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標準プラグ(新車組み付け用プラグ)

シンブルは、フック、リング、シャックル、その他金具類を接続する場合、摩耗からロープを保護します。

世界初の新素材”ルテニウム配合中心電極”と”白金突き出し+オーバル形状”外側電極採用。 抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグです。

標準プラグ(新車組み付け用プラグ)

クランピングポジションを変えずにレバー位置を安全で便利な方向に調整できます。

標準プラグ(新車組み付け用プラグ)

端末加工するワイヤーコースとして使います。

小さなひっかきキズを補修。 お手軽さナンバーワン。 キズに直接すり込むだけの手軽さが人気の秘密。

箱が開かないその時に!手ではがしにくいダンボールが軽い力で開けられます。 のりづけされている部分を開ける、段ボールのテープを切る、お菓子の箱などのフタを開ける時に便利です。

耐候性66ナイロン ビス止めタイプ マウントベース

取付場所に合わせて選べる2種類の受座付きです。

ソケット、ブラケットの選択で、取付方法や取付場所を選択できる差込みキャスターです。 ハンドルは三価クロム化成処理を施しています。

平面確認やかんな下端調整などを正確に行います。総焼入加工・機械研磨後に、熟練の職人が一本ずつていねいに反りを調整(狂い取り)して仕上げています。

カムフォロアは、肉厚の外輪にころを組込んだトラックローラで、軌道上を外輪が転がり運動をします。外輪は、直接トラックに接触させて使用するため、肉厚の外輪として衝撃荷重にも有効な設計にしています。外輪外径は球面と円筒面があり、球面外輪は取付誤差によるエッジロード緩和に有効です。また、円筒外輪は相手トラック面との接触面積が大きいので、積極面圧が軽減され球面外輪に比べ大きな荷重や相手トラック面の硬度が低い場合でも使用できます。カムフォロアを相手ハウジングへ取付ける際は、ドライバまたは六角レンチを用いてスタッドの回り止めをし、スタッドねじ部に取付けた六角ナットを締め込むことにより固定できます。

底部は滑りにくいエラストマー製で、床面を傷めません。アジャスター本体は約10°の首振り機構を持っています。床面に傾斜がある場合でも水平を保てます。本体と底部が二重構造のため、荷重がかかった状能でも、本体を手で廻して高さ調整が行えます。

インシュロック 固定アクセサリ ビス止めタイプ タイマウント(KR)

軽い力でキャップが開けられる

表情の豊かなパターンで、マンネリ化した壁紙や、クロスにない壁面のデザインが表現できます。

優れた防振性能 ： ゴムとコイルばねを組合わせた円筒形の複合ばねの構造により柔かいばねが得られ、たわみが大きく取れます。 大きい耐荷重性 ： 金属のばねと特殊合成ゴムの複合ばねのため、座屈することなしに高荷重の負荷性能が得られます。 減衰効果が大きい ： 高損失係数を持つ特殊合成ゴムの使用により共振振幅の低減効果に優れます。 防音緩衝効果に優れる ： 金属ばね単体で使用する場合に見られるサージング現象がなく騒音の発生がありません。又、特殊構造から衝撃吸収性能にも優れます。 耐久性、耐薬品性に優れている ： 高度の形状設計技術および配合技術によって完成されたものであるため、使用中の機械的劣化及び酸素オゾン薬品等での化学的劣化にも極めて優れています。 取付けが容易 ： ラバースプリング内径面にガイドピンを置き、機械を載せることで取付けができます。もし内径が大きすぎる場合にはスペーサーを使用してください。スペーサーは別途ご用命下さい。スペーサーの着脱はお客様で簡単にできます。

ハンドル位置調整自在レバーです。

外輪が肉厚で、外径面はクラウニングされています。 大きなラジアル荷重を支持できます。 軸を通じて潤滑剤を補給できます。 リチウム石けん基のグリスで潤滑されています。 DIN規格品です。 ナット給油ニップル付です。

イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。

外輪が肉厚で、外径面はクラウニングされています。 大きなラジアル荷重を支持できます。 軸を通じて潤滑剤を補給できます。 リチウム石けん基のグリースで潤滑されています。 DIN規格品です。 ナット給油ニップル付です。 シールにより異物・水分の浸入を防止します。

お米がこびりつきにくいエンボス加工!

センサー内蔵のAUTO点滅機能付 被視認性を向上させるレンズ加工 連続点滅 約100時間 シートポストとシートステーに取付可能 本体とホルダーを固定するネジ付き