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大型の時計表示つきで、週間制御。 画面と対話しながら設定ができる親切設定の、しかも大きな表示の時計つきのデイリータイムスイッチ。 5つのキーで簡単操作。 ON/OFF時刻設定は24ステップ。 AC100～240Vのフリー電源。 長時間の停電補償つき(約10年間)。 海外安全規格UL、CSA取得。 日渡り動作もタイマ動作と同じ設定で可能。

・光沢研磨を施しているため拭き取りやすく、清掃時間の短縮につながります。・パッキンは自然界では珍しいブルー色で万一食品などに混入しても発見しやすく、その他の部品はステンレス鋼のため金属検出機で検知できます。・パッキンは米国食品医薬品局(FDA)の規格に認証された食品ゴムのシリコーンゴムを使用しています。

交換作業時間を大幅に短縮したセパレートタイプのドライブシャフトブーツ。シャフト、ベアリング等の脱着が不要で交換時間は約4分の1。

Festo ソレノイドバルブ VSVA-B-D52-H-A1-1R5L は、セントラルプラグ付きで、丸型設計の M12 x 1 です。これは、ISO 5599-1 に準拠した標準ベースのバルブです。バルブ機能：5/2 双安定 - ドミナント、作動タイプ：電気、幅：26 mm、作動圧力：3-8 bar、設計構造：ピストンスライド

Festo ソレノイドバルブ VSVA-B-D52-H-A2-1R5L は、セントラルプラグ付きで、丸型設計の M12 x 1 です。これは、ISO 5599-1 に準拠した標準ベースのバルブです。バルブ機能：5/2 双安定 - ドミナント、作動タイプ：電気、幅：18 mm、標準公称流量：550 l/min、動作圧力：3 → 8 bar

Festo ソレノイドバルブ VSVVA-B-P53U-H-A1-1R5L は、セントラルプラグを備え、丸型設計は M12 x 1 です。ISO 5599-1 およびサブベースに準拠した標準ベースバルブを装備しています。このバルブはダブルソレノイドを備え、ミッドポジションになっています。バルブ機能：5/3 加圧、作動タイプ：電気、幅：26 mm、作動圧：3-8 bar、設計構造：ピストンスライド

。Festo ソレノイドバルブ VSVVA-B-P53U-H-A2-1R5L は、セントラルプラグを備え、丸型設計は M12 x 1 です。ISO 5599-1 およびサブベースに準拠した標準ベースバルブを装備しています。このバルブはダブルソレノイドを備え、ミッドポジションになっています。バルブ機能：5/3 加圧、作動タイプ：電気、幅：18 mm、標準公称流量：450 l/min、作動圧力：3 → 8 bar

Festo ソレノイドバルブ VSVVA-B-P53E-H-A1-1R5L は、セントラルプラグ付きで、丸型設計の M12 x 1 です。ISO 5599-1 およびサブベースに準拠した標準ベースバルブを装備しています。このバルブはダブルソレノイドを備え、ミッドポジションになっています。バルブ機能：5/3 排出、作動タイプ：電気、幅：26 mm、作動圧：3-8 bar、設計構造：ピストンスライド

Festo ソレノイドバルブ VSVVA-B-P53C-H-A2-1R5L は、セントラルプラグ付きで、丸型設計の M12 x 1 です。ISO 5599-1 およびサブベースに準拠した標準ベースバルブを装備しています。このバルブはダブルソレノイドを備え、ミッドポジションになっています。バルブ機能：5/3 閉、作動タイプ：電気的、幅：18 mm、標準公称流量：450 l/min、動作圧力：3 → 8 bar

Festo ソレノイドバルブ VSVVA-B-P53E-H-A2-1R5L は、セントラルプラグ付きで、丸型設計の M12 x 1 です。ISO 5599-1 およびサブベースに準拠した標準ベースバルブを装備しています。このバルブはダブルソレノイドを備え、ミッドポジションになっています。バルブ機能：5/3 排出、作動タイプ：電気、幅：18 mm、標準公称流量：450 l/min、動作圧力：3 → 8 bar

オイルシールのみの単品商品です。

産業機械用エアーエレメントです。

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

長年にわたる販売経験と実績を積み上げてラジエーター販売で国内年間数万件の販売実績がある「coolingdoor」。数ある海外メーカーの中から、世界的にも販売実績があり、生産設備・品質管理・在庫管理等の管理が優れている工場で生産された一品です。また保証も18か月と長期保証で安心。安さだけでなく、品質・安全を重視される方にも安心してご利用いただけます。

エンジンオイルの循環をろ過面積アップ高性能オイルフィルターを使用することでオイルの汚れを低減。AQUA DREAM PLATINUM オイルフィルターは国産車主力車種に対応するラインナップで展開。国内市場にマッチングしたオイルフィルターを提携する中国メーカーと綿密な設計試験開発した、信頼性の高い製品をお届けします。高性能フィルターエレメントがエンジンオイルに含まれる不純物(金属摩耗粉スラッジ、カーボン)を除去し、常にオイルを清浄に保ちます。エンジンを常にクリーンにしエンジン性能を発揮させるためにも、オイルフィルターの役割は重要不可欠です。オイルフィルターが正しく機能をすることにより、燃費の向上やエンジンの長寿命化が見込めます。ろ紙(エレメント)の面積を一般市販品より大きなものを採用することで、不純物のろ過性能とフィルター寿命を伸ばします。オイルフィルターに使用するガスケットは耐熱、耐寒性に実績のあるNBR(ニトリルゴム)を採用。エンジン停止時にオイルの逆流を防止するアンチドレーン弁(ダイヤフラム)材質は高性能NBR(ニトリルゴム)を採用しています。オイルフィルターは消耗品!交換が必要です。交換目安は5000k走行又は年1回オイル交換毎に交換することが理想です。【オイルフィルター交換について】。パッケージに記載します交換手順に従い、正しい交換作業を行なってください。オイルフィルター交換作業の場合必ずフィルター外径に勘合するレンチを使用して下さい。

【適合メーカー】カワサキ 【対応純正品番】671B2590 【使用箇所】フィルターカバー 【サイズ】内径：Φ89 線径：Φ3.1 【代表適合車種】 250：エリミネーター250/LX/SE B1-2(87-96)・GPZ250R E1-2(86-87)・GPX250R/R-Ⅱ F/G(87-00)・NINJA 250R K8F-KCF(08-12)・ZZ-R250 H1-10(90-07)・KLE250 ANHELO A1/A1A(93-95) 400：Z400 カスタム/LTD G3/T1(80/83)・Z400FX E1-3(80-81)・Z400GP M1・GPZ400/GPZ400F A1-3(83-85)・GPX400R F1(87)・GPZ400R D1/D4/D4A(85-87)・FX400R E1(85-87)・エリミネーター400SE/LX B1-2/C1-2(88-93)・エリミネーター400 A1/A1A/A2(86-87)・エリミネーター400 D1/D2(94-95)・ゼファー400 C1-7(89-96)・ゼファーχ G1-9/G6F/FA(97-09) 550：Z550FX B2/E(77/80)・ゼファー550 B1-3(90-92) 600：GPZ600R A(85-87)・NINJA600R C1-10(88-97) 650：CB1100R・Z650 B1-3(77-) 750：GPX750R F(87-90)・GPZ750R G1-3(84-85)・エリミネーター750 A(86)・Z750FX-ⅡE1-3(80)/ⅢL1(81)・Z750LTD H1-4(80)・GPZ/GPZ750F A1-3(83-85)・Z750GP(82)・ZR-7F1-3/L1-3(99-06)・ゼファー750 C1-7(91-06)・ゼファー750RS D1-5(96-06)・ZXR750 H1(89) 900：GPZ900R A1-16(84-03)・エリミネーター900 A1-2(85-86) 1000：1000GTRコンコース A1-15(86-00)・GPZ1000RX A1-2(86-87)・Z1000 POLICE P1-24(82-05)・Z1000J 1-3(81-83)・Z1000R 1-2(82-83)・ZL1000 A1(87)・ZX-10 B1-3(88-90) 1100：GPZ1100/ABS E1-3/F1(95-99)・GPZ1100F A1-2(83-84)・Z1100GP B1-2(81-82)・Z1100R (83)・ZRX1100 C1-4(97-00)・ZRX1100Ⅱ D1-4(97-00)・ZZ-R1100 C1-3/D1-9(90-01)・ゼファー1100 A1-6/A6F/FA(92-06)・ゼファー1100RS B1-3(96-99) 1200：ZRX1200DAEG/ABS D9F-DFF(09-15)・ZRX1200R A1-8(01-08)・ZRX1200S B1-4(01-04)・ZZR1200 C1-4(02-05)・ボイジャーVⅡ/XⅡ A/B(86-99)

スプロケットとチェーンが車種別にセットになった製品。純正歯数、チェーンリンク数がどれを買えば良いのかわからない方には特にお勧め。 チェーンと前後のスプロケットがパッケージングされたお得な駆動系交換セット。純正時の前後スプロケット歯数にてセットアップされているため、選択に悩む必要性のない便利なアイテムです。チェーンは信頼のブランド製、スプロケットは真円度の高さの他、純正採用率の高さが安心のサンスター製。定期的な交換を薦められることの多い部品ですが、どれを選べば良いか悩んでいた方には特にオススメです!一部のモデルを除き、リアにはジュラルミン製のスプロケットを採用。純正と同様の丁数でも回転重量の低減によるハンドリングの変化が期待できます。

英数字・記号合わせて110本の大容量でお得なセットです。 専用ホルダー付きで最大8文字まで挿入可能です。