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高速回転による振動や正逆回転による衝撃にも影響されない軸受用ゆるみ止めナットです。シャフトのキー溝加工と歯付座金が不要で代替品になります。

HLBは絶対ゆるみません。ハードロックの原理から生まれた軸受用ゆるみ止めナット(ハードロックベアリングナット)に内在するロックエネルギーは、外部からの衝撃、振動等に全く影響されず、恒久的安定を保ちます。もちろんアメリカNAS3350ゆるみ試験機による実験にも余裕をもってクリアーしており、他の軸受用ゆるみ止めナットとの差も歴然としています。抜群の作業性はHLBの大きな特長です。歯付座金を必要としないため、軸の溝加工も不要です。これは作業能率を大幅にアップさせると同時に、歯付座金+ナットという組合せでは得られなかった確実性(完全締結)という大きなメリットをも提供することになります。安全性=経済的価格で絶対にゆるまないHLBがユーザーに数々のメリットを提供しています。製品価格の他に、施工後の保守点検、ゆるみから発生するクレーム処理に要する経費、点検不可能な箇所に対する不安等をトータルすると、HLBがいかに経済的価格であるかがおわかりいただけるはずです。

振動によるねじの緩み止めを防止します。ベアリングナットと同じで菊ワッシャーが不要です。

くり返し使用は何十回でも可能。 ゆるみ止め効果が非常に高い。 おねじの中間位置でも完全ロック。 ゆるみ止め効果は、永久に持続。

舌を曲げた形式のワッシャーです。

大きなトルクがかけやすい超ロングストレートタイプ。狭く奥まった個所での作業も容易です。めがね部は片面オフセット形状で、平らな面や座ぐりが周りにあるボルト・ナットにも使用できます。口径部は応力の集中を防ぐことでボルト・ナットのエッジを傷めにくくし、より確実な締め付け・緩め作業が行えるパワーフィット形状を採用しました。16×18mmは2003年以降の日産車の足回り、エンジン補機、外装等に使われているボルト・ナットに対応します。

オールメタル製で摩耗箇所が少なく、高い緩み止め効果を持続し、繰返し使用も可能です。米国NAS試験航空規格をクリアしています。

サイズ17のソケット(6角形状)に取り付けることで、充電ドリルドライバーを使用でき、WN6の締め付け・取り外しがスピーディーに行えます。 先端部の磁石により、WN6を取り外した際に落下しにくくなります。

耐久性があり、握りやすく作業性に優れています。

ボディーは握りやすい樹脂カバー付きです。回転調整ができるエアーレギュレーターを内蔵しています。

最高トルク90N・mのハイパワーラチェットレンチです。固く締まったボルト・ナットも手で緩める必要がありません。ボディを動かすことなく緩められます。

ボルト・ナットの着脱作業に便利です。

好評のLWメガネレンチシリーズにストレートタイプを新発売。差込部は同サイズ19mmの6角、12角のコンビネーション。狭く通常のメガネレンチでは入らないスペースにも届く。

好評のLWメガネレンチシリーズにストレートタイプを新発売。差込部は同サイズ17mmの6角、12角のコンビネーション。狭く通常のメガネレンチでは入らないスペースにも届く。

スピードコントロールしやすいレバーアクション。ラチェット機構付きですので、そのまま増締めができます。

ラチェット機構ですから、そのまま増締めができネジを傷めません。 フロント排気です。