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ISO 外径 メートルネジねじ切り用インサートです。

さまざまな被削材に対応するPVDコーティング材種です。

一般産業用ねじ切りチップです。

BMA：超微粒子超硬にTiAlNコーティングを施した材種で難削材に中高速域で対応できる万能材種です。

ねじ切り用インサート。ISO。60°。外径

ねじ切り工具用インサート

ねじ切り用インサート。ISO。60°。ブレーカー付き。外径

ホルダに付属されているバックアップスクリューです。 ER11・ER16・ER20・ER25・ER32・ER40の6種類あります。

芯振れ精度5μm以内の高精度UP級コレットです。ヨーロッパで標準の16°テーパーコレット(片角8°)です。コレットサイズER8・ER11・ER16・ER20・ER25・ER32の6種類です。

芯振れ精度5μm以内の高精度UP級コレットです。ヨーロッパで標準の16°テーパーコレット(片角8°)です。コレットサイズER8・ER11・ER16・ER20・ER25・ER32の6種類です。

芯振れ精度5μm以内の高精度UP級コレットです。ヨーロッパで標準の16°テーパーコレット(片角8°)です。コレットサイズER8・ER11・ER16・ER20・ER25・ER32の6種類です。

芯振れ精度5μm以内の高精度UP級コレットです。ヨーロッパで標準の16°テーパーコレット(片角8°)です。コレットサイズER8・ER11・ER16・ER20・ER25・ER32の6種類です。

芯振れ精度5μm以内の高精度UP級コレットです。ヨーロッパで標準の16°テーパーコレット(片角8°)です。コレットサイズER8・ER11・ER16・ER20・ER25・ER32の6種類です。

芯振れ精度5μm以内の高精度UP級コレットです。ヨーロッパで標準の16°テーパーコレット(片角8°)です。コレットサイズER8・ER11・ER16・ER20・ER25・ER32の6種類です。

ERMナット用レンチです。 ナットの側面から装着してご使用ください。 ER08M・ER11M・ER16M・ER20M・ER25Mの5種類あります。

ホルダに付属されているクーラント用バックアップスクリューです。 ER11C・ER16C・ER20C・ER25C・ER32C・ER40Cの6種類あります。

優れた耐久性とルックスにこだわる人に。材質は硬さと耐久性にこだわった炭素鋼(S45C)を採用。スタンダードルックにこだわる旧車ユーザーにマッチするデザインに。仕上がっています。性能アップも考慮。旧車のノーマルチェーンサイズは630サイズが多くありますが、現代のチェーン性能では530で十分な性能を発揮します。そこでチェーンサイズは530サイズへのコンバートのみとし、デザインだけでなく性能面でも耐久性はそのままで軽量化を果たしています。前後スプロケットの重量差は約180gですが、チェーンと合わせれば800g近い軽量化になり、フリクションロスを抑えられます。

コレットの保管に最適です。蓋つき、重ねての保管も可能です。サイズにより色が分かれています。

ERナットは外径のレンチ部が六角またはひっかけタイプのERホルダ用ナットです。 N11SX・N16SX・N20SX・N25SX・N32SX・N40SXの6種類があります。 nano仕様は特殊表面処理によりクランプ力と振れ精度の向上を実現する仕様です。 レンチ・コレットは別売りです。

アルミビレットバーエンドに、スチール製バーウエイトを内蔵したバーエンド。デザインはエッジの効いたシャープなデザインのファインカットとベーシックなデザインのハイディッシュの2種類。ウエイト部分はサビに強いメッキを採用。転倒の際にバーエンドのボルトが潰れにくい形状です。【メーカー確認車両】。1400GTR(08ー16)、ZZR1400(06ー11)、Ninja ZX-14R/ABS(12ー20)、ZRX1200DAEG(09ー16)、ZRX1200R(01ー08)、ZRX1200S(01ー04)、。ZZR1200(02ー05)、ZEPHYR1100/RS(92ー06)、ZZ-R1100(99ー01)、ZRX1100(97ー00)、ZRX1100 2(97ー00)、Ninja1000(11ー19)、。Z1000/ABS/R EDITION(03ー22)、ZX-10R(11ー15)、Z900(18ー22)、Z900RS(18ー25)、Z900RS CAFE(18ー25)、GPZ900R(91ー03)、。Z800(13ー16)、Z750/S(04ー10)、Z650RS(22ー24)、ER-6n(06ー14)、ZX- 6R(19ー 22)、ELIMINATOR/SE(24ー25)、。Ninja400(14ー24)、Ninja ZX-4R/R/SE(24)、Ninja400R(11ー13)、ZZR400(90ー06)、Ninja250(13ー24)、Ninja250R(08ー12)、。Ninja ZX25R/SE/SE KRT Edition(21ー22)、Z250(13ー17)

アルミビレットバーエンドに、スチール製バーウエイトを内蔵したバーエンド。デザインはエッジの効いたシャープなデザインのファインカットとベーシックなデザインのハイディッシュの2種類。ウエイト部分はサビに強いメッキを採用。転倒の際にバーエンドのボルトが潰れにくい形状です。【メーカー確認車両】。1400GTR(08ー16)、ZZR1400(06ー11)、Ninja ZX-14R/ABS(12ー20)、ZRX1200DAEG(09ー16)、ZRX1200R(01ー08)、ZRX1200S(01ー04)、。ZZR1200(02ー05)、ZEPHYR1100/RS(92ー06)、ZZ-R1100(99ー01)、ZRX1100(97ー00)、ZRX1100 2(97ー00)、Ninja1000(11ー19)、。Z1000/ABS/R EDITION(03ー22)、ZX-10R(11ー15)、Z900(18ー22)、Z900RS(18ー25)、Z900RS CAFE(18ー25)、GPZ900R(91ー03)、。Z800(13ー16)、Z750/S(04ー10)、Z650RS(22ー24)、ER-6n(06ー14)、ZX- 6R(19ー 22)、ELIMINATOR/SE(24ー25)、。Ninja400(14ー24)、Ninja ZX-4R/R/SE(24)、Ninja400R(11ー13)、ZZR400(90ー06)、Ninja250(13ー24)、Ninja250R(08ー12)、。Ninja ZX25R/SE/SE KRT Edition(21ー22)、Z250(13ー17)

純正のバーエンドに対応した、最重量級のウルトラヘビーウエイトバーエンド。ALL真鍮を使用し、今までにない重量を実現。ハンドルから伝わる不快な微振動を軽減し手のしびれを和らげます。純正のバーエンドが重い(片側200g程度)の車種でも違いを体感できます。

中速から低速で硬い調質鋼及び合金鋼(HRC25以上)に適します。TiNのPVDコーティング