「c-940」の検索結果

【非塩化ビニール樹脂耐圧ブレードホース】ホース内管にポリオレフィン系樹脂を使用し、圧送用ホースとして使用可能な非塩ビホース。 【耐薬品、低溶出耐圧ブレードホース】耐薬品性、低溶出、低臭などの特性を活かし、化学、薬品、純水、化粧品、食品の搬送に使用可能。 【透明性】透明性が良く、流体の確認ができ安心。 【法適合】食品衛生法適合(PL制度)、RoHS2修正規制適合で安全・安心。 ※ 屋内専用ホース ※ さらに耐薬品性をお探しの方はフッ素ホース「トヨフッソ」を検索ください。 ※ 吸引用、折れ防止をお探しの方は「エコロンS」を検索ください。 ※ 80℃以上の油に使用したい方は「フッソサーモ100C」を検索ください。 ※ このページ下に商品説明動画があります。ぜひご覧ください。 ※ ホース内径9～50ミリには専用継手があります。サイズ選定されたページ下に専用部品(オプション)として、「液だまり防止」「漏れ抜け防止」等の専用継手を掲載しています。また適合するレバーカップリングも掲載しています。

電圧/周波数コンバータ、Microchip Technology

交換用部品です。

アルミナではなくジルコニアを使用しております。ジルコニアの線膨張係数は鋼に近く、ち密性に優れ折れたり欠けたりしにくい材質です。 錆の発生が無く手入れが簡単です。 薬品などに侵されません。 非磁性体のため磁気を帯ません。

MIC94060-63は、1.7 → 5.5 Vの範囲で動作するように設計されたハイサイド負荷スイッチです。このデバイスは低オン抵抗のPチャンネルMOSFETを備えており、2 Aを超える連続負荷電流に対応します。MIC94061及びMIC94063は、メインスイッチがOFF状態のときに、容量負荷が帯電されないように、アクティブな負荷放電回路を備えています。MIC94060-61は迅速な電源投入が可能です。MIC94062-63は、スルーレート制御の800 μs (標準)のソフトスタート電源投入により、電源レールの故障時に突入電流を防ぎます。イネーブル入力時のアクティブなプルダウンにより、MIC94060-63は、ENピンが高レベルに引き上げられるまで、デフォルトのOFF状態を維持します。入力電圧範囲: 1.7 → 5.5 V 動作電流: 2A (連続) 77 mΩ (標準) RON 制御ロジックに対応するレベルシフト内蔵、1.5 Vのロジックで動作できます。 2 μAの低静止電流 ソフトスタート: MIC94062-63 マイクロパワーシャットダウン:< 1 μA 負荷放電回路: MIC94061、MIC94063

鋼の小内径UNねじ切り加工用です。

NK・NKK用アルミパネルです。パネルを取付け、操作・表示面とする事でコントロ ーラ・測定機・通信機としてご利用可能です。

LMブロックに作用する4方向(ラジアル方向・逆ラジアル方向・横方向)に対して同一定格荷重になるよう各ボール列が接触角45°で配置されているので、あらゆる姿勢で使用可能な事実上の世界標準LMガイドです。LMブロックのフランジ部にタップ加工を施しています。上下どちらからでも取り付けが可能です。テーブルに取付けボルト用の貫通穴があけられない場合に使用します。

各ボール列が接触角45°で配置されているので、あらゆる姿勢での使用が可能なLMガイド。LMブロックのフランジ部にタップ加工を施しています。上下どちらからでも取付けが可能です。テーブルに取付ボルト用の貫通穴があけられない場合に使用します。

輸入車用TRW ブラックペイント・ブレーキ・ディスク/TRW BLACK PAINTED BRAKE DISCS。TRWは、年間1，200万枚以上のブレーキディスクを生産する、世界的に認められたブレーキエキスパートです。TRWディスクローターは特別に調合された黒色塗装仕上げが腐食から保護します。VCI(気化性防錆剤)ペーパーに包装してお届けします。防錆油が塗布されていないため、箱を開けてすぐに装着できます。<優れた性能>。・特別に調合された黒色塗料で仕上げられており、生成された独特の塗装が腐食保護層の役割を果たします。・OEおよびそれ以上の基準に基づく、ブレーキの安全性とパフォーマンスを保証します。<迅速かつ正確な取り付け>。・厳しい製造精度により、取り付けが容易。・欧州市場で圧倒的なカバー率。・ホイールベアリング付き製品も揃っています。<先進の製造技術>。・最高品質のEN-GJL-200またはEN-GJL-150鋳鉄を使用した精密鋳造。・ディスク厚偏差(DTV)が10μm以下。・ランアウトが 30μm以下。・セントラルホールはH8基準に準拠。<高度な基準に基づく試験>。・OEM認定のテスト用ハードとソフトウェアを自社で開発。・アルペンテスト、高性能試験、ヒルホールドなどの公道試験を実施。TRWは、ZF Aftermarketの一員として、100年にわたる先駆的な製品開発と品質へのこだわりを誇ります。TRWブレーキシステム、ステアリングおよびサスペンション部品は、その卓越したエンジニアリング品質と革新的な設計で広く知られています。

ICLM21互換インクカートリッジ

ICC21互換インクカートリッジ

ICM21互換インクカートリッジ

ICY21互換インクカートリッジ

ICLC21互換インクカートリッジ

セレーション(ギザギザ)が外側にあり、結束バンドがヘッドに対して横から挿入されるので、大きな束線も真円に近い状態で結束できます。ヘッドが小さく、束線全体が小さく仕上がります。屋外で使えるカラー結束バンドです。

特殊シンニング形状やダブルマージンでさらなる高精度・安定加工を実現します。内部給油でステンレス鋼など多様な被削材に対応します。5つのポイントで高精度・安定加工を実現。従来工具では困難な切れ味と刃先強度を両立。1. 特殊シンニング：高剛性と優れた切りくず処理性能。2. コーナ部 フラットランド：切れ味と耐チッピング性を両立。3. 微小ホーニング：切れ味を維持し耐摩耗性を向上。4. 独自フルート形状：切りくず排出性と剛性を適正化。5. ダブルマージン：ガイド効果で高精度加工。ステンレス鋼加工で優れた耐摩耗性。KDZ-HP (Type C) は、刃先への溶着が少なく、優れた耐摩耗性を実現。KDZ-HP (Type C) は切削抵抗が低い。ディスク残りも少なく切れ味良好。

輸入車用TRW DTEC低ダストセラミックブレーキパッド/TRW DTEC BRAKE PADS。DTECブレーキパッドは、COTECシリーズの安全性に加え、リム表面のダストを最大45%低減するプレミアムセラミック配合の低ダストパッドです。・低ダスト配合により、ホイールが汚れにくい。・ノイズが大幅に低減されます。・安全性に妥協しない高い制動力。TRWブレーキパッドは、最高水準の安全性能と広範な車種カバーを実現し、簡単なフィッティングを提供します。優れた安全性。TRWブレーキパッドは、全てCOTECコーティングが施されています。COTECとは、ブレーキパッドの摩擦材に施される高度なシリケートコーティング技術であり、コーティングテクノロジー(Coating Technology)の略です。この技術により、パッドとディスクの接触が最適化され、新品ブレーキパッド交換直後でも制動距離が最大7メートル短縮されます。環境への配慮。TRWは、ヨーロッパで初めて環境に配慮した乗用車用ブレーキパッド・プログラムを導入しました。鉛、水銀、カドミウム、アンチモン、真鍮、モリブデンなどの有害物質を一切使用していません。最先端の製造技術。すべて自社で設計、製造、テストを行っており、品質、信頼性、安全性において独自の厳格基準を満たしています。・パウダーコーティングにより、バックプレートの錆を防止します。・独自設計により、ブレーキパッドの耐熱性と高いせん断強度を実現します。・摩擦材は入念に研究された原材料コンパウンドを配合し、あらゆる条件下で最も安全なブレーキ性能を発揮します。・独自の焼き入れ技術により、ブレーキパッドを600～700℃に加熱し、馴染み時間と初期フェージングを低減します。TRWは100年以上にわたり、世界のトップ自動車メーカー向けにOEディスクブレーキシステムを設計、製造してきました。ZF Aftermarketの一員として、独自開発のディスクとパッド用高性能コーティング、テスト用ハード・ソフトウェアを自社開発した唯一のアフターマーケットブランドです。欧州の安全規格に適合しているだけでなく、厳格な国際規格にも準拠しています。さらに、極めて厳しい自社基準を満たすために、極限までテストを行っており、安全性を確保しています。ECE R90認証、ISO/TS 16949自動車品質マネジメント認証、ISO14001環境マネジメント認証をすべて取得しています。