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ボタン形状：平形。動作方式：モーメンタリ。取付穴径：Φ25

簡単操作のスタンダードタイプのブレーキです。

ボタン形状：丸平形。取付穴径：Φ30

オールPP樹脂製で容易にリサイクルが可能です。 すき間のないスタッキングでホコリの侵入を防止します。 シンプルながら高い耐久性があり丈夫で軽量です。

溝付ライニングブレーキシューは黒塗装をしたベスラオリジナルのブレーキシューです。ライニングの材質はフラットに比べ配合比率が異なり、回転方向にあわせて斜めに溝がつけられておりダストの処理、鳴き対策、制動力増強を考慮したベスラオリジナルのブレーキシューです。ブレーキシューは、カム部分とピン部分の加工精度と並行度が正確に加工されていると、ワイヤーでカムを引っ張った時に、ブレーキの性能が発揮されます。1mmのずれでもブレーキの効きに大きな影響を与え、性能が鈍ります。ダイガストからライニング(摩擦材)まで全て日本の自社工場で生産しております。

屋外・屋内用 電源ユニット内蔵形

国産車メーカーに純正品採用されている国内メーカー製造の高品質商品です。 材質はノンアスベスト材で国産車に最も適したNAO材を使用しています。 ※但し注文コード：01080275のみ材質がNAO材ではなくロースチールになります。

素材から加工まですべて安心のMADE IN JAPAN! 抗菌・防臭効果のあるテイジン製不織布素材マイティトップII使用! ニードルパンチ製法で繊維同士がくっつかない(長期間使用しても風量確保) 両サイドの不織布も肉厚で、フィットしやすくなっています。 一部品番はTPEフレームになっており、さらに密着性が良くなっています。

自動車用カートリッジエレメントです。

多種類の原材料を、長年の蓄積した情報と品質工学などを使い、適切な割合で配合し、車種・用途・市場状況などの要求に合わせ、効き・寿命・鳴き・振動・相手材の攻撃性等の性能を追求した摩擦材の開発を行っています。また、摩擦材に使用する原材料は、ELV、REACHなどの環境規制に対応した、環境負荷の少ないものを選定しています。

自動車メーカーへのOEM製品を開発する技術力とノウハウをフィードパックし、より高次元な安全性を高めたのがADVICSブレーキパッド。高品質でかつ効き・フェード・磨耗・鳴き・振動・異音という相反する要素をもつブレーキ性能を最大限に向上させ、バランスに優れた製品に仕上げています。

・コネクタ接続。・スイッチ出力

日産では純正品と同等品をPITWORKというブランドで販売しているため日産車用のPITWORKは非常に厳しい品質をパスしたものとなりますので、品質を追求される方におススメです。

実装タイプ = 表面実装。パッケージタイプ = SOD-523。最大連続 順方向電流 = 200mA。ピーク逆繰返し電圧 = 100V。ダイオード構成 = シングル。整流タイプ = 小信号。ダイオードタイプ = 高速。ピン数 = 2。最大順方向降下電圧 = 1.2V。1チップ当たりのエレメント数 = 1。ダイオードテクノロジー = シリコンジャンクション。ピーク逆回復時間 = 4ns。ピーク非繰返し順方向サージ電流 = 500mA。メーカー品番がS-から始まる製品は、AEC-Q101車載認定済みです。. 小信号スイッチングダイオード、ON Semiconductor

信頼に応える高性能のブレーキパッドを用途・性能別にラインナップしています。

日産自動車の第2純正ブランド「PITWORK(ピットワーク)」のブレーキパッドになります。

日産自動車の第2純正ブランドがPITWORK。自動車メーカーの品質基準に適合した商品で高品質。