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「3s-14」の検索結果
ソケット(6角)
TONE(トネ/旧:前田金属工業)(21件のレビュー)￥549税込￥6041個当日出荷スタンダードタイプの対辺6角形状です。差し込み後、トルクをかけてもナメにくくなっています。用途手工具用種別ソケット(6角)差込角(mm)9.5差込角(mm[inch])9.5 [3/8]穴角6角
ディープソケット (6角)
TONE(トネ/旧:前田金属工業)(7件のレビュー)￥879税込￥9671個当日出荷用途手工具用種別ディープソケット(6角)差込角(mm[inch])9.5 [3/8]穴角6角
FX3Sシリーズ 基本ユニット
三菱電機(1件のレビュー)￥27,980～税込￥30,778～1個当日出荷から13日以内出荷仕様FX3S CPUベースユニット. FX3Sは、取り付けた後は放置して良いPLCソリューションです。スペースとコストを考慮し、最大30のI/Oが必要です。 最小限の拡張性を備え、バッテリを使用しないメンテナンスフリーのコントローラは、簡単なプロセスの処理に最適で、定期的なメンテナンスなしで現場に置いたままにすることができます。. 第3世代ベーシックコンパクトPLC 最小限のサイズで高性能 電源内蔵 (AC電源) メンテナンスフリーのEEPROMメモリ 十分なメモリ容量 (4000ステップ) と装置の範囲 プシリーズFX3S制御方式[演算]ストアードプログラム繰返し演算方式、割込み機能あり演算処理速度(μs/命令)【基本】0.21、【応用】0.5～数100命令シーケンス命令：29個・ステップラダー命令：2個、応用命令：116種プログラムメモリ[内蔵メモリ容量・形式]16000ステップEEPROM、キーワード保護機能(カスタマーキーワード機能あり) 書込み許容回数：2 万回[メモリカセット(オプション)]EEPROM 32000 ステップ(ただし、16、000 ステップのみ使用可)ローダ機能付、書込み許容回数：1 万回[RUN中書込み機能]あり(シーケンサRUN 中にプログラムの変更可、ただしSFC プログラムやリストプログラムなどは除く)時計機能内蔵 1980～2079年(うるう年補正あり)、西暦2桁/4桁、月差±45秒/25℃動作温度(℃)0～55入出力制御方式一括処理方式(END命令実行時)、入出力リフレッシュ命令、パルスキャッチ機能ありプログラムメモリ容量4000ステップ(コメント、ファイルレジスタを含め16000 ステップ)通信ポート(内蔵)RS-422、USB Mini-B 各1chプログラム仕様(言語)リレーシンボル方式+ステップラダー方式(SFC表現可)
ラチェットハンドル 首振りタイプ セット
(39件のレビュー)￥3,798税込￥4,1781セット(32点組)当日出荷首振りタイプのラチェットハンドルで奥まった場所などにも使えて便利なセットです。用途奥まった場所での作業にセット内容ソケット：二面幅1/4、5、6、7、8、9、10、11、12、13mm ラチェットハンドル エクステンションバー 75mm ビット：PH1、PH2 、PZ1、PZ2、SL4、SL5、T15、T20、H3、H4 (各2本)差込角(mm)6.35ケース寸法(mm)(外寸)縦100(金具含まず)×横193×高さ35
超ロングソケット(6角)
TONE(トネ/旧:前田金属工業)￥2,698税込￥2,9681個当日出荷超ロングタイプの対辺六角形状です。長いねじが突き出たボルト・ナット用で自動車のバンパー回り・ドアヒンジなどのスパナ・めがねレンチでは作業が困難な狭い箇所に最適です。用途自動車整備用全長(mm)120寸法L(mm)120差込角(mm)9.5差込角(mm[inch])9.5 [3/8]穴角6角
ステンレスホース継手 NO.13S
近畿製作所￥949税込￥1,0441個当日出荷エアー配管用中間継ぎ手です。用途エアー配管、回路中や末端のコネクト材質ステンレス形状ステンレスホース継手使用流体圧縮空気
インパクトドライバ用ショートソケットビット 難攻不落 (6角)
KTC￥999税込￥1,0991個当日出荷内部のビット部を長くしたトーション効果を持たせる独自構造で、高耐久を実現。高所作業を安全に行っていただく為の落下防止機能付きのソケットビットです。軽量かつコストパフォーマンスに優れたショートタイプです。KTCコードレスインパクトドライバ(JTAE115)をはじめ、六角対辺1/4(6.35mm)のチャック付きコードレスインパクトドライバに使用できます。ビットがソケット内部で折れ、折れたビットが抜け止めになるKTC独自の「難攻不落機構」を採用しました。ソケット本体に落下防止機能を備えたため、落下防止ベルトなどの追加装備が必要なく、通常のソケットビット同様、チャックにワンタッチで装着ができ、安全・快適な作業を実現します。ビットが破損してもビットの断片がチャック内に残らず、インパクトドライバからの脱着がスムーズに行えます。ビット部にトーション効果を持たせる独自構造で、18Vバッテリーのハイパワーインパクトドライバにも対応します。口径部は集中を防ぐことでボルト・ナットのエッジを傷めにくくし、より確実な締め付け・緩め作業が行えるパワーフィット形状を採用しました。用途6.35mmのインパクトドライバに使用できるソケットビット。形状6角タイプショート差込角(mm)6.35
ディープソケット(6角タイプ)3S HP
TONE(トネ/旧:前田金属工業)￥459税込￥5051個3日以内出荷スタンダードタイプの対辺六角形状です。差し込み後、トルクをかけてもナメにくくなっています。用途ボルト・ナットの締付け・緩め作業用に。材質構造用鋼全長(mm)27差込角(mm)9.5
デジタル ダイアル ハンドル車(軸穴加工付)
イマオコーポレーション￥10,980税込￥12,0781個当日出荷から12日以内出荷握りはRG型の回転握りを使用しています。材質(握り)フェノール樹脂色(握り)ブラック
ディープソケット(6角タイプ)LHP 3S
TONE(トネ/旧:前田金属工業)￥939税込￥1,0331個3日以内出荷ディープソケットで奥まった箇所のボルトや、ボルトが突き出したナットを回すのに最適です。用途ボルト・ナットの締付け・緩め作業用に。材質構造用鋼差込角(mm)9.5
防爆 ソケット
HAMACO￥12,980税込￥14,2781個6日以内出荷12角ソケットです。摩擦や衝撃を加えても火花が出ない工具です。無発火性の他、非磁性や耐蝕性にも優れています。米国認定機関 FM Approvals認定取得済みです。UKAS(ユーカス、英国認定証機関認定審議会)を認定取得済みです。用途化学工業、石油、製鉄、ガス産業、爆薬製造工場、造船所、航空業界、船舶搭載用、火力発電所、製薬工場、アルミ精製所、製粉工場、医療機器メンテナンス現場、クリーンルーム他。材質ベリリュウム銅合金
高能率 超硬コーティングソリッドドリル KDA (3D クーラントホールなし)
京セラ￥10,980～税込￥12,078～1本当日出荷から11日以内出荷高能率・コストのバランスを追求。汎用性に優れた超硬ソリッドドリル、遂に登場!。汎用性を追及した設計とレパートリー。多様な加工に対応。Type N:クーラントホールなし Type C:クーラントホールあり。3Dと5Dをそれぞれラインナップ。耐摩耗性・耐熱性に優れたアルミクロム(AlCr)系コーティングを採用。波型設計の切れ刃と特殊フルート形状。炭素鋼だけでなく、金型鋼をはじめ、ステンレス鋼、鋳鉄加工などに対応。用途軟鋼・低炭素鋼、炭素鋼(～25HRC)、合金鋼・工具鋼(～48HRC)、ステンレス鋼、鋳鉄、ダクタイル鋳鉄の穴あけ仕様クーラントホールなし材質超硬先端角(°)140シャンク径公差h6ねじれ角(°)22～32加工穴深さ(l/d)3Dドリル径公差(mm)m7
歯研平歯車 SGRシリーズ
KH(基陽)￥4,698税込￥5,1681個当日出荷から9日以内出荷歯研平歯車SGRシリーズは、既存商品の歯研平歯車SGEシリーズに対し、より高精度、高強度、耐食性の向上を図ったシリーズです。高速回転・静粛性・高強度を要求する所に安価で使いやすいシリーズです。用途ロボット産業関連、工作機械関連、半導体製造装置、などの精密機器用。材質S45C形状B1RoHS指令(10物質対応)対応
高能率 超硬コーティングソリッドドリル KDA (3D クーラントホールあり)
京セラ￥18,980～税込￥20,878～1本当日出荷から8日以内出荷高能率・コストのバランスを追求。汎用性に優れた超硬ソリッドドリル、遂に登場!。汎用性を追及した設計とレパートリー。多様な加工に対応。Type N:クーラントホールなし Type C:クーラントホールあり。3Dと5Dをそれぞれラインナップ。耐摩耗性・耐熱性に優れたアルミクロム(AlCr)系コーティングを採用。波型設計の切れ刃と特殊フルート形状。炭素鋼だけでなく、金型鋼をはじめ、ステンレス鋼、鋳鉄加工などに対応。用途軟鋼・低炭素鋼、炭素鋼(～25HRC)、合金鋼・工具鋼(～48HRC)、ステンレス鋼、鋳鉄、ダクタイル鋳鉄の穴あけ仕様クーラントホールあり材質超硬先端角(°)140シャンク径公差h6ねじれ角(°)22～32加工穴深さ(l/d)3Dドリル径公差(mm)m7
歯研平歯車
協育歯車￥4,880税込￥5,3681個4日以内出荷から5日以内出荷付属品なし種別平歯車形B1圧力角(°)20精度等級JIS B 1702-1 N5級歯面硬度HRC49～55RoHS指令(10物質対応)対応
歯研平歯車 SGR シリーズ
協育歯車￥4,498税込￥4,9481個5日以内出荷から6日以内出荷種別平歯車材質S45C形状片ハブ付表面処理黒染め処理精度等級JIS1702-1 6級歯面硬度47～53RoHS指令(10物質対応)対応穴仕上H7 穴のみ
超硬ソリッドドリルDVAS
三菱マテリアル￥27,980～税込￥30,778～1個翌々日出荷超硬ソリッドドリル。3枚刃ドリルに匹敵する穴精度。求心性の高さとh7規格により、下穴・リーマ工程を短縮。穴品位を維持しつつ、従来ドリルよりも長寿命。刃数2先端角(°)140勝手Rねじれ角(°)30
U-CPサスペンション V-MAX/V-MAX1200
U-CP￥16,980税込￥18,6781セット4日以内出荷取り付け長：約340mm※。全長：約370mm※。全幅：約120mm。スプリング外径：約65mm。スプリング線径：約8mm。※エンドアイを伸ばすと10mm延長可能です。製造過程による多少の小キズ等がございます。予めご了承ください。用途安心して使用できるサスペンションを提供するというコンセプトのもと、企画開発から製品化まで数多くの試行錯誤をくりかえして完成させたメーカーオリジナルのサスペンションです。安価なサスペンションに比べてタンク容量を増量し、スプリング線径を1mm太く、スプリング外径を5mm大きくしているので柔らかすぎて乗り味がフワフワするようなことはありません。適合車種V-MAX/V-MAX1200
U-CPサスペンション バリオスII/BALIUSII/バリウス
U-CP￥15,980税込￥17,5781セット4日以内出荷取り付け長：約325mm※。全長：約355mm※。全幅：約120mm。スプリング外径：約65mm。スプリング線径：約8mm。※エンドアイを伸ばすと10mm延長可能です。用途安心して使用できるサスペンションを提供するというコンセプトのもと、企画開発から製品化まで数多くの試行錯誤をくりかえして完成させたメーカーオリジナルのサスペンションです。安価なサスペンションに比べてタンク容量を増量し、スプリング線径を1mm太く、スプリング外径を5mm大きくしているので柔らかすぎて乗り味がフワフワするようなことはありません。適合車種バリオスII/BALIUSII/バリウス
座ぐり加工用超硬フラットドリル DFAS (内部給油式)
三菱マテリアル￥34,980税込￥38,4781本翌々日出荷から3日以内出荷切りくずをスムーズにカールさせ整流化するXRシンニングを採用し、低抵抗かつ優れた切りくず分断性能を発揮。 独自のクーラント穴形状「TRI-Coolingテクノロジー」により、ドリル剛性を低下させることなくクーラント吐出量を増大させることで、切りくず排出性、切削熱の排熱性が格段に向上し、ステンレス鋼、チタン合金の安定加工を実現。 切れ刃コーナ部にはフラットランド(ギャッシュ)を設けることで強度を確保し、シャープな切れ刃により抜けバリを抑制。用途座ぐり加工(傾斜面・曲面・半割り)：傾斜面や曲面におけるロングドリルの下穴加工にも最適です。欠損しにくい刃先形状により、いろいろな座ぐり加工を実現します。 穴加工(薄板・交差穴)・穴矯正：フラットな先端によりバリを抑制します。独自なフォルムにより高い精度で、偏心穴・鋳抜き穴の矯正が可能です。材質極超微粒子超硬合金刃数2先端角(°)180ねじれ角(°)27材種DP102ARoHS指令(10物質対応)対応加工穴深さ(L/D)2
U-CPサスペンション XJR400
U-CP￥15,980税込￥17,5781セット4日以内出荷取り付け長：約325mm※。全長：約355mm※。全幅：約120mm。スプリング外径：約65mm。スプリング線径：約8mm。※エンドアイを伸ばすと10mm延長可能です。製造過程による多少の小キズ等がございます。予めご了承ください。用途安心して使用できるサスペンションを提供するというコンセプトのもと、企画開発から製品化まで数多くの試行錯誤をくりかえして完成させたメーカーオリジナルのサスペンションです。安価なサスペンションに比べてタンク容量を増量し、スプリング線径を1mm太く、スプリング外径を5mm大きくしているので柔らかすぎて乗り味がフワフワするようなことはありません。適合車種XJR400
U-CPサスペンション エリミネーター250V/ELIMINATOR250V
U-CP￥15,980税込￥17,5781セット4日以内出荷取り付け長：約325mm※。全長：約355mm※。全幅：約120mm。スプリング外径：約65mm。スプリング線径：約8mm。※エンドアイを伸ばすと10mm延長可能です。用途安心して使用できるサスペンションを提供するというコンセプトのもと、企画開発から製品化まで数多くの試行錯誤をくりかえして完成させたメーカーオリジナルのサスペンションです。安価なサスペンションに比べてタンク容量を増量し、スプリング線径を1mm太く、スプリング外径を5mm大きくしているので柔らかすぎて乗り味がフワフワするようなことはありません。適合車種エリミネーター250V/ELIMINATOR250V
U-CPサスペンション ゼファー1100/ZEPHYR1100
U-CP￥16,980税込￥18,6781セット4日以内出荷取り付け長：約340mm※。全長：約370mm※。全幅：約120mm。スプリング外径：約65mm。スプリング線径：約8mm。※エンドアイを伸ばすと10mm延長可能です。製造過程による多少の小キズ等がございます。予めご了承ください。用途安心して使用できるサスペンションを提供するというコンセプトのもと、企画開発から製品化まで数多くの試行錯誤をくりかえして完成させたメーカーオリジナルのサスペンションです。安価なサスペンションに比べてタンク容量を増量し、スプリング線径を1mm太く、スプリング外径を5mm大きくしているので柔らかすぎて乗り味がフワフワするようなことはありません。適合車種ゼファー1100/ZEPHYR1100
U-CPサスペンション CB1000SF
U-CP￥16,980税込￥18,6781セット4日以内出荷取り付け長：約340mm※。全長：約370mm※。全幅：約120mm。スプリング外径：約65mm。スプリング線径：約8mm。※エンドアイを伸ばすと10mm延長可能です。製造過程による多少の小キズ等がございます。予めご了承ください。用途安心して使用できるサスペンションを提供するというコンセプトのもと、企画開発から製品化まで数多くの試行錯誤をくりかえして完成させたメーカーオリジナルのサスペンションです。安価なサスペンションに比べてタンク容量を増量し、スプリング線径を1mm太く、スプリング外径を5mm大きくしているので柔らかすぎて乗り味がフワフワするようなことはありません。適合車種CB1000SF
U-CPサスペンション GSX400インパルス/IMPULSE
U-CP￥15,980税込￥17,5781セット4日以内出荷取り付け長：約325mm※。全長：約355mm※。全幅：約120mm。スプリング外径：約65mm。スプリング線径：約8mm。※エンドアイを伸ばすと10mm延長可能です。製造過程による多少の小キズ等がございます。予めご了承ください。用途安心して使用できるサスペンションを提供するというコンセプトのもと、企画開発から製品化まで数多くの試行錯誤をくりかえして完成させたメーカーオリジナルのサスペンションです。安価なサスペンションに比べてタンク容量を増量し、スプリング線径を1mm太く、スプリング外径を5mm大きくしているので柔らかすぎて乗り味がフワフワするようなことはありません。適合車種GSX400インパルス/IMPULSE
U-CPサスペンション SR400/SR500
U-CP￥15,980税込￥17,5781セット4日以内出荷取り付け長：約325mm※。全長：約355mm※。全幅：約120mm。スプリング外径：約65mm。スプリング線径：約8mm。※エンドアイを伸ばすと10mm延長可能です。製造過程による多少の小キズ等がございます。予めご了承ください。用途安心して使用できるサスペンションを提供するというコンセプトのもと、企画開発から製品化まで数多くの試行錯誤をくりかえして完成させたメーカーオリジナルのサスペンションです。安価なサスペンションに比べてタンク容量を増量し、スプリング線径を1mm太く、スプリング外径を5mm大きくしているので柔らかすぎて乗り味がフワフワするようなことはありません。適合車種SR400/SR500
U-CPサスペンション GSX250FX
U-CP￥15,980税込￥17,5781セット4日以内出荷取り付け長：約325mm※。全長：約355mm※。全幅：約120mm。スプリング外径：約65mm。スプリング線径：約8mm。※エンドアイを伸ばすと10mm延長可能です。製造過程による多少の小キズ等がございます。予めご了承ください。用途安心して使用できるサスペンションを提供するというコンセプトのもと、企画開発から製品化まで数多くの試行錯誤をくりかえして完成させたメーカーオリジナルのサスペンションです。安価なサスペンションに比べてタンク容量を増量し、スプリング線径を1mm太く、スプリング外径を5mm大きくしているので柔らかすぎて乗り味がフワフワするようなことはありません。適合車種GSX250FX
U-CPサスペンション 250TR/TR250
U-CP￥15,980税込￥17,5781セット4日以内出荷取り付け長：約325mm※。全長：約355mm※。全幅：約120mm。スプリング外径：約65mm。スプリング線径：約8mm。※エンドアイを伸ばすと10mm延長可能です。製造過程による多少の小キズ等がございます。予めご了承ください。用途安心して使用できるサスペンションを提供するというコンセプトのもと、企画開発から製品化まで数多くの試行錯誤をくりかえして完成させたメーカーオリジナルのサスペンションです。安価なサスペンションに比べてタンク容量を増量し、スプリング線径を1mm太く、スプリング外径を5mm大きくしているので柔らかすぎて乗り味がフワフワするようなことはありません。適合車種250TR/TR250
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