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中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 ニューセラミックの絶縁体を使用しています。 レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

合成ゴム材料の中で最も優れた耐熱性、耐油性、耐燃料油性を有しています。

四輪で50年の歴史を持つエクセルオイルフィルター。確かな技術。

イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

自動車用サーモスタッドです。

Oリングは油圧機器や水回り、半導体装置等の広範囲の産業に使用され、最も汎用性のあるシール材です。耐油・耐薬品性・耐熱性を有する適用範囲の広い素材です。フッ素ゴムのため優れた耐油・耐熱性をもつ、規格材質です。

疲れにくさ、感触の良さを研究し開発したオリジナル二重成型エラストマーグリップを採用。小型ながらステンレス線も切れる万能型ニッパー。バネによる連続作業の作業性に優れ、過開き防止ストッパー付き

高級ステンレス製を使用した逸品!サビに強く水気の多い場所の作業やアウトドアに活躍します

オプション品です。

疲れにくさ、感触の良さを研究し開発したオリジナル二重成型エラストマーグリップを採用。小型ながらステンレス線も切れる万能型ニッパー。バネによる連続作業の作業性に優れ、過開き防止ストッパー付き

充電丸ノコ最適刃!。トライアングルエッジを採用。切断材に鋭く切り込むエッジ効果により従来のチップソーに比べ、優れた切断性能と長切れを実現!!。充電丸ノコでの使用においてコードレスの弱点であるパワー不足を解消しリチウム電池の持ち時間の最大化に成功しました。サイレントレーザースリット…数か所のレーザースリットに特殊な樹脂を注入することにより切断時の耳障りな音を軽減し、回転による微振動を抑える効果があります。ダブルフッ素コーティング…2層のフッ素コーティングによりチップソーをサビから守り切断性能を維持させます。すべり性が良く切粉の付着も防ぎ、快適に使用できます。

自動車用サーモスタッド用パッキンです。

塗装剥し、仕上げ、塗装面の下地磨き、サビ取りなど幅広くお使いいただけるディスクグラインダー用のジスクペーパーです

カスタムの定番。WAVE FIXEDローター。ハイエンドモデルのSK2と同一素材とWAVEコンセプトを採用したリジットタイプのディスクローター。高性能なディスクローターでありながらリーズナブルな価格帯は、純正リプレイスメントとしてもおすすめします。・フロント用

自己拘束式チップ交換式スリッターです。

汎用性の高いショルダーミーリング加工。4コーナー使用。シェルミル。インサートタイプ12