「空燃比」の検索結果

三元触媒を最も有効に機能させる為には、空燃比を制御する必要があります。O2センサーは排出ガスに含まれる酸素濃度を検知し、ECUにフィードバックしています。

A/FセンサーはO2センサーと同じ様に空燃比を判断するセンサーとなります。O2センサーがリッチ(濃い)、リーン(薄い)しか判断できない事に対し、A/Fセンサーは、どのくらい濃いか薄いかがリニアに判断できるセンサーとなり、より繊細な制御が可能です。O2センサーとA/Fセンサーの見た目はほぼ同じで、空燃比の検出という役割も同じです。ただ、その信号の情報や出力する電圧も違いますのでもちろん互換性はありません。

ボス穴用ブラインドプラグ。 センサーを外した際にご使用下さい。

O2センサーとは、ECUにガソリン量を決定させる為、排気中の酸素の量を測定する部品です。故障での交換以外でも、排ガス規制対策、環境対策、燃費・エンジン出力・走行性能を向上させます。

測定範囲を拡大できる希釈機能搭載!軽量で持ち運びも簡単。 testo 340は焼却炉全般の排ガス分析に対応。排ガスプローブのバリエーションが豊富で、持ち運びが容易なコンパクト設計のため、定期点検のほか、コミッショニング(性能検証)時の運転調整にも便利です。

センサ保証3年(※年1回以上のメーカー点検が条件となります)。ポータブル4成分ガスモニターとして世界最小・最軽量。様々なタイプのラインアップにより働く環境にあわせて検知するガスを選択。可燃性ガス26種の読み替え機能付き(※可燃性ガスセンサ搭載の場合に限ります)。頑丈設計(7m落下試験をクリア)。本質安全防爆構造。防塵防水構造。外付けの専用吸引ポンプユニット(型式：RP-3R(S))装着により吸引式サンプリングに対応可能。充実の標準付属品：本体プロテクトカバー・ACアダプター・ベルトクリップ・ストラップ(※各1個付属)

マイクで拾った音の大きさを5ドットのLEDで表示します。コンデンサマイクの出力をトランジスタ1石で検波してサウンドレベルに応じた直流電圧に変換し、IchigoJamのアナログ入力に入力します。

乾電池の消耗時や安全装置が作動した際、今まではおしらせサインの点灯や点滅でお知らせしておりましたが 新たに音声でも案内する機能を搭載しました。

A/FセンサーはO2センサーと同じ様に空燃比を判断するセンサーとなります。O2センサーがリッチ(濃い)、リーン(薄い)しか判断できない事に対し、A/Fセンサーは、どのくらい濃いか薄いかがリニアに判断できるセンサーとなり、より繊細な制御が可能です。O2センサーとA/Fセンサーの見た目はほぼ同じで、空燃比の検出という役割も同じです。ただ、その信号の情報や出力する電圧も違いますのでもちろん互換性はありません。

A/FセンサーはO2センサーと同じ様に空燃比を判断するセンサーとなります。O2センサーがリッチ(濃い)、リーン(薄い)しか判断できない事に対し、A/Fセンサーは、どのくらい濃いか薄いかがリニアに判断できるセンサーとなり、より繊細な制御が可能です。O2センサーとA/Fセンサーの見た目はほぼ同じで、空燃比の検出という役割も同じです。ただ、その信号の情報や出力する電圧も違いますのでもちろん互換性はありません。

三元触媒を最も有効に機能させる為には、空燃比を制御する必要があります。O2センサーは排出ガスに含まれる酸素濃度を検知し、ECUにフィードバックしています。

A/FセンサーはO2センサーと同じ様に空燃比を判断するセンサーとなります。O2センサーがリッチ(濃い)、リーン(薄い)しか判断できない事に対し、A/Fセンサーは、どのくらい濃いか薄いかがリニアに判断できるセンサーとなり、より繊細な制御が可能です。O2センサーとA/Fセンサーの見た目はほぼ同じで、空燃比の検出という役割も同じです。ただ、その信号の情報や出力する電圧も違いますのでもちろん互換性はありません。

全回転域において空燃比の上下動を最小限とすることで、エンジン仕様に関わらずセッティングの出しやすい特性です。このレーシングタイプはOPENクラスのレースにお薦め。レース専用マフラー、ダウンタイプ。

全回転域において空燃比の上下動を最小限とすることで、エンジン仕様に関わらずセッティングの出しやすい特性です。このレーシングタイプはOPENクラスのレースにお薦め。レース専用マフラー、アップタイプ。13-の車両(型式：KL110DDF)に装着の際は、付属の二次エアホースプラグで二次エアシステムをキャンセルします。

ジルコニア素子を採用した高性能O2センサ ジルコニア素子は300℃を超える温度下で酸素濃度の差によって起電力が発生する特性を持っています。 この特性を利用して、素子の内側と外側(大気と排出ガス)の酸素濃度差を検知し、理論空燃比に対して燃料が濃い(リッチ)、薄い(リーン)かをECUにフィードバックするのがジルコニアタイプセンサの特徴です。

汚れた MAF センサーをすばやく安全にクリーニングします。 ECU が空燃比を最適化して、加速をスムーズにし、出力を高め、燃費を向上させます。 速乾性のフォーミュラは、すべてのプラスチック ハウジングと高感度のプラチナ センサーとの互換性を最大限に高めるように特別に設計されています。 残留物なしで速く乾きます。

持ち運びに便利なコンパクトサイズ。立ち上がり時間約30秒のクイックスタート。乾電池不要で環境にも優しい。100データまでの保存ができるデータロガ内蔵。使いやすいタッチパネルキー。キャリングケース、背面マグネット付き。便利なソフトケース。シリカゲル内蔵でゴミと水分を除去し計測器を故障から守る大型ドレンポット。小型で高性能の電気化学センサ。O₂アラーム機能。

デイトナのTEMPメーターラインナップを車体に取り付ける際に多種センサーフィッティングをラインナップ。あらゆる車種に取り付け対応。また、カスタムの定番、各種ミニメーター等を多種形状を用意した、専用&汎用ステーが多彩なメーターレイアウトを実現します。

OBD IIとEU OBD対応のヘッドアップ・ディスプレイです。 ドライビングデータをフロントガラスに様々なデータを表示できるのでエコドライブに役立ちます。 投影し、目線をずらすことなくドライビングデータを取得することができます。 OBD IIまたはEU OBD対応で接続のみの自動設定で使用できます。 マルチカラーデザインにより、色別に表示され読みやすい画面となっています。 画面の明るさを自動で調整します。 車両の始動と停止にあわせて電源のON/OFFを自動で行い、車のバッテリーを効果的に保護します。