「自転車 エアーサドル」の検索結果

レース用軽量サドルに最適。パワーロスを防ぎながらクッション性を向上させるDPSパッド。通気性を向上させる表面メッシュ。レース用軽量サドルに最適なナローサイズ。パッドの前後で気圧が異なるDPS(デュアル・プレッシャー・システム)採用。最高の痛散効果。超軽量。反発力が高くロスがほとんどない。半永久的に機能が低下しない。通気性が高い。手洗い可能。

ポンプ内蔵のエアーパッドサドルカバー。 指で押すだけでクッション調整。 走りながらのクッション調整も可能。 超・超・超軽量で痛散効果抜群。 へたらない、偏らない。 Dr.AIRは台湾FRICO DEVELOP社のブランド名。 自転車関連商品だけでなく、シューズインソール、バッグ用ストラップなど、軽量で衝撃吸収性の高いエアーパッドの特徴を活かしたユニークな商品を次々と産み出しています。

Aero(エアロ)ハイスピードライド向け。細めのフォルムに、前よりのホールとバックまで伸びた溝の組み合わせで不快な圧迫を巧みに避けるデザイン。ペダリングのしやすさと快適さを両立しました

すわり心地のよい大きなサドルです。

一般車や完成車で使用可能なやぐら付のサドルです。 クッションが厚手になるので長時間の使用でも快適にお使い頂けます。

座面が厚くすわり心地が優しいサドルです。

お尻が痛くならない緩衝材入りサドルカバー。使用しないときはワンタッチで取外しができます。

長時間の乗車でも疲れにくい、厚手のクッションを採用しています。 ベーススプリングとの相乗効果で快適な乗り心地を実現しました。 非常にコストパフォーマンスの高いサドルです。

ベーシックなスタイルのMTBサドルです。 やぐら付きなので一般的な自転車にも取付できます。

中・長距離/スポーツ車入門向け ゆったりとした幅広ベースに、フロントからバックまで伸びた溝&センターホールで不快な圧迫を積極的に軽減するデザイン。 男性向け

快適な乗り心地 座り心地の良い厚めのパッドを採用。 長時間でも疲れにくい。 サドルが柔らかく、長時間乗っても疲れにくいソフトな乗り心地。 耐久性とデザイン性の両立を実現。 表面にエンボス加工(凹凸)とステッチ加工を施しデザイン性を追求。 サドル表面から水が浸水しないようシームレス仕様を採用。

6段変速 ノーパンクタイヤの20インチ折り畳み自転車。厚みのあるサドルを採用し、衝撃を和らげます!。パンクによるアクシデント防止!。定期的な空気の補充は不要!。路面とのの摩擦が少なく安定した走行性!。リムとタイヤが外れにくく安全!。折り畳んで保管できる。災害時・緊急時のいざという時にも役立つ1台。

シティサイクル(ママチャリ)タイプで、老若男女問わず乗りやすいノーパンク自転車です。パンクの心配がなく、空気入れの手間もかかりません。サドル前のフレームが低く、またぎやすいため、楽に乗り降りすることができます。シマノ製6段ギヤ付きで登坂時、長距離走行でも疲れにくく、快適に運転することができます。折り畳み可能で、保管時や、車での搬送時もコンパクトに収納でき、折り畳んでも自立します。LEDオートライト付きで、暗くなったら自動で点灯するため、点灯する手間や点灯忘れの心配ありません。ライトは前輪車軸の回転で発電するハブダイナモタイプで、従来のローラー回転式のライトに比べタイヤとの摩擦が無く、夜間でも静かで軽やかに走ることができます。サークルキー付きで簡単に施錠できます。後部荷台付きです。遠くからの視認性に優れたオレンジカラーです。

容量がアップした余裕の12Ahバッテリー仕様。信頼のニデック(旧日本電産)製モーターを搭載したPELTECオリジナルアシストユニット。前輪鍵・スイング機能・パーキングブレーキ付き。積載量たっぷりの前大型樹脂バスケット!&後大型メッシュバスケットを装備。背もたれ付きのサドルで腰への負担を軽減!。さらに、空気入れ不要、パンクの心配も要らないノンパンクシステムを装着した、快適性にあふれる電動アシスト三輪自転車です。【完成組立品※】でお届けします。(※一部を除きます。ハンドル部のセットが必要です。)

スポーツサドルにかぶせるだけでソフトな座り心地になります。

信頼のニデック(旧日本電産)製モーターを搭載したPELTECオリジナルアシストユニット。前輪鍵・スイング機能・パーキングブレーキ付き。積載量たっぷりの前大型樹脂バスケット!&後大型メッシュバスケットを装備。背もたれ付きのサドルで腰への負担を軽減!。さらに、空気入れ不要、パンクの心配も要らないノンパンクシステムを装着した、快適性にあふれる電動アシスト三輪自転車です。※専用充電器付。【完成組立品※】でお届けします。(※一部を除きます。ハンドル部のセットが必要です。)

業界トップクラスのまたぎやすさ。超低床フレーム採用の20型電動アシストモデル『PELTECHLOWSTEP(ローステップ)』。さらに、空気入れ不要、パンクの心配も要らないノンパンクチューブ(T-core)を装着した防災対応仕様!※専用充電器付。●またぎやすい、約20cm超低床フレーム：信号待ちやちょっとした移動でも”怖さゼロ”の安心感。●低重心・足つき設計でふらつきにくい：サドル高も抑え、乗車中も足がしっかり届きます。●軽量アルミフレームで扱いやすさ◎：押して歩く、停める、すべてが軽やかに。●幅広20×2.125タイヤで安定感アップ：段差や砂利道も滑らかに走行。●LEDヘッドライト&反射板で夜道も安心。クッション性の高いサドルで快適な乗り心地。●ノンパンクシステム：万が一の災害時には移動用の足としても使える、空気入れ不要でパンクの心配も要らない防災対応仕様!

業界トップクラスのまたぎやすさ。超低床フレーム採用の20型電動アシストモデル『PELTECHLOWSTEP(ローステップ)』。さらに、空気入れ不要、パンクの心配も要らないノンパンクチューブ(T-core)を装着した防災対応仕様!※専用充電器付。●またぎやすい、約20cm超低床フレーム：信号待ちやちょっとした移動でも”怖さゼロ”の安心感。●低重心・足つき設計でふらつきにくい：サドル高も抑え、乗車中も足がしっかり届きます。●軽量アルミフレームで扱いやすさ◎：押して歩く、停める、すべてが軽やかに。●幅広20×2.125タイヤで安定感アップ：段差や砂利道も滑らかに走行。●LEDヘッドライト&反射板で夜道も安心。クッション性の高いサドルで快適な乗り心地。●ノンパンクシステム：万が一の災害時には移動用の足としても使える、空気入れ不要でパンクの心配も要らない防災対応仕様!

適応サイズ:(約)サドル幅/29-35cm、サドル長さ29-34cm(軽快車用)。衝撃吸収フォーム内蔵でおしりに優しいサドルカバー。※画像はグレーです。

のび～るからピッタリフィット!表面にミシン目がありません。サドルの破損・イタズラでできたキズに即対応。補修用として。 防水・撥水加工。

ストレッチ素材でサドルにぴったりフィットするサドルカバー 電動アシスト車などの大型サドルにも対応 ゴムコードとストッパー調整で簡単取り付け

座り心地は柔らかく、適度な弾力が衝撃を和らげるゲル内蔵のサドルカバーです。

クッション性があり、快適な乗り心地のカットアウトサドルです。 局部の圧迫感を除き、通気性がよい穴あき形状です。

待望のスポーツ車用! 防水・撥水加工。

Neosonicブラケットは、ライダーがコンパクトなポジションを取るためにアームレストをベースバーよりも後方に移動させることが可能なデザインを採用。ロードバイクやグラベルバイクでの使用に最適で、サドルを動かさずに快適なエアロポジションを実現します。Neosonicブラケットは、独自性の高いフィット感と包括的かつシンプルな調整範囲を提供。ロードバイク、グラベルバイクやパッキングバイクにエアロバーを追加したいライダーに理想的です。

充填時間20秒で、700Cタイヤ1本分の修理剤とエアーを同時注入(空気圧は700×23Cで3気圧程度) 注入後すぐに走行可能で、通勤、通学、レース時など時間的トラブルも解消 サドルバッグにも入るコンパクトサイズで優れた携帯性 クリンチャー、チューブレス、チューブラー対応

機能・寸法・形状にこだわったタイヤレバー。全長は一般的なレバーより長めで、かつサドルバックに収まる135mmに設定。薄い先端と長い爪でビードが拾いやすくなっています。スポークに引っ掛けられるフック、バルブを固定しているリムナットを外すための六角レンチ、米式バルブのエア抜き用のピンを装備しています。 背面リム側に案内角をつけ、タイヤ・リム間へ差し込みやすくなっています。 先端と逆側にはスポークに引っ掛けられるフック付き。

バイクパッキング入門に最適。R250の大型サドルバッグ ・今人気の、バイクにそのままバッグ類を取り付ける「バイクパッキング」ついにこの価格で実現しました。 ・これまで10L程度のバックパックを背負っていたのであれば、このバッグにすればもう背負わなくても大丈夫。 ・サドルのレールとシートポストに工具不要で簡単取り付け。丸型断面のシートポストはもちろん、エアロ形状のシートポストにも取り付け可能。 ・サイドのR250ロゴと後方のテープは再帰反射タイプ。夜間車のライトに反応して光ります。 ・上部に取り付けられたバンジーコードに、ウィンドブレーカーなどちょっとしたものを挟んでおくことができます。取り付け位置的に、後輪の泥除け効果もあります。

空気抵抗になりにくいサドル後部(シートレール)に取付ける方式のボトルケージホルダー

おしゃれなツートンカラー+パッケージはかわいいイメージに。自転車のサドルが熱くて座れないときに、メッシュサドルカバーを付けることで、温度の上昇を防いで快適に運転できます。真夏の日差しの中に放置するとあっという間にサドルの温度が上昇(5分で60度以上に)。通常のメッシュ素材よりも層が多い立体構造なので、クッション性があり通気性にも優れています。一般軽快車・電動アシスト車に装着可能。※特殊車のサドル、スポーツ車のサドル、エアロバイクには取り付けできません。本製品に防水性・撥水性はありません。雨の際は使用しないでください。雨雪等で濡れた場合は水分を良くきって陰干ししてください。

自転車のサドルが熱くて座れないときに、メッシュサドルカバーを付けることで、温度の上昇を防いで快適に運転できます。真夏の日差しの中に放置するとあっという間にサドルの温度が上昇(5分で60度以上に)。通常のメッシュ素材よりも層が多い立体構造なので、クッション性があり通気性にも優れています。一般軽快車・電動アシスト車に装着可能。本製品に防水性・撥水性はありません。雨の際は使用しないでください。雨雪等で濡れた場合は水分を良くきって陰干ししてください。

トライアスロン、TTバイクのシートチューブ角度(78°-82°)に最適化された設計 サドル後方に隠れるようにボトルケージを配し、エアロダイナミクス性能を向上 水に強く、濡れたままでも滑りにくいアンチスリップマイクロファイバーカバー採用

トライアスロン、TTバイクのシートチューブ角度(78°-82°)に最適化された設計 サドル後方に隠れるようにボトルケージを配し、エアロダイナミクス性能を向上 水に強く、濡れたままでも滑りにくいアンチスリップマイクロファイバーカバー採用

サイドレール上(サドル後方)に予備のボトルを2つ追加するためのホルダです。サドルレールを本体と板金具で挟み込んで装着します。空気抵抗になりにくいサドル後方は、ロードやトライアスロンなどの高速競技では有利な位置と言えます。もちろんボトルのみならず、スペアタイヤやツールポッドなどを装着する台座として使用していただけます。またその形状により、サドル部をバーに掛けて保持しておくためのフックとしても使用できます。 本体は軽量で丈夫な2017ジュラルミン製で、チタンカラーのアルマイト仕上げ。 ボトルケージ取り付け用ボトル付き。

ハイドロフォーミング加工3D立体変形パイプを使ったアルミフレーム採用でライトスポーツを楽しめる軽量高速クロスバイク。21段変速付で走りやすい700×28C。で変速ができるシマノ製ラビットファイヤープラスシフトレバーを搭載。ボトムブラケットはクランク軸にガタツキの出にくいカートリッジタイプを使用。

ハイドロフォーミング加工3D立体変形パイプを使ったアルミフレーム採用でライトスポーツを楽しめる軽量高速クロスバイク。21段変速付で走りやすい700×28C。グリップをにぎり変えることなく手元操作で変速ができるシマノ製ラビットファイヤープラスシフトレバーを搭載。ボトムブラケットはクランク軸にガタツキの出にくいカートリッジタイプを使用。

ハイドロフォーミング加工3D立体変形パイプを使ったアルミフレーム採用でライトスポーツを楽しめる軽量高速クロスバイク。21段変速付で走りやすい700×28C。グリップをにぎり変えることなく手元操作で変速ができるシマノ製ラビットファイヤープラスシフトレバーを搭載。ボトムブラケットはクランク軸にガタツキの出にくいカートリッジタイプを使用。

664サドルのベーススプリングをはぶきシートポストを直接装備することにより高さが4～5cm低くなるサドル サドルとシートポストの台座は大きな補強で強度も確保 転倒時のサドルの傷つきや破れを防ぐサイドプロテクター装備 サイドプロテクターはグリップ一体形状で、駐輪時などにサドルを持って楽に自転車を操作可能 厚手のクッションを採用し乗り心地にも配慮 上級車種にも似合うように、座面の両端にはシボ加工で質感をアップ

一体構造。見た目は普通のサドルカバー。でも本当は高性能。ウエルダー加工でサドルカバー内にゲルを封入。夏場のゲルの浸み出しを防ぎます。防水・撥水加工。