球温暖化の要因となる年少児のCO₂排出量もポリプロピレン製の約半分以下です。 漏油も少ない。中空繊維の為、繊維の中に油を取り込み、回収の際、吸着した油のしたたりが少なく2次汚染を防ぎます。

2サイクルエンジンを搭載したチェンソーやルートカッター、刈払機、各種農業機械向けルブオイル。最適な高級エンジンオイルで、混合分離潤滑のいずれにも適しています。ガソリン50に対し、1の割合で混合させることで、エンジンの吹けや燃費効率の向上をはかることができます。チェンソーの長寿命化・効率化を求める方にはオススメのアイテムです。

1L までのあらゆる比率の混合ガソリンが簡単に出来る計量中筒付きのブレンドタンクです。

高温・低温における流動性の変化が少ない高性能オイル。高温・低温における流動性の変化が少なく、特に流動点が-35℃で低温特性が優れています。また高温においても強い油膜をつくり摩耗防止性、焼付防止に優れています。分離、混合タイプの両方に使用できます。

高回転・高出力エンジンの性能を最大限に引き出す最高級オイル 潤滑性と燃焼性を高次元でクリアする化学合成オイルです。 高性能2サイクルスーパースポーツ車に最適で、高回転・高出力エンジンの性能を最大限に引き出す最高級オイルです。 レーシングオイルではありません。 このオイルは通常の2サイクル混合用オイルとしても使用できます。この場合20:1の混合比でご使用下さい。

JASO-FC規格のスモークレスタイプです。排気煙を抑えるので、排気ポートやマフラーの詰まりを防ぎます。このためメンテナンスの回数は、今までのFB以下のオイルと比べると半分で済みます。スクーターからバイクまで幅広い車種にお使いいただけます。

GC・Cカーボランダム等研磨材と工業用油及び各種グリスを混合練り合わせペースト状に加工したものです。

潤滑油や混合油の簡易配管などにご使用頂けます。

混合ガソリン・フロントフォークオイル等正確な調整が可能

楽らくスイングハンドル(左右非対称)

Full Synthetic 分離混合兼用 ベースオイルに潤滑性の高いエステルを100%使用した分離混合2サイクルエンジンオイルです。 様々な2サイクルエンジンに使用可能で、特にモータースポーツで使用されるミニバイクやウォータービークル、スノーモービル、カート(ストック)に適します。

抜群の吸着力。鉱物油・動植物油に対して自重の約30倍以上の吸着。スピード吸着。高速吸着で、作業効率を大幅に改善します!。保持力。マカロニ構造の繊維吸着キープし、引き上げ時の漏れを最小限!。軽量。緊急時の負担が軽減!。迅速に作業可能!。親油性と疎水性。水と油が混合の現場でも浮き続け、浮上油だけを選択的に吸着。備蓄性。天然繊維主体で経年劣化が少ない!

植物油+化学合成油 混合専用 コンペティションでの使用で性能を発揮する競技専用2サイクルレーシングエンジンオイルです。植物油と化学合成油(エステル)を組み合わせる事により、高い潤滑性と清浄性を両立しました。カート(ストック)やミニバイクでの混合使用に適します。

混合ガソリンを作るためのゲージ付ミックスタンク。 ガソリン室とオイル室にそれぞれ適切な油量を入れ、混ぜるだけで簡単に混合ガスが作れる。 ガソリン容量に応じた注入オイル量が、20:1、25:1、40:1、50:1の各比率のメモリで一目でわかる。 ノズル付きなので作った混合ガスをそのまま給油することが可能。 ノズルキャップ付きで、ゴミの侵入を防ぐ。

電機用品安全法(0.75mm² 以上に適用)、UL・cULAWM規格ケーブル、耐油・耐熱性(105℃)・耐震性。細線化導体を使用しておりシースは耐熱性ビニル混合物の艶消しタイプです。

鉱物油に化学合成油を配合し両方の長所を活かした部分合成油。分離給油式。(混合使用も可能、推奨混合比25：1～50：1)。部分合成油。用途：オートバイ用2サイクルガソリンエンジンオイル。基油：鉱物油， 酸化防止剤， 清浄剤 。

マニュアルギア及びディファレンシャルギアの漏れ止め。硬化したゴムやプラスチックのシールを再生し、クラッチをオイルの汚れから守ります。オイル不足による潤滑不良を防ぎトランスミッションを保護します。硬化したプラスチックやゴムなど等のシールを復活再生 。オイル減りによるオイル量不足を防止 。クラッチへのオイル漏れを防止 。オイル漏れによる環境汚染の防止 。すべての動作条件下での最適な潤滑を維持 。すべての市販のギアオイルと混合可能

混合専用、超高性能レース用2サイクルエンジンオイル。オンロード・オフロード問わず、高回転のレース用エンジン、高圧縮比のチューニングエンジンに最適。推奨混合比(50：1～40：1) レース現場で様々な実践テストを重ね、レースエンジン、チューニングエンジンのような極限の温度域と使用条件おいても、強靭な油膜形成と潤滑性により、エンジンパーツの摩耗を防止し、安定したパフォーマンスを発揮するよう設計。 クリーンな燃焼特性によりでじぽっとの発生を抑え、優れた洗浄添加剤の配合により、ピストンリング膠着、金属摩耗分の付着を防ぎ、エンジンをクリーンに保ちます。 ガソリンとオイルの混合比率は、車輌のユーザースマニュアルでご確認ください。

楽らくスイングハンドル(左右非対称)

天然植物繊維を使用した環境にやさしい高性能油吸着剤です。鉱物油や動植物油に対して、自重の30倍以上の吸着力があります。特に高濃度、高粘度の油に対して有効です。持ち運びに便利な軽量バックタイプです。コンビニやスーパー、整備工場・機械工場など様々なシーンにお使い頂けます。油水混合系の液体に対しても水分を吸わず油を選択的に吸着しますので、油水分離層などに最適です。本品は吸着力にすぐれているので、少量で大きな効果をあげることができ、低コストを実現します。通常の状態(水と油)では水分を吸わないので、油吸着後も油液面に浮いています。使用後の回収も容易です。天然繊維を主体としているので、焼却時に発熱量が少なく(ポリプロピレンの1/2)、また有害ガスの発生する心配がありません。中空繊維の為、繊維の中に油を取り込み回収の際、吸着した油のしたたり落ちが少ないです。

楽らくスイングハンドル(左右非対称)

円筒内交叉点のバリ取り、円筒内面の錆落し、研磨、仕上げに効果を発揮。シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人工砥粒を焼結させた玉をつけた構造。足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能。一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。オートバイ・自動車・鉄道車輌・船舶等の各種シリンダーの錆落とし内面研磨。4～900 mm のパイプ内面の錆落とし、バリ取り、研磨。取扱い方法:。フレックスホーンは、エアードリル、電気ドリル(無段変速)、ボール盤、ホーニングマシン、旋盤等回転体に取付けて使用。研削には、スピンドル油、水溶性の研削液[ソリューブルタイプ]を使用。表面あらさを重視する場合は稀釈倍率を下げます。スピンドル油とマシン油2 ：1 の割合いの混合油がアルミニウム研磨に適します。シリコンカーバイトは比較的固い材質のワーク用。アルミオキサイトは比較的柔らかい材質のワーク用。粒度(メッシュ)60～80は主にバリ取り。粒度(メッシュ)240～600は主に研磨

円筒内交叉点のバリ取り、円筒内面の錆落し、研磨、仕上げに効果を発揮。シャフトから出ているファイバー樹脂製の足に人工砥粒を焼結させた玉をつけた構造。足がナイロン樹脂で弾力性に富み、ワークの内面のバリ、凹凸のあるワークの内面も研磨可能。一般産業関係の各種機器、部品内面のバリ取り、研磨、仕上げ。オートバイ・自動車・鉄道車輌・船舶等の各種シリンダーの錆落とし内面研磨。4～900 mm のパイプ内面の錆落とし、バリ取り、研磨。取扱い方法:。フレックスホーンは、エアードリル、電気ドリル(無段変速)、ボール盤、ホーニングマシン、旋盤等回転体に取付けて使用。研削には、スピンドル油、水溶性の研削液[ソリューブルタイプ]を使用。表面あらさを重視する場合は稀釈倍率を下げます。スピンドル油とマシン油2 ：1 の割合いの混合油がアルミニウム研磨に適します。シリコンカーバイトは比較的固い材質のワーク用。アルミオキサイトは比較的柔らかい材質のワーク用。粒度(メッシュ)60～80は主にバリ取り。粒度(メッシュ)240～600は主に研磨