「cb125t」の検索結果

メーカー名：アファム。メーカー品番：10223-45。販売備考：スチールスプロケット。適合情報：。ホンダ[HONDA] CB125T 78-82。ホンダ[HONDA] XL125S/J/R 79-82

メーカー名：アファム。メーカー品番：10223-41。販売備考：スチールスプロケット。適合情報：。ホンダ[HONDA] CB125T 78-82。ホンダ[HONDA] XL125S/J/R 79-82

メーカー名：アファム。メーカー品番：10223-42。販売備考：スチールスプロケット。適合情報：。ホンダ[HONDA] CB125T 78-82。ホンダ[HONDA] XL125S/J/R 79-82

メーカー名：アファム。メーカー品番：10223-43。販売備考：スチールスプロケット。適合情報：。ホンダ[HONDA] CB125T 78-82。ホンダ[HONDA] XL125S/J/R 79-82

メーカー名：アファム。メーカー品番：10223-51。販売備考：スチールスプロケット。適合情報：。ホンダ[HONDA] CB125T 78-82。ホンダ[HONDA] XL125S/J/R 79-82

メーカー名：アファム。メーカー品番：20202-13。適合情報：。ホンダ[HONDA] CB125T 82-88。ホンダ[HONDA] CD125 BENLY [ベンリー125] 82-85。ホンダ[HONDA] TL125 82。歯数[丁数]：13。チェーンサイズ：520。材質[素材]：鉄

メーカー名：アファム。メーカー品番：10201-36。販売備考：スチールスプロケット。適合情報：。ホンダ[HONDA] CB125S 76-85。ホンダ[HONDA] CB125T 79-88。ホンダ[HONDA] XL125S/J/R 。ヒョースン[HYOSUNG] GV125C 95-98。ホンダ[HONDA] EZ90 CUB [カブ90] 91-92。ホンダ[HONDA] CB125K 75-81。ホンダ[HONDA] CB125N 79

メーカー名：アファム。メーカー品番：10201-49。販売備考：スチールスプロケット。適合情報：。ホンダ[HONDA] CB125S 76-85。ホンダ[HONDA] CB125T 79-88。ホンダ[HONDA] XL125S/J/R 。ヒョースン[HYOSUNG] GV125C 95-98。ホンダ[HONDA] EZ90 CUB [カブ90] 91-92。ホンダ[HONDA] CB125K 75-81。ホンダ[HONDA] CB125N 79

メーカー名：アファム。メーカー品番：10201-51。販売備考：スチールスプロケット。適合情報：。ホンダ[HONDA] CB125S 76-85。ホンダ[HONDA] CB125T 79-88。ホンダ[HONDA] XL125S/J/R 。ヒョースン[HYOSUNG] GV125C 95-98。ホンダ[HONDA] EZ90 CUB [カブ90] 91-92。ホンダ[HONDA] CB125K 75-81。ホンダ[HONDA] CB125N 79

メーカー名：アファム。メーカー品番：10201-38。販売備考：スチールスプロケット。適合情報：。ホンダ[HONDA] CB125S 76-85。ホンダ[HONDA] CB125T 79-88。ホンダ[HONDA] XL125S/J/R 。ヒョースン[HYOSUNG] GV125C 95-98。ホンダ[HONDA] EZ90 CUB [カブ90] 91-92。ホンダ[HONDA] CB125K 75-81。ホンダ[HONDA] CB125N 79

メーカー名：アファム。メーカー品番：10223-39。販売備考：スチールスプロケット。適合情報：。ホンダ[HONDA] CB125T 78-82。ホンダ[HONDA] XL125S/J/R 79-82。取り付け穴径：10.5。歯数[丁数]：39。チェーンサイズ：428。色[カラー]：シルバー(素材色) *一部ロットでブラックの場合があります。材質[素材]：スチール(C45鋼)。仕上げ(表面処理)：高周波焼入れ。PCD：90mm。取付穴数：4穴

メーカー名：アファム。メーカー品番：10201-39。販売備考：スチールスプロケット。適合情報：。ホンダ[HONDA] CB125S 76-85。ホンダ[HONDA] CB125T 79-88。ホンダ[HONDA] XL125S/J/R 。ヒョースン[HYOSUNG] GV125C 95-98。ホンダ[HONDA] EZ90 CUB [カブ90] 91-92。ホンダ[HONDA] CB125K 75-81。ホンダ[HONDA] CB125N 79。取り付け穴径：10.5/8.5。歯数[丁数]：39。チェーンサイズ：428。色[カラー]：シルバー(素材色) *一部ロットでブラックの場合があります。材質[素材]：スチール(C45鋼)。仕上げ(表面処理)：高周波焼入れ。PCD：90mm。取付穴数：4/4穴

メーカー名：アファム。メーカー品番：10201-37。販売備考：スチールスプロケット。適合情報：。ホンダ[HONDA] CB125S 76-85。ホンダ[HONDA] CB125T 79-88。ホンダ[HONDA] XL125S/J/R 。ヒョースン[HYOSUNG] GV125C 95-98。ホンダ[HONDA] EZ90 CUB [カブ90] 91-92。ホンダ[HONDA] CB125K 75-81。ホンダ[HONDA] CB125N 79。取り付け穴径：10.5/8.5。歯数[丁数]：37。チェーンサイズ：428。色[カラー]：シルバー(素材色) *一部ロットでブラックの場合があります。材質[素材]：スチール(C45鋼)。仕上げ(表面処理)：高周波焼入れ。PCD：90mm。取付穴数：4/4穴

メーカー名：アファム。メーカー品番：10201-43。販売備考：スチールスプロケット。適合情報：。ホンダ[HONDA] CB125S 76-85。ホンダ[HONDA] CB125T 79-88。ホンダ[HONDA] XL125S/J/R 。ヒョースン[HYOSUNG] GV125C 95-98。ホンダ[HONDA] EZ90 CUB [カブ90] 91-92。ホンダ[HONDA] CB125K 75-81。ホンダ[HONDA] CB125N 79。取り付け穴径：10.5/8.5。歯数[丁数]：43。チェーンサイズ：428。色[カラー]：シルバー(素材色) *一部ロットでブラックの場合があります。材質[素材]：スチール(C45鋼)。仕上げ(表面処理)：高周波焼入れ。PCD：90mm。取付穴数：4/4穴

メーカー名：アファム。メーカー品番：10201-41。販売備考：スチールスプロケット。適合情報：。ホンダ[HONDA] CB125S 76-85。ホンダ[HONDA] CB125T 79-88。ホンダ[HONDA] XL125S/J/R 。ヒョースン[HYOSUNG] GV125C 95-98。ホンダ[HONDA] EZ90 CUB [カブ90] 91-92。ホンダ[HONDA] CB125K 75-81。ホンダ[HONDA] CB125N 79。取り付け穴径：10.5/8.5。歯数[丁数]：41。チェーンサイズ：428。色[カラー]：シルバー(素材色) *一部ロットでブラックの場合があります。材質[素材]：スチール(C45鋼)。仕上げ(表面処理)：高周波焼入れ。PCD：90mm。取付穴数：4/4穴

メーカー名：アファム。メーカー品番：10201-40。販売備考：スチールスプロケット。適合情報：。ホンダ[HONDA] CB125S 76-85。ホンダ[HONDA] CB125T 79-88。ホンダ[HONDA] XL125S/J/R 。ヒョースン[HYOSUNG] GV125C 95-98。ホンダ[HONDA] EZ90 CUB [カブ90] 91-92。ホンダ[HONDA] CB125K 75-81。ホンダ[HONDA] CB125N 79。取り付け穴径：10.5/8.5。歯数[丁数]：40。チェーンサイズ：428。色[カラー]：シルバー(素材色) *一部ロットでブラックの場合があります。材質[素材]：スチール(C45鋼)。仕上げ(表面処理)：高周波焼入れ。PCD：90mm。取付穴数：4/4穴

メーカー名：アファム。メーカー品番：10201-47。販売備考：スチールスプロケット。適合情報：。ホンダ[HONDA] CB125S 76-85。ホンダ[HONDA] CB125T 79-88。ホンダ[HONDA] XL125S/J/R 。ヒョースン[HYOSUNG] GV125C 95-98。ホンダ[HONDA] EZ90 CUB [カブ90] 91-92。ホンダ[HONDA] CB125K 75-81。ホンダ[HONDA] CB125N 79。取り付け穴径：10.5/8.5。歯数[丁数]：47。チェーンサイズ：428。色[カラー]：シルバー(素材色) *一部ロットでブラックの場合があります。材質[素材]：スチール(C45鋼)。仕上げ(表面処理)：高周波焼入れ。PCD：90mm。取付穴数：4/4穴

耐熱耐寒性に優れた本格派!!。丈夫で長持ち厚手生地(250D)。新工夫、前後がわかりやすい。前後Wロック大口径アイレット(内径42mm)※カギは別売りです。材質:ポリエステル(シルバーコーティング)※完全防水ではありません。カラー:シルバー。サイズ:M(90～125cc)125×214cm。適応車種(下記サイズはあくまでも目安です。車種によっては多少フィッテングに差違が生じる場合があります(タイヤが15～30cm出る場合があります)。※特に後部にバスケット等を装着されている場合は、記載のサイズより1サイズ大きなものをお選びください。ホンダ:CB125T、XLR125R、ジャズ、マグナ50、ベンリーCD125T、スペイシー125、リード100、ZOOMER、ブロード90(50)、ジョーカー90(50)、NSR80、CRM80(50)、NS-1、NS-50R、ズーマー、ディオ110、プレスカブ50STD(デラックス)、カブ110。ヤマハ:SR125(B)、シブナス125Si(D)、ニュースメイトT90N(80/50)、DT50、アクシス100、ギア、ボックス。スズキ:ヴェクスター150(125、GS125E、GN125E、RG125ガンマ(50)、K125、アドレスV100、ハスラー50、ウルフ50。カワサキ:AR125S、AR80-Ⅱ、AR50S、KSR110

イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。

抜群の信頼性と耐久性 純正と同等の規格で製造

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

Fine Alloy 55。抜群のコントロールのし易さ。長距離派には有り難い気持ちの良さ。55%の銅フレークを配合したセミメタルパッド。低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮します。コントロール性とコストパフォーマンスを重視した設定の為、市街地走行の多い方にお奨めです。。メンテナンス。・ブレーキパットの摩擦材部分の厚みが、残り2mm以下になる前に必ず新品に交換して下さい。・ブレーキパットは必ず車種に適合した物を選定してください。・ブレーキパットへの切削、研磨等の加工は絶対に行わないで下さい。・交換作業の際、キャリパーやブレーキパットの洗浄には、必ず専用のケミカルを使用してください。ガソリン、灯油、防錆潤滑剤、シンナー等の有機溶剤は絶対に使用しないで下さい。

ALBA(アルバ)国産シートカバーは完全国内生産。 型の精度が非常に優れています。 また、素材(表皮)選びは慎重に行っており、交換後も非常にキレイに仕上がります。 生産を国内にする事により、高度な品質管理を可能にしました。 本製品はエアタッカーで張り返る仕様にする事により、プロの方も納得のいく最高品質になっています。張替はエアタッカーで行って下さい。

フラットライニングブレーキシューは純正仕様で作成された通常のブレーキシューです。ライニングの材質はアラミド繊維、無機繊維、潤滑材、耐磨耗材を配合攪拌しフェノール樹脂で固めたものです。ブレーキシューは、カム部分とピン部分の加工精度と並行度が正確に加工されていると、ワイヤーでカムを引っ張った時に、ブレーキの性能が発揮されます。1mmのずれでもブレーキの効きに大きな影響を与え、性能が鈍ります。ダイガストからライニング(摩擦材)まで全て日本の自社工場で生産しております。

D.I.D X-Ringによる長寿命化と、50%の摺動抵抗削減に加えて、新たにレースで培った独自の技術を採用し、操作性の向上を実現しました。 軽快な操作感をもたらす「ライトライティングチェーン」の誕生です。

ピンにSUPER DH加工を施す事により耐摩耗性能を飛躍的に向上させ、ノンシールチェーンの領域を超えた抜群の耐久性を持つチェーンです。シールチェーンを使用しない旧車等に適しています。 新しくラインアップに追加された428NZは従来の428DSに比べ破断強度15%UP、ピンにSUPER DH加工する事で耐摩耗性能約1.8倍向上させた、ミニモトクロス用に最適なチェーンです。 428・520・525・530の各サイズに対応、チェーンラインの狭い旧車にも最適です。強化プレートとSDHピン加工により優れた性能を持つノンシールチェーンの最高峰です。

ガスケットは基本的に再使用は出来ません。オイル、圧縮排気、水など漏れてませんか。性能はもちろん、寿命も重要です。エンジンメンテナンスの必需品!エンジン1台分のガスケットセット。シリンダーヘッド、シリンダーベース、シリンダーヘッドカバー、クランクケース、エキゾーストガスケット、 クラッチカバー、トランスミッションカバー、オイルパン、ポンプ、ドレン、ステムシール、等々※一部含まれない車種もございます。

ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心，安全，信頼』がベスラのキーワードです。

EK428サイズ QXリングシールチェーン EK428ZV-X スチールタイプ 車輌メーカーに純正採用されている㈱江沼チヱン製作所が石川県加賀市にある工場で製造する安心の日本製。 本製品は、428サイズが純正のミドルバイク(セローやSR400等)にお薦めのワンランク上の「高強度 428シールチェーン」です。 低フリクションで長寿命の「QXリング」を採用。 チェーン内プレートには、EK独自の「穴あきプレート」技術を採用し軽量化されています。 必要なリンク数で購入でき「～400ccまで，単気筒は600ccまで」に最適な商品です。 製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。

マフラーガスケットはガスケットが潰れることで排気漏れを防ぐため、一度使用すると再利用が出来ない消耗部品となっております。マフラーの交換や整備をする際にマフラーを外す場合は新品に交換することをお勧めします。

ほぼ純正形状のリプレイスメントレバー。いざという際の携行品として、また純正品の代替えとして重宝します。

本当の厚手生地を追求した高耐久モデルのバイクカバー。デイトナが考える”厚手”は、デニール表記ではなく実際の生地の厚み。本製品は200マイクロメートル以上の厚みを確保することで、一般的なバイクカバーと比較して約2.8倍の強度を実現。破れに強く、長期間の屋外使用にも対応します。さらに、屋外環境を再現した耐久試験後でも1000Nの強度を維持し、新品時と比較しても約80%の強度を保持。紫外線による劣化や破れにも強いタフな設計です。高密度に織り込まれた300D繊維と、表面の撥水コーティングにより、雨から車体をしっかりガード。加えて、シームテープによる止水処理で縫い目からの浸水も防ぎます。両ミラー部にはエアベンチレーションを装備し、湿気を逃がしてカビ・サビの発生を抑制。風飛び防止ベルトやチェーンホールなど、実用性にもこだわった設計です。耐久性を重視するユーザーに向けた、長く使えるバイクカバーです。

ノンシールチェーン [ヘビーデューティ]。スタンダードチェーンに比べ高強度、高耐久のチェーンです。・ソリッドローラ。・長寿命の為のソリッドブッシュ。・軽量型、ハイパフォーマンス。。EKチェーンは今や主流となったシールチェーンを世界で最も早く開発したパイオニアです。そして今は画期的にチェーンの寿命を延ばしたQXリングを採用しています。・フリクションを大幅に低減させ、エンジンのパワーを無駄なく後輪へ伝えます。・軽量化と剛性向上。しなやかさと瞬発力を合い持った性能。中でもプレート穴あき(実用新案)は軽量化だけでなく放熱効果&排泥効果もあり、チェーンの寿命にも貢献していいます。・初期伸びを大幅に低減。・かしめ工具不要(実用新案)。スクリュージョイントでチェーンの接続が可能。10mmのレンチとプライヤーがあれば十分です。・ドラッグレース専用チェーン(世界最強)をラインナップ。日本ではまだ馴染みは少ないドラッグレースにおいて海外では高い評価を受け、世界のトップライダーがEKの630SHBを愛用。