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すぐれた安定性でアメリカンモデルの走りにベストマッチ。ハーレー純正タイヤを手掛けるUS DUNLOPがベースデザインを担当したアメリカン専用タイヤ。 ＜パターン＞フロントはウエットグリップを重視した排水性の高いパターンを採用。リアはセンター部のランド比を高め、強力なトラクションを発揮。また、センター部からショルダー部にかけてのグルーピングによりウエットグリップも確保しました。タイヤーセンター部にジグザグに刻まれた「ウエービンググループ」が路面による外乱に対応。優れた直進性を発揮します。 ＜構造＞主要アメリカンモデルとのマッチングを徹底追及。小排気量車から大排気量車まで、車格に応じた構造を採用。アメリカンモデルに求められる安定性を高次元で実現しました。 ＜コンパウンド＞ロングライフとグリップを両立する専用コンパウンドを採用しました。

マン島T.T.をはじめ、世界のレースシーンで数々の光栄に輝いたTT100の伝統のパターンをベースに、現代のテクノロジーを惜しみなく注入した、ビンテージスポーツ・タイヤ。 ＜パターン＞ダンロップの故郷、英国で高性能バイクに対応したハイグリップタイヤとして、1960年後半に開発されたTT100の伝統のパターンを継承。太く深いグループは排水性に優れ、ウエットで高いグリップ力を発揮します。 ＜構造＞装着マシンとの良好なマッチングをはかるため、タイヤサイズ別に”ダブルラジアス”と”シングルラジアス”を採用。スムーズで安定したハンドリングを実現しました。 ＜コンパウンド＞サーキットで熟成されたプロダクションレース用のコンパウンドをチューニングした”TT1GPコンパウンド”を採用。ストリートにおける性能を追求。低温時から強力で安定したグリップ力を発揮します。

最新コンパウンドが優れたグリップ性能&ロングライフを実現。 ビッグバイクからライトウエイトバイクまで幅広く対応するラインナップであるゆるラインディングに応える、ハイパフォーマンス・バイアスタイヤ。 最新技術を投入したシリカ配合を開発。低温時でもしなやかな特性を活かして、あらゆる状況下で安定したグリップ力を発揮します。また強い結合力から、高い耐摩耗性能を確保しています。 装着対象車輌の特性を考慮し、タイヤサイズによって最適な仕様と最適なプロファイルを採用しています。これにより、くせのないスムーズなハンドリング特性を実現しています。またビッグバイクの対応する「Vレンジ」を新たにラインナップ。最新バイアスタイヤのポテンシャルを幅広い車輌でお楽しみ頂けます。 定評のある「ワイド・パラレルグルーブ」をベースに、最新シミュレーション技術を活用してパターン剛性をチュ-ニング。軽快でスムーズなハンドリングを実現するとともに深いバンク角でも豊かな接地感を確保しています。またリアタイヤはグルーブを深くし耐摩耗性能を向上させています。

軽快で安定した走りでスクーターにベストマッチ。ダンロップのスクータータイヤ。

「働くバイク」を応援! 国内メーカーすべての業務用バイクに対応した信頼の品質。

良き時代の気品漂う、ビンテージフォルムのマシンに映える伝統のパターン。かつての名車達の走りを熱き男達の想いとともに、今に伝える。

大排気量マシンのウェイトやパワーに対応したモデル。ケース剛性を強化するとともに乗り心地のよさとグリップ力も考慮。市街地でのストップ&ゴー、連続するワインディング、多降水・・・。そんな日本の交通事情と気象条件に適応した、ハーレー用のタイヤの決定版!

中・大排気量の車両に幅広く対応する、オンロード・バイアスシリーズ。

オンロード・ハイパフォーマンスタイプ

『働く足』として、実用性に徹した乗り心地、耐久性など、まさに信頼と実績のスタンダード。

ダンロップの最高峰スポーツバイアス。強力なドライグリップとアグレッシブなハンドリング。サーキットでも高いポテンシャルを発揮するハイグリップタイヤ。 ＜パターン＞クラウン部はシー比(溝面積割合)を高めることにより、排水性を向上させています。ショルダー部はランド比(接地面積割合)を高め、コーナリング時のグリップ性能を向上させています。 ＜構造＞フロント・リアそれぞれにハイグリップタイヤの求められる機能に応じた構造を採用。トレッド部の剛性とサイド部の柔軟性の剛性バランスの適正化を図りました。フロント・プロファイルには旋回性とハンドリングを向上させるためシングルラジアスを採用。リア・プロファイルにはバンク角の推移による接地面積の減少を抑え、優れた操縦性とグリップ力を発揮させるため、センター部からショルダー部にかけて曲率半径を徐々に変化させたプログレッシブラジアスを採用しました。 ＜コンパウンド＞世界のレースで活躍しているダンロップ・レーシングラジアルのテクノロジーをフィールドバックした、「GP-9コンパウンド」を採用。強力な初期グリップを発揮すると同時に、長時間のグリップ持続性を実現しました。

カワサキZ シリーズをはじめ、70～80年代の名車に似合うロングセラー。レトロなパターンが今となっては逆に新鮮ですが、愛車に装着すれば当時の雰囲気を醸し出してくれるはずです。

ヘッド交換式マルチ用途ラジアスエンドミルヘッドです。

ミドルアメリカンに対応した設計により、安定した走りを実現する信頼のモデル。パターンやコンパウンドの最適化により、変化する路面コンディションにも対応。ヤマハドラッグスター250cc純正装着品。ヤマハVX250ビラーゴ純正装着品。

中・大排気量の車両に幅広く対応する、オンロード・バイアスシリーズ。

SRやエストレアに代表される、クラシカルなバイクやビンテージマシンにもマッチしたトラディショナルなパターンデザインが魅力です。バイクの足元を飾る、カスタムパーツのワンアイテムとしてもおすすめできます。シチュエーションの変化に富むツーリングでの使用を想定し、高いウェット性能とタイヤ剛性を確保。 フロントタイヤ、リアタイヤともにシングルラジアスを採用することでナチュラルなハンドリングを実現。また、アクティブなライディングにも対応できるように、剛性が極めて高い極太ナイロンカーカスをフロント、リアともに採用しました。特に重量車対応サイズのリアには極太ナイロンカーカスを4枚重ねに。その結果、さらに剛性がアップしました。 マシンの雰囲気を引き出し、足元を引き締めるトラディショナルなセンターリブパターン。プロライダーによる実車評価を繰り返すことにより、メイングルーブとサイプの適正配置化に成功しました。トラディショナルな雰囲気と高性能が、ハイレベルでバランスしています。 スポーツバイアス系タイヤに採用されているコンパウンドをこのタイヤにも採用。トラディショナルなパターンとのマッチングも考慮し、パターンとコンパウンドの相乗効果によりウェットコンディションでも安定したライディングを約束します。

トータルバランスに優れ、あらゆるライダーのさまざまなニーズに応えるオールラウンドモデル。エントリーユーザーはもとより、経験豊富なエキスパートにとっても扱いやすいです。

街のいたるところで!毎日の原付ライフを足元からナビゲート。 『雨天でも走る、パンクは困る』といった、普段の移動手段としてスクーターに乗る人のニーズにも過不足なく応える。

大地を駆ける ヘビーデューティ・アドベンチャー