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コンパウンド用研磨スポンジ。 曲面にも使いやすい万能タイプ。 特殊スポンジ採用の2層構造。 高性能で納得の仕上がり。 ポリエチレン/発泡ウレタンの2重構造により使用する液剤は最小限で済みます。 高密度のスポンジを使用しており滑らかに研磨できます。 柔軟性のある素材を使用しており曲面にもよくなじみ手が疲れません。

水性塗料や水性接着剤の塗布などに。

シリコン製のスポンジで弾力性に優れており、滅菌缶の底に敷くことによりピペット等の器具の破損を防げます。 はさみで任意の大きさにカットすることができます。

わずか直径2mmのスポンジでできた綿棒です。 先端が尖っており、細かい部分に適しています。 繊維製では無いので、離脱繊維は皆無です。 超微細連続気孔体の働きにより吸水性・吸気性に富み、目に見えないホコリなどをスポンジ内に取込み除去します。 細かい部分の塗装にもお使いになれます。使い捨てですので、色を変える際、筆のように洗浄する必要がないので便利です。

水性専用スポンジローラーの小型タイプで、狭い部分や小面積の塗布に最適です。 プラゾールSS・プラゾール100S等の捨て糊に最適で、塗布面がきれいに仕上がります。

ナイロン毛で弾力があります。

他社のスポンジと比べると硬めで気泡が大きいのが特徴で、耐久性に優れています。 タイルの生産地・岐阜県多治見のタイルメーカーさん指定品!

隙間うめパッキンなど、さまざまな用途に使えるひも状のゴムです。 耐熱性、耐オゾン性、耐薬品性、耐溶剤性、耐油性に優れ、産業用機械・機器用ガスケットや熱処理装置用ガスケットに使用されています。

手作業で均一に研磨作業を行え、プロのバフ仕上げ並みの美しい光沢面に仕上げられる専用スポンジ。 密度ウレタンフォームを採用し、作業もラクラクです。 コンパウンドの粗さによって使い分けができる2個入りがうれしい。

スポンジ一体構造のリントフリータイプです。ワイピング時に基材の脱落がありません。 親水性の材質特性と連続多孔質構造による毛細管現象が相まって、水分を急速、かつ大量に吸収します。 表面の微細な気孔により有効表面積が広く、効率的にゴミをキャッチします。 耐磨耗性に優れており洗浄再生が可能ですので、廃棄物削減に大きく貢献します。

ハイテクX1ボディーコートの為に開発された特殊繊維・高級ウレタン・ゴム板の三層構造スポンジです。厚みがあるため、手を汚さずに作業ができます。

手作業でコンパウンドを塗り込むのに便利です。 用途に合わせ、複数のサイズ・形状をラインナップ!

「欧州RoHS指令」、「グリーン調達ガイドライン」等の対象科学物質を含まない新しい新しい発泡素材。 他の発泡素材とは異なり、衝撃を弾くのではなく、包み込むように吸収します。

ヘッド部は発塵性が低く、溶着しています。クリーンルームで無塵パックしたクリーンルーム用スワブです。

泡立ち、水切れ、弾力性に優れたスポンジです。 自由な形、大きさに切って使用できます。 アイデア次第で使い方いろいろ。

ハンドルが長いので持ちやすく、作業しやすいです。 ヘッドは熱接着されておりますので、接着剤が混入する心配がありません。

吸水・吸着機能を生かした高性能な拭き取り材です。 自己発塵性がほとんどなく、柔軟性に富んでいますので、水を使わずに拭き取りの際キズがつきません。 ヘッド部(9-1013-01～04)のみでも購入できますので経済的です。 耐薬品・耐溶剤性に特に優れています。

綿棒のような発塵がないスポンジタイプの綿棒です。超微細発泡タイプですので、ふき取り性能に優れています。IPA等の溶媒も含浸しやすく便利にご使用いただけます。ヘッドのみの交換ができます。

安心の乳化タイプ。アルコール溶剤不使用。斜めカットのスポンジで細かい部分も塗りやすい。非硬化タイプでいつでも重ね塗りが可能。塗りムラを抑えることができます。

油膜・被膜が簡単に落とせる ”ゴッシ ゴシッ”とリキんでガラスを磨かないでください。本製品は特殊研磨剤の配合により、軽く擦る程度の力で油膜落としができます。 本品1本(400ml)で普通乗用車にして約50台分のフロントガラスの油膜取りに対応しています。 ※約50台分は目安です。スポンジに含ませる溶剤の量・水分の量、油膜・被膜・ウロコの付着度合いにより変化いたします。 油膜・被膜だけでなく、軽微なウロコ除去にも対応しています。 ウロコ除去には市販のマイクロファイバータオルまたはオプションのフェルトスポンジをご使用をおススメします。 ※ウロコの状態(程度)によっては完全に除去できない場合もございます。

タイヤに黒く上質な潤いを与える本格タイヤワックス

日本ライティングの重ね塗りキット(Lサイズ)、NGC-QA50-TW-Lです。ご要望にお応えして2層塗り用ガラスコーティングをご用意しました。シラザン50は、今までには無かった有機と無機のハイブリッド型のスプレー式ガラスコーティング剤です。ポリシラザンをベースにした溶液は石英ガラス(水晶)に近いガラス被膜(硬度7H程度)を形成し、硬すぎてクラックすることも柔らかすぎて愛車に傷がついてしまうこともない絶妙な硬度を実現しました。超撥水により弾かれた水滴同士がくっつき、走行するだけで自然と水滴が流れていくため車体に水分が残りにくい滑水性を備えています。コーティング剤をスプレー化したことで、広範囲に塗布&施工が30分程度で可能になりました。スポンジ塗布タイプの約4分の1のスピードで作業を終わらせることができます。※溶剤の瓶を一度でも開封致しますと、空気中の水分と反応し硬化が始まるため必ず6時間以内に使い切ってください。また、開封後に冷蔵庫などで保存をしないでください。※洗車後は必ず水分を完全に拭き取ってください。作業中に溶液の硬化が始まってしまいます。※車内の樹脂部分への施工は、シボ加工・木目調・ピアノブラック(光沢があるもの)でも素材が樹脂であれば問題ございません。「帯電しにくい」「傷が付きづらい」等の効果が得られます。ボディ、マフラー、ホイールの他に、これまでのコーティング剤ではできなかったフロントガラスへの施工が可能です。コーティングの耐久年数は3年間です。約2～3か月ごとにシラザン50専用 メンテナンス剤を使用することで美しい光沢と滑水性が持続します。撥水・滑水性が落ちてきたと感じる場合は、撥水/滑水 復活キットの使用をおすすめします。施工後の洗車は水洗いのみで問題ありません!強力な被膜を形成しているので、水洗いだけで簡単に汚れを落とすことができます。ボディに水分が残りにくいので拭き上げも超簡単に行えます。

特殊加工のスポンジを使用していますので、泡立ち・泡もちが良く手になじみます。耐久力がアップした不織布を使用していますので、毛玉になりにくいです。(メーカー従来品比)細かい部分や小さい容器等が洗いやすいミニタイプのスポンジです。抗菌加工を施していますので、清潔にお使いいただけます。シンナーなどの溶剤を使用せず、環境に配慮した接着剤を使用しています。

日本ライティングの重ね塗りキット(Mサイズ)、NGC-QA50-TW-Mです。ご要望にお応えして2層塗り用ガラスコーティングをご用意しました。シラザン50は、今までには無かった有機と無機のハイブリッド型のスプレー式ガラスコーティング剤です。ポリシラザンをベースにした溶液は石英ガラス(水晶)に近いガラス被膜(硬度7H程度)を形成し、硬すぎてクラックすることも柔らかすぎて愛車に傷がついてしまうこともない絶妙な硬度を実現しました。超撥水により弾かれた水滴同士がくっつき、走行するだけで自然と水滴が流れていくため車体に水分が残りにくい滑水性を備えています。コーティング剤をスプレー化したことで、広範囲に塗布&施工が30分程度で可能になりました。スポンジ塗布タイプの約4分の1のスピードで作業を終わらせることができます。※溶剤の瓶を一度でも開封致しますと、空気中の水分と反応し硬化が始まるため必ず6時間以内に使い切ってください。また、開封後に冷蔵庫などで保存をしないでください。※洗車後は必ず水分を完全に拭き取ってください。作業中に溶液の硬化が始まってしまいます。※車内の樹脂部分への施工は、シボ加工・木目調・ピアノブラック(光沢があるもの)でも素材が樹脂であれば問題ございません。「帯電しにくい」「傷が付きづらい」等の効果が得られます。ボディ、マフラー、ホイールの他に、これまでのコーティング剤ではできなかったフロントガラスへの施工が可能です。コーティングの耐久年数は3年間です。約2～3か月ごとにシラザン50専用 メンテナンス剤を使用することで美しい光沢と滑水性が持続します。撥水・滑水性が落ちてきたと感じる場合は、撥水/滑水 復活キットの使用をおすすめします。施工後の洗車は水洗いのみで問題ありません!強力な被膜を形成しているので、水洗いだけで簡単に汚れを落とすことができます。ボディに水分が残りにくいので拭き上げも超簡単に行えます。

穴あき構造スポンジでモコモコ泡立ちます。水キレ、泡キレのよいフィルタースポンジを使用しています。持ちやすくて洗いやすい形状です。スポンジ部分には抗菌加工を施していますので、清潔にお使いいただけます。シンナーなどの溶剤を使用せず、環境に配慮した接着剤を使用しています。

画期的な手軽さ&効果を両立したタイヤコーティング剤が新登場。 スポンジ部をタイヤに当て、シュッとスプレーして塗り込むだけでOK! 新搭載の”スピーダーヘッド”がタイヤ側面にジャストフィットし、スピーディーかつ塗りムラの無い、今までに無い新体験コーティングをお楽しみいただけます。 手はもちろん、ホイール・ボディーも汚さず、誰でもかんたんに施工が可能です。 1飛び散らない・・・ホイール・ボディーを汚さない 2艶成分100%・・・トリプルシリコンの艶成分100%配合 3保護・耐久・・・強固な保護膜で劣化から守る 4溶剤無添加・・・タイヤを傷める成分は無添加 逆さ使用OK・下側もしっかり塗れる タップリ使えるタイヤ約32本分(中型車8台分) 噴射するだけの缶スプレータイプとは違い、タイヤに密着させてからスポンジの中でスプレーするので、液が飛び散らずに快適に施工可能です。 艶成分100%配合 ・ 溶剤無添加 塗り残し・ムラ無し!スピーダーヘッド搭載 「隙間はいつも塗り残すんだよね」そんな声にお答えしました。 ●逆さ使用OK・・・・・・倒立状態でもスプレーが可能です。 ●リム際もバッチリ・・・ホイールリムに接したタイヤの隙間部分もしっかり塗りこみできます。 ●下側もラクラク・・・・地面に近い下側の回り込み部の隙間も簡単に塗りこ込みできます。

特殊加工のスポンジを使用していますので、泡立ち・泡もちが良く手になじみます。微粒子研磨材入の不織布で、キズをつけにくく、汚れを落とします。スリムなリーフ型スポンジなので持ちやすくて洗いやすいです。 スポンジ部分には抗菌加工を施していますので、清潔にお使いいただけます。シンナーなどの溶剤を使用せず、環境に配慮した接着剤を使用しています。

スクリーンとナックルバイザーを一体にした高性能シールド!。スクリーン素材を耐衝撃アクリル製スモーク(厚み2.5mm)に変更。スクリーン本体の仕上げ品質&耐スクラッチ性を高めました。ミラー取付位置が上方に約20mm、外側に約15mmオフセットします。スクリーンを清掃する場合は、水をかけながらやわらかい布(またはスポンジ)でふいてください。乾ぶきや、成分に溶剤が含まれているケミカル類の使用は、クラックや傷などの原因となります。

特殊加工のスポンジを使用していますので、泡立ち・泡もちが良く手になじみます。プラスチック製まな板等の、細かな凹凸部分をブラシ感覚で洗えるスポンジです。ザル等の細かい網目部分の洗浄にも便利です。スリムなリーフ型スポンジなので持ちやすくて洗いやすいです。 スポンジ部分には抗菌加工を施していますので、清潔にお使いいただけます。シンナーなどの溶剤を使用せず、環境に配慮した接着剤を使用しています。

油膜・被膜・ウロコ取りガラスクリーナー【業務用】 油膜・被膜が簡単に落とせる! 本製品は特殊研磨剤の配合により、軽く擦る程度の力で油膜落としができる、自動車ガラス専用クリーナーです。 1本で約50台分(普通自動車フロントガラスのみ)の油膜取りに対応しています。 ※約50台分は目安です。 施工車種やスポンジに含ませる溶剤の量・水分の量、油膜・被膜・ウロコの付着度合いにより変化いたします。 油膜・被膜だけでなく、軽微なウロコ除去にも対応しています。 ウロコ除去には市販のマイクロファイバータオルまたは付属のフェルトスポンジのご使用をおススメします。 ※ウロコの状態(程度)によっては完全に除去できない場合もございます。 シリコーン系ガラス撥水剤【業務用】 簡単施工で撥水被膜を形成し、水滴をはじく! 本製品は撥水性に優れ、水はじきが良いシリコーン系成分を配合した、自動車ガラス専用の撥水剤です。 本製品の施工により、雨を粒状にし、走行速度約45km/h※から水滴をはじき落とし始めます。 通常の雨はもちろん、ワイパーで拭ききれない豪雨による視界不良や、雨天夜間時のガラス表面の水滴による光の乱反射に対して、クリアな視界を確保します。 またガラスに油膜や汚れが付着しにくくなります。 冬期の場合は、雪や霜が取れやすくなり、窓が凍っても解氷時間が短くなります。 雨量やフロントガラスの傾斜角度、溶剤の使用期間により異なります。1本で約50台弱(フロントガラスのみ施工の場合)の施工ができます。

日本ライティングの重ね塗りキット(LLサイズ)、NGC-QA50-TW-LLです。ご要望にお応えして2層塗り用ガラスコーティングをご用意しました。シラザン50は、今までには無かった有機と無機のハイブリッド型のスプレー式ガラスコーティング剤です。ポリシラザンをベースにした溶液は石英ガラス(水晶)に近いガラス被膜(硬度7H程度)を形成し、硬すぎてクラックすることも柔らかすぎて愛車に傷がついてしまうこともない絶妙な硬度を実現しました。超撥水により弾かれた水滴同士がくっつき、走行するだけで自然と水滴が流れていくため車体に水分が残りにくい滑水性を備えています。コーティング剤をスプレー化したことで、広範囲に塗布&施工が30分程度で可能になりました。スポンジ塗布タイプの約4分の1のスピードで作業を終わらせることができます。※溶剤の瓶を一度でも開封致しますと、空気中の水分と反応し硬化が始まるため必ず6時間以内に使い切ってください。また、開封後に冷蔵庫などで保存をしないでください。※洗車後は必ず水分を完全に拭き取ってください。作業中に溶液の硬化が始まってしまいます。※車内の樹脂部分への施工は、シボ加工・木目調・ピアノブラック(光沢があるもの)でも素材が樹脂であれば問題ございません。「帯電しにくい」「傷が付きづらい」等の効果が得られます。ボディ、マフラー、ホイールの他に、これまでのコーティング剤ではできなかったフロントガラスへの施工が可能です。コーティングの耐久年数は3年間です。約2～3か月ごとにシラザン50専用 メンテナンス剤を使用することで美しい光沢と滑水性が持続します。撥水・滑水性が落ちてきたと感じる場合は、撥水/滑水 復活キットの使用をおすすめします。施工後の洗車は水洗いのみで問題ありません!強力な被膜を形成しているので、水洗いだけで簡単に汚れを落とすことができます。ボディに水分が残りにくいので拭き上げも超簡単に行えます。

日本ライティングのシラザン50(バイク用)、NGC-QA50-MCです。今までには無かった有機と無機のハイブリッド型のスプレー式ガラスコーティング剤です。バイク専用にコーティング剤の量を減らした、少量タイプとなります。ポリシラザンをベースにした溶液は石英ガラス(水晶)に近いガラス被膜(硬度7H程度)を形成し、硬すぎてクラックすることも柔らかすぎて愛車に傷がついてしまうこともない絶妙な硬度を実現しました。超撥水により弾かれた水滴同士がくっつき、走行するだけで自然と水滴が流れていくため車体に水分が残りにくい滑水性を備えています。走行するだけでも水が流れ落ち、ボディに水滴が残りません。コーティング剤をスプレー化したことで、広範囲に塗布&施工が30分程度で可能になりました。スポンジ塗布タイプの約4分の1のスピードで作業を終わらせることができます。※溶剤の瓶を一度でも開封致しますと、空気中の水分と反応し硬化が始まるため必ず6時間以内に使い切ってください。また、開封後に冷蔵庫などで保存をしないでください。※洗車後は必ず水分を完全に拭き取ってください。作業中に溶液の硬化が始まってしまいます。※車内の樹脂部分への施工は、シボ加工・木目調・ピアノブラック(光沢があるもの)でも素材が樹脂であれば問題ございません。「帯電しにくい」「傷が付きづらい」等の効果が得られます。カウル タンク ホイール ライト の他に、一般的なコーティング剤では手の届かなかった ヘルメット マフラーのガラスコーティングまで出来るため、部分パーツごとにガラスコーティングを施工することがなく大変お手軽です。コーティングの耐久年数は3年間です。車用と同じく約2～3か月ごとにシラザン50専用 メンテナンス剤を使用することで美しい光沢と滑水性が持続します。施工後の洗車は水洗いのみで問題ありません!強力な被膜を形成しているので、水洗いだけで簡単に汚れを落とすことができます。ボディに水分が残りにくいので拭き上げも超簡単に行えます。

【ガラスクリーナー】と【ガラス撥水剤】がセットになった、お得なウインドウケア パッケージ!ガラスクリーナーで、しっかり油膜や以前の撥水剤を落とした後にガラス撥水剤を施工することで、より撥水効果が高められます。パッケージ特典として、ガラスクリーナーの作業に最適なフェルトスポンジとガラスクリーナーとガラス撥水剤の施工手順書が付属しています。 油膜・被膜・ウロコ取りガラスクリーナー【業務用】 油膜・被膜が簡単に落とせる! 本製品は特殊研磨剤の配合により、軽く擦る程度の力で油膜落としができる、自動車ガラス専用クリーナーです。 1本で約50台分(普通自動車フロントガラスのみ)の油膜取りに対応しています。※約50台分は目安です。施工車種やスポンジに含ませる溶剤の量・水分の量、油膜・被膜・ウロコの付着度合いにより変化いたします。油膜・被膜だけでなく、軽微なウロコ除去にも対応しています。ウロコ除去には市販のマイクロファイバータオルまたは付属のフェルトスポンジのご使用をおススメします。※ウロコの状態(程度)によっては完全に除去できない場合もございます。 シリコーン系ガラス撥水剤【業務用】 簡単施工で撥水被膜を形成し、水滴をはじく! 本製品は撥水性に優れ、水はじきが良いシリコーン系成分を配合した、自動車ガラス専用の撥水剤です。 本製品の施工により、雨を粒状にし、走行速度約45km/h※から水滴をはじき落とし始めます。通常の雨はもちろん、ワイパーで拭ききれない豪雨による視界不良や、雨天夜間時のガラス表面の水滴による光の乱反射に対して、クリアな視界を確保します。またガラスに油膜や汚れが付着しにくくなります。冬期の場合は、雪や霜が取れやすくなり、窓が凍っても解氷時間が短くなります。※メーカーテスト値。雨量やフロントガラスの傾斜角度、溶剤の使用期間により異なります。1本で約50台弱(フロントガラスのみ施工の場合)の施工ができます。

高反発スポンジを使用しており、型くずれに強くシャキッと長持ちします。穴あき構造&特殊加工のスポンジを使用し、泡立ち・泡もちが良く手になじみます。持ちやすくて洗いやすい形状です。シンナーなどの溶剤を使用せず、環境に配慮した接着剤を使用しています。

特殊加工のスポンジを使用していますので、泡立ち・泡もちが良く手になじみます。耐久力がアップした不織布を使用していますので、毛玉になりにくいです。(メーカー従来品比)。スリムなリーフ型スポンジなので持ちやすくて洗いやすいです。 。抗菌加工を施していますので、清潔にお使いいただけます。シンナーなどの溶剤を使用せず、環境に配慮した接着剤を使用しています。

特殊加工のスポンジを使用していますので、泡立ち・泡もちが良く手になじみます。圧縮スポンジを使用していますので毛玉になりません。また、不織布と違いしなやかで手になじむので使い始めの固さが気になりません。圧縮スポンジはかき落とし効果もあり、不織布より耐久力があります。スリムなリーフ型スポンジなので持ちやすくて洗いやすいです。 。特殊スポンジと中間層に抗菌加工を施していますので、清潔にお使いいただけます。シンナーなどの溶剤を使用せず、環境に配慮した接着剤を使用しています。

自動車のピラーや光沢樹脂パーツのピアノブラック塗装の表面に付いた細かなキズを磨いて消す研磨セット・「精密研磨パッド」により、これまで手磨きでは消すことが困難だった超鏡面仕上げの光沢樹脂パーツのメンテナンスが自分で可能に・エクステリアだけでなくインテリアの光沢樹脂パーツにもご使用いただけます・

日本ライティングの補修用キット、NGC-QA50-RKです。バンパーやドアなど一部パーツの交換や再塗装など、狭い範囲の施工・再施工に適したシラザン50少量タイプです。シラザン50は、今までには無かった有機と無機のハイブリッド型のスプレー式ガラスコーティング剤です。ポリシラザンをベースにした溶液は石英ガラス(水晶)に近いガラス被膜(硬度7H程度)を形成し、硬すぎてクラックすることも柔らかすぎて愛車に傷がついてしまうこともない絶妙な硬度を実現しました。超撥水により弾かれた水滴同士がくっつき、走行するだけで自然と水滴が流れていくため車体に水分が残りにくい滑水性を備えています。コーティング剤をスプレー化したことで、広範囲に塗布&施工が30分程度で可能になりました。スポンジ塗布タイプの約4分の1のスピードで作業を終わらせることができます。※溶剤の瓶を一度でも開封致しますと、空気中の水分と反応し硬化が始まるため必ず6時間以内に使い切ってください。また、開封後に冷蔵庫などで保存をしないでください。※洗車後は必ず水分を完全に拭き取ってください。作業中に溶液の硬化が始まってしまいます。※車内の樹脂部分への施工は、シボ加工・木目調・ピアノブラック(光沢があるもの)でも素材が樹脂であれば問題ございません。「帯電しにくい」「傷が付きづらい」等の効果が得られます。ボディ、マフラー、ホイールの他に、これまでのコーティング剤ではできなかったフロントガラスへの施工が可能です。コーティングの耐久年数は3年間です。約2～3か月ごとにシラザン50専用 メンテナンス剤を使用することで美しい光沢と滑水性が持続します。撥水・滑水性が落ちてきたと感じる場合は、撥水/滑水 復活キットの使用をおすすめします。施工後の洗車は水洗いのみで問題ありません!強力な被膜を形成しているので、水洗いだけで簡単に汚れを落とすことができます。ボディに水分が残りにくいので拭き上げも超簡単に行えます。