「140/70-18」の検索結果

洗いやすく衛生的です。握りやすく滑りにくい形状です。

ダンロップ製 リムバンド。

ダンロップ製 タイヤチューブ。

マン島T.T.をはじめ、世界のレースシーンで数々の光栄に輝いたTT100の伝統のパターンをベースに、現代のテクノロジーを惜しみなく注入した、ビンテージスポーツ・タイヤ。 ＜パターン＞ダンロップの故郷、英国で高性能バイクに対応したハイグリップタイヤとして、1960年後半に開発されたTT100の伝統のパターンを継承。太く深いグループは排水性に優れ、ウエットで高いグリップ力を発揮します。 ＜構造＞装着マシンとの良好なマッチングをはかるため、タイヤサイズ別に”ダブルラジアス”と”シングルラジアス”を採用。スムーズで安定したハンドリングを実現しました。 ＜コンパウンド＞サーキットで熟成されたプロダクションレース用のコンパウンドをチューニングした”TT1GPコンパウンド”を採用。ストリートにおける性能を追求。低温時から強力で安定したグリップ力を発揮します。

機能性の高いパーツを組み合わせて使い勝手の良い名札を。

レンズ保護フィルターとして最適。 レンズの色調(可視光域)に影響を与えませんので常用フィルターとして使用可能。 多層膜コートにより、反射防止効果に優れています。

アルミニウム、ステンレス等の非磁性体、鉄などの磁性体全ての金属を検出します。 日本製の小型軽量で高感度のハンド式金属探知機です。 新開発のASC-N回路で使用環境に応じた最適な状態に自動初期設定をします。 感度は3段階で設定できます。 バッテリーアラーム(ブザーランプ)は2段階で電池交換のタイミングをお知らせします。

超低反射ARコートの採用と高い光学性能の実現でレンズ本来の描写力に極限まで迫る、高性能保護フィルターです。大切なレンズを保護しながら、画像への影響を最小限にとどめる高い光学性能を実現。新たに帯電防止コート処理をフィルター前面に施し、静電気によるホコリやゴミの吸着も軽減しています。片面反射率約0.1%の超低反射ARコート「ゼロワンARコート」を採用。優れた透明性・均質性を実現する、NIKKORにも採用の高品質な光学ガラス。干渉縞1本以下、高い平面研磨精度を実現。マウントによるガラスの歪みを低減する「フラットプレーンシステム」。効果的な帯電防止コートを採用。優れた撥水・撥油コートを採用。薄型フレーム設計、ガラス端面の墨塗り加工。ニコン純正、信頼のメイドインジャパン。フィルターを装着した状態で、レンズキャップ・レンズフード取り付け可能

1本でさまざまな撮影シーンに対応する、ニコンDXフォーマット対応の小型・軽量・高倍率ズームレンズ 。多様なシーンを1本でカバーする約7.8倍の高倍率ズーム。焦点距離18mmから140mm※をカバーすることができるので、広角側でのダイナミックな風景撮影、望遠側での大きな背景ボケで被写体を際立たせた印象的なスナップを撮影するのにも最適です。小型で軽量な汎用性の高い本製品を持ち歩くことにより、レンズ交換なしで旅行中に出会うさまざまなシーンを簡単に捉えることができ、撮影機材を軽量化できます。※FXフォーマット・35mm判換算で27mm-210mmレンズの画角に相当。どこへでも持ち出せる携行性の高い、質量約315gの小型・軽量ボディー。全長約90mm(※レンズマウント基準面からレンズ先端まで)で、どこへでも長時間持ち歩くことができる高い機動性により、撮影中の負担を軽減を実現しています。優れた操作性と軽快なスタイルを両立したメリハリのあるボディーには、高級感のあるサテン調塗装を採用し、どのZシリーズカメラにもマッチするようにデザインされています。短い最短撮影距離で、いつもとは違う表現を楽しむことが可能。高倍率ズームレンズでありながら、広角端で0.2m、望遠端で0.4mの最短撮影距離を実現。大胆に被写体に近づけるため、テーブルフォトの撮影などでも被写体と距離を取る必要がありません。さらに、望遠端で0.33倍の高い最大撮影倍率により被写体を大きく捉えることができるため、被写体のディテールまで背景ボケとともに描写することが可能。また広角側では、メインの被写体をダイナミックに表現しながら背景もしっかり収めることができます。これらの優れた近距離性能が、映像表現の幅をさらに拡げます。手ブレ補正効果5.0段のレンズシフト方式VR機構を搭載。手ブレ補正効果5.0段※(CIPA規格準拠)のレンズシフト方式VR機構搭載により、望遠時や暗いシーンなど手ブレが発生しやすい状況でも安心して撮影できます。※NORMALモード使用時。APS-Cサイズの撮像素子を搭載したミラーレスカメラ使用時。最も望遠側で測定。静止画、動画を問わない圧倒的な描写力。高倍率ズームレンズでありながら、高い光学性能と小型化を両立しています。焦点距離や撮影距離にかかわらず、全ズーム域での高い解像力を、さまざまなシチュエーションで発揮します。高解像な画像はもちろん、動画撮影にも配慮したレンズ設計で、フォーカスを移動時の画角変動を抑制するフォーカスブリージングに対応。ピントや明るさがゆっくりと滑らかに変化する映像が得られる高い操作性と、高精度な絞り制御、新開発の小径・高トルクのSTM(ステッピングモーター)採用により優れた静音化と高速・高精度なAF制御を実現し、なめらかで自然な映像を快適に撮影することを可能にしています。

材質：手すり部/パイン材。 ブラケット/スチール。ヒジをかけたいトイレや玄関など、取り付け場所は多様。ひじが置ける平らな(平型)手すり。

。材質：手すり部/パイン材。 ブラケット/スチール。ヒジをかけたいトイレや玄関など、取り付け場所は多様。ひじが置ける平らな(平型)手すり。

無段変速付 マルチツール本体とトリマーヘッドのセットになります。 別売のヘッドを交換することで、様々な作業に対応できます。 テーブルの面取り・装飾加工に最適です

圧倒的なパワーで連続作業に強い! 大型・高出力ブラシレスモーターを搭載、パワー・耐久力をアップ。 「集じんシステム」「制御機構」を新搭載。 小型・軽量でオアワフル集じん。 振動を約30%低減し、疲れを軽減。

組み立てもバラすのもかんたんな天然木のベッドフレーム。本体は組み立て不要、箱から出して脚をねじるだけ、素手だけで作業できる組み立て簡単仕様。いざというときは、たたんで厚み7.5cmで薄く収納可能。出っ張りのないヘッドレスタイプで、横に並べたりしてレイアウトできるシンプルさ。脚の高さを、ネジるだけでいつでも4段階に変更可能。フレームは厚み35mmの重厚なパイン材で、面取り加工をしたやさしい設計。すのこには厚み15mmの積層材を使用し、きしみにくい安心の床面を追求。傷防止のフェルト付き。連結固定用の面ファスナー付属(2つ)。折りたたみ時は外した脚を本体の内側に挟んで、付属バンドで固定すればひとまとめに収納可能。床面高(本体高さ)： 28.5、18、14、3.5cm。ベッド下高さ：24、14、10cm。長辺側ベッド下内寸幅： 80/83cm、セミシングルショートのみ72.5/75.5cm(※左右で幅が異なります)。頭/脚側ベッド下内寸幅： シングル/82、セミダブル/105、ダブル/55、セミシングルショート/65cm

壁塗りに必要なアイテムをセットにしました!持ち運びに便利!壁塗りの移動作業がらくらくできます。壁、屋根、天井などの塗装作業やDIYシーンでお使いいただけます。水性・油性塗料兼用。

油圧マルチでケーブルラックの切断を。可能に。

最新コンパウンドが優れたグリップ性能&ロングライフを実現。 ビッグバイクからライトウエイトバイクまで幅広く対応するラインナップであるゆるラインディングに応える、ハイパフォーマンス・バイアスタイヤ。 最新技術を投入したシリカ配合を開発。低温時でもしなやかな特性を活かして、あらゆる状況下で安定したグリップ力を発揮します。また強い結合力から、高い耐摩耗性能を確保しています。 装着対象車輌の特性を考慮し、タイヤサイズによって最適な仕様と最適なプロファイルを採用しています。これにより、くせのないスムーズなハンドリング特性を実現しています。またビッグバイクの対応する「Vレンジ」を新たにラインナップ。最新バイアスタイヤのポテンシャルを幅広い車輌でお楽しみ頂けます。 定評のある「ワイド・パラレルグルーブ」をベースに、最新シミュレーション技術を活用してパターン剛性をチュ-ニング。軽快でスムーズなハンドリングを実現するとともに深いバンク角でも豊かな接地感を確保しています。またリアタイヤはグルーブを深くし耐摩耗性能を向上させています。

ツーリングバイアスの新基準：BT46。 タウンユースからロングツーリングやワインディングまでオールラウンドで楽しみたいお客様へ。 ユーザーニーズに合致したトータル性能の高さでお客様から圧倒的な支持を得ていたBT-45がBT46としてバージョンアップした。 ウェット性能向上によりツーリング先で突然の雨でも安心感を持って走ることができる。 幅広い車種・お客様に適合し、走る喜びを提供するBT46はツーリングバイアスの新定番となる。

溶接設定がダイヤルひとつでシンプル設計です。板厚選択で溶接が可能なシナジー制御搭載。デジタル制御で安定した溶接が可能です。

ダンロップの最高峰スポーツバイアス。強力なドライグリップとアグレッシブなハンドリング。サーキットでも高いポテンシャルを発揮するハイグリップタイヤ。 ＜パターン＞クラウン部はシー比(溝面積割合)を高めることにより、排水性を向上させています。ショルダー部はランド比(接地面積割合)を高め、コーナリング時のグリップ性能を向上させています。 ＜構造＞フロント・リアそれぞれにハイグリップタイヤの求められる機能に応じた構造を採用。トレッド部の剛性とサイド部の柔軟性の剛性バランスの適正化を図りました。フロント・プロファイルには旋回性とハンドリングを向上させるためシングルラジアスを採用。リア・プロファイルにはバンク角の推移による接地面積の減少を抑え、優れた操縦性とグリップ力を発揮させるため、センター部からショルダー部にかけて曲率半径を徐々に変化させたプログレッシブラジアスを採用しました。 ＜コンパウンド＞世界のレースで活躍しているダンロップ・レーシングラジアルのテクノロジーをフィールドバックした、「GP-9コンパウンド」を採用。強力な初期グリップを発揮すると同時に、長時間のグリップ持続性を実現しました。

モトクロス/クロスカントリー/エンデューロを楽しむライダーの為のタイヤ

スポーツとコンフォートの両面を併せ持つスポーツバイアスのスタンダード。 スポーツ・ワインディングを楽しみたいお客様に。 スムーズなハンドリングとコーナリングでのふんばり感を確保するためにダブル・クラウンRをフロントに採用。 リニアな旋回力とグリップ力を確保するためにシングル・クラウンRをリアに採用

あらゆる路面に対応する理想のスポーツツーリングラジアル 「BATTLAX」で初搭載のパルスグルーブが雨の走りを変える まるで脈を打つかのようなデザインのパルスグルーブ。水の流速が上がりウェット性能が格段に向上した。この安心感は大きい。 さらに素直なハンドリングで扱いやすさも向上。もちろんドライ路面でも安定した性能を誇る。 天候や路面に左右されず景色を、空気を、走りを堪能する。 いつでも何処へでも「走りたい」と言う気持ちにさせてくれるのがSPORT TOURING T32だ。 こんなお客様におすすめ ツーリングバイク/タイヤでワインディングを楽しみたいお客様に スーパースポーツバイクでもツーリングタイヤを装着して楽しく走りたいお客様に 高いウェット性能をお求めのお客様に 出先やツーリング中の急な雨でも安心感をもって走りたいお客様に

新設計トレッドパタンが、高いオフロード走破性を約束する

バヨネット式レンズフードです。

AFカメラ用に開発され正確な測距や測光が可能。 カラー・白黒写真に効果があり、MFカメラにも使用可能な円偏光フィルターです。

スポーツバイアスの定番として、あらゆる路面状況において安定したグリップとコントロール性能を両立。オールラウンダーな性能は幅広い層のライダーにご好評頂いております。

ハードエンデューロからクロスカントリーまで、幅広く使用できるオールラウンドタイヤ。強力なグリップ性能をお求めの方。1本であらゆるコース、コンディションに対応できるタイヤをお求めの方1本であらゆるコース、コンディションに対応できるタイヤをお求めの方。クロスカントリーなどのハイスピードレースに参戦される方

路面ウェット時の安心感も重視する方。長距離ツーリングをされる方。耐摩耗を重視される方。コストパフォーマンス重視の方

中・大排気量のスポーツ車に、ベストチョイスできるオンロード・ラジアルシリーズ。

4つの「続く性能」で悦びに満ちたツーリングを実現。 興奮が、続く。 C.T.T.搭載 最適化されたハンドリングによっていつもの道でもエキサイティングなライドを。 気持ちが、続く。 進化した疲労軽減技術 卓越した衝撃吸収性。疲れに、旅する気持ちを折らせない。 性能が、続く。 新PCL・偏摩耗抑制パターン フロントの耐偏摩耗性能が向上。リアにはPCL+構造を採用し性能が長続き。 走りが、続く。 HI SILICA X コンパウンド 更にWET GRIP， LIFEが向上。天候や季節、摩耗の心配でツーリングを止めない

新車装着純正タイヤ。

カスタムモーターサイクルや、クルーザーのスタンダードタイヤに比べ、ロードホールディングやグリップ力に優れ、かつ美しいデザイン カスタムマシンを愛好しながらも、ストレートであってもバンク中であってもより高性能なタイヤを必要とするライダーに向けて設計 優れたグリップ力と、長寿命を並立