「車輪軸」の検索結果

ユニクロームメッキ仕上げの車軸です。

一体型、胴部を研磨仕上げしています。 特に引っ張り方向に繰り返しかかる衝撃に耐えられるよう、設計されています。

専用の六角穴付きボルトにスリーブを組み合わせています。 締め込んだ際のスリーブのバネ効果により、ネジがゆるみにくくなります。

低始動抵抗により取り回しが楽です。作業環境の改善、腰痛軽減に効果が見込まれます。始動抵抗が低く、耐久性、耐摩耗性に優れた特殊ゴムを使用しています。

各種スライド扉や搬送用のローラーに最適です。 GRL-L(シングルベアリング)が中荷重仕様 GRL-2-L(ダブルベアリング)が重荷重仕様です。 レールは市販のミガキ鋼がご利用できます。

MC車輪は、MCナイロン各素材の良さを最大限生かした産業用車輪です。 ゴムと鉄の欠点をカバーした高性能車輪です。 MC901にボールベアリングを組み込んだ車輪です。 水のかかる場所でも使用可能です。

MC-E車輪は、MC-Eナイロン各素材の良さを最大限生かした産業用車輪です。 ゴムと鉄の欠点をカバーした高性能車輪です。 経済性と使い勝手に優れたエンジニアリングプラスチックMC-Eナイロンを原料として、射出成形した規格車輪です。 小径の高荷重用規格車輪や、MC車輪ほどではないがゴム車輪より耐荷重性のある車輪が必要な場合に適しています。

ポリホイールのスタンダード商品です。耐衝撃性

SISIKU独自のボックススタイル芯金構造の車輪です。(意匠登録No.968313号)。

自在車輪の旋回軸と四輪の車輪軸にラジアルボールベアリングを標準採用し、省音性を向上させました。キャスターの取り付けピッチが、自在車輪・固定車輪共有のため、位置の入れ替えが可能です。

自在車輪の旋回軸と四輪の車輪軸にラジアルボールベアリグを標準採用し、省音性を向上させました。 キャスターの取付ピッチが、自在車輪・固定車輪共有のため、位置の入れ替えが可能です。

アジャスターの機能を備えたキャスターです。車輪軸にベアリングを内蔵しているため回転性に優れ、動きがとてもスムーズです。アジャスターが取付プレートのセンターについているため、キャスターの旋回に関わりなく、筐体の4隅に設置できます。

ドイツ製の信頼・耐久性を備えた、標準的なキャスターです。 タイヤはノンマーキング仕様です。 車輪軸に精密ボールベアリングを採用している為、スムーズに動き出す事ができます。

ドイツ製の信頼・耐久性を備えた、標準的なキャスターです。 タイヤはノンマーキング仕様です。 車輪軸に精密ボールベアリングを採用している為、スムーズに動き出す事ができます。

ドイツ製の信頼・耐久性を備えた、標準的なキャスターです。 タイヤはノンマーキング仕様です。 車輪軸に精密ボールベアリングを採用している為、スムーズに動き出す事ができます。

車輪軸にローラーベアリングを使用してありますので、高荷重でも楽に運搬、移動させることができます。(車輪)No.105B～106Bは合成ゴム車輪(中心部合成エボナイト)になります。No.107B～111Bは、ホイル式合成ゴム車輪になります。

車輪軸にローラーベアリングを使用してありますので、高荷重でも楽に運搬、移動させることができます。(車輪)No.105BS～106BSは合成ゴム車輪(中心部合成エボナイト)になります。No.107BS～111BSは、ホイル式合成ゴム車輪になります。

発泡ゴムを充填することでパンクの心配や空気圧の管理が不要。

自在車輪の旋回軸と四輪の車輪軸にラジアルボールベアリングを標準採用し、省音性を向上させました。キャスターの取り付けピッチが、自在車輪・固定車輪共有のため、位置の入れ替えが可能です。ストッパーは「ペダル」を1回踏むとストップ、「ペダル」を蹴り上げると解除になります。

一般的空気入り(チューブ入り)タイヤです。走行時の弾力性に優れています。

車輪軸にローラーベアリングを使用してありますので、高荷重でも楽に運搬、移動させることができます。600Bシリーズはストッパー付がございません。100Bシリーズと組み合わせて使用できます。。(車輪)。No.605B～606Bは合成ゴム車輪(中心部合成エボナイト)になります。No.607B～611Bはホイル式合成ゴム車輪になります。

シーダーテープ用播種機に取り付ける専用薬剤散布機です。駆動軸が車輪軸と連結回転しますので、薬剤散布量のバラツキがありません。

車輪軸にはすべてローラーベアリングを使用、回転性能抜群 長期間固定されても歪みが残りません。

キャスターゲートの損傷防止に最適です。作業員の負担を軽減できます。車輪軸幅300mmまで対応!様々なキャスターゲートにお使いいただけます。商品裏面に三角の切り込みを入れる事で、地面の不陸・傾斜に対応しやすくなっています。

車輪軸にはすべてローラーベアリングを使用、回転性能抜群 長期間固定されても歪みが残りません。

自在車輪の旋回軸と四輪の車輪軸にラジアルボールベアリングを標準採用し、省音性を向上させました。キャスターの取り付けピッチが、自在車輪・固定車輪共有のため、位置の入れ替えが可能です。ストッパーは「ペダル」を1回踏むとストップ、「ペダル」を蹴り上げると解除になります。

車輪軸にはすべてローラーベアリングを使用、回転性能抜群。 長期間固定されても歪みが残りません。

車輪軸に密閉型ラジアルボールベアリングを使用し回転性能に優れています。

車輪軸に密閉型ラジアルボールベアリングを使用し回転性能に優れています。